Et pour compléter ce qu'écrit Damien, n'enlevez pas les bouchons sur les batteries qui en sont équipées quand vous les mettez en charge.
D'une si elles ont un trou d'évent, ce nest pas sans raison.
De deux, toute déperdition fausse le pourcentage eau-acide.
Si elle rentre en ébullition, c'est que le chargeur est trop puissant (pas de chargeur de voiture)
L'intensité de charge d'un alternateur en condition d'utilisation est plus importante que celle d'un chargeur spécifique.
Evitez les batteries au gel pour alimenter l'allumage quand il n'y a plus de circuit de charge, les décharges-recharges abrègent leur durée de vie.
Quand aux batteries sans entretien, elles meurent souvent par assèchement. Ce n'est pas toujours facile d'enlever les bouchons, mais ça peut être très utile de refaire le niveau avec de l'eau distillée.