Le CR du Luc 04/05 avril 2009

bjr

je suis tout à fait d'accord, il faut s'adapter si on veut durer

y'a pas si longtemps on "baisait" sans capote et bien maintenant on roule en silence et c'est pour rouler plus longtemps

aller pour le plaisir des oreilles voilà ce qu'il nous reste: ICI ouvrez en grand

gil

C'est comme pour les voitures,
la semaine c'est 2chv et le week-end c'est soit ferrari ou lambo







sur la platine CD,c'est moins cher

Bravo Gerard pour ton reportage dans le paddock et ravi d'avoir fait ta connaissance.Pour les photos sur la piste il y a :www.photoillicopresto.com

http://www.evalbum.com/2076


génial...merci...PUT1...les honda quel musique...

Salut,
je me permets de remettre le lien de Testi (plus direct)

http://www.photoillicopresto.com/04_04_09_ZONE_ROUGE.htm

La Kawa N 9, c'est une H1R? Une vraie ou une réplique.
Si c'est une réplique, le gars l'a faite lui?

j'ai même récupérer une photo de The Great Biger devant Didier Hache n°12

Salut à tous, le temps m'a manqué pour vous relater les faits.
Et bien, week-end mi figue, mi raisin.
Pour commencer la Honda de Christian à subi une panne moteur, alors qu'il était en pleine accélération, brutalement sa moto s'est mise sur un cylindre.
Puis dimanche matin, grosse chute avec la 350 RD qu'il m'avait emprunté.
Quand cela est arrivé, je discutai avec Claude et Pierre.
Bilan, 6 cotes cassées, cependant, il va bien et devait sortir aujourd'hui de l'hôpital de Brignolles.
Cependant, il y restera jusqu'à vendredi pour des examen complémentaires du fait de son diabète et des problèmes cardiaques.
En son nom je remercie les copains qui ont pris de ses nouvelles peu après l'accident.
Après autopsie, c'est une queue de soupape d'admission qui a cassée au niveau du clavetage.
Le reste du haut moteur n'a pas souffert.

Pour la Yam, bin il y a du boulot sur le carénage et la fourche av, un pot gauche HS, ainsi qu'une commande reculée.

Il y a du taf avant la prochaine au Bourbonnais.
Sinon bien content d'avoir rencontrer les potes du forum. et puis on n'a manquer de rien à l'apéro

Merci Monche, pour la tof

Mieux que celles de la nana. Y'a au moins de l'angle sur celle-ci

Et puis je suis plus flou que les 2 autres .............donc je dois passer plus vite

Sur celles du photographe officiel........................j'ai l'impression de virer droit comme un I !!!!

Et pour Christian..............prompt rétablissement.

Désolé de ne pas m'être arrêté chez vous

J'ai pris la photo.........................et je n'ai pas pensé que le pilote c'était sans doute fait mal

D'autant plus qu'il me semble qu'elle avait déjà frotté la veille, mais sans gravité pour le pilote ???

Côtes cassées..................évitez de le faire marrer SVP

Bon rétablissement a christian.

C'est dur une casse moteur sur une si petite partie de metal
mais l'extrémité de la soupape prend tellement de coup a chaque fermeture de soupape.

Pas facile de faire rentrer une grosse bouteille dans une petite

Nous en parlions hier Laurent et moi, c'est une casse assez courante sur des moteurs usagés qui prennent des tours.
Dans le cadre d'une utilisation intensive, il est nécessaire de changer, soupapes, demi-lunes, coupelles, ressorts et guides. Et de diminuer au maximum la largeur de la portée sur son siège.
Les moteurs équipés de linguets (comme celui-là) y sont encore plus sensibles, ce dernier exerçant une poussée tangentielle sur la queue de soupape.

C'est vrai que c'est une partie de faible surface qui est constament martelée.
Il faut les changer a quelle fréquence?

prendre plus de 10000 trm...peut nuire à la santé du moteur...non ha bon...pour plus faut tout modifier sur nos broles...HEIN...

le problème avec nos CB350 , c'est que tu es tout le temps à fond ,
à 9 /10000trs et qu'à l'origine c'etait pas prévu pour .
il faudrait une grosse prepa pour améliorer notament la lubrification mais
aussi fort couteuse .
mon moteur a 3 ans de démo soit environ 1800 kms et il commence
à être bien rincé . Au luc, c'est le spy d'arbre côté allumage qui à rendu
l'âme ! heureusement que j'avais le percheron de rechange ( suz gs 750 )