Essence 95 E10

Kawa vient de dire non à l'E10 pour sa gamme 2010.
Beaucoup de problèmes sur les motos modernes donc pour nos anciennes....
D'après des tests, ce carburant est une fumisterie et n'a d'écologique que le nom puisque sa perte d'émissions polluantes (-3%) est compensée par la surconsommation qu'il engendre (+ 6% sur une Honda Varadéo 1000 de test).
Mais les pétroliers tiennent à ce carburant car la mise en place de l'E10 les dispensent du paiement de la taxe de pollueur payeur . Une économie de 650 millions d'euros rien que pour l'année 2009 ( Sources Moto-Journal du 20 Mai et de l'Argus Automobile).
Et oui on nous prends encore et toujours pour des cons.

Moutons nous sommes…moutons nous resterons…

le E10 bouffe les reservoir en resine et les kits "ECO-fuite" , "RESTOM",,,
je l'ai testé personnellement, sur plusieur motos et KMssss,,,

CB500 Restom dans le réservoir +- 5000KM en 7 mois et les meme fuites sont de retour en bas du réservoir,,,

RC réservoir en polis avec kit ECO-fuite" 10L de E10 aprés 24H la résine est collante au touché et reste sur les doits!!!...
15 jours de "resechage" 10L de 98 aucun probleme, la résine reste seche depuis!!!...

la résine d'origine du réservoir ou du KIT ce dissou trés rapidement, si vous avez un kit résine dans votre réservoir passe au 98 qui ne ronge pas vos durite, joints de carbu et résine,,,

et bien on n'est pas dans la M....

Salut a tous,
Comme beaucoup le savent peut ètre en tant que bouclard spécialisé dans l'ancienne, ma clientèle et moi même s'inquiète des suites de cette m...de.

Bon, on ne vas pas ce leurrez, ce n'est qu'une histoire de fric et rien d'autre, bizarrement nos chaine d'état n'en parle pas, normal on touche a la Pompe "a Fric"!....

Toujour est il, j'ai contacter directement certain pétrolier (BP, Total), et étrangement qu'un professionnel les contactent dérange....
Aprés avoir parler avec le "Directeur Commercial" de BP Europe et le "Directeur Technique" de Total.
La réponse est partout la même : "il faut passé au 98sp...", seul les véhicules équipés de durite polycarbonate et sans élastomère dans son circuit de carburant sont compatible,...LE TOP !...
OU ALORS, il faut rouler avec un véhicule d'avant 1930 ou là seul le cuivre et la feutrine était Roi, véridique, réponse de BP!!!!!

Aprés avoir bien tourné autour du pot son Collègue chez Total, a fini par avoué que 96% du parc roulant en France (auto, moto, tondeuse, bétonnière, etc), NE SONT PAS PREVUS POUR LE "E10"!!!!!

Etant un ancien de chez Yam., j'ai contacter qui de droit et l'on ma dit qu'il était dans la m..e, aprés essais sur l'ensemble de la gamme de 2004 a 2009 du 125cc a la 1600cc, AUCUN véhicule n'a fait plus de 120km sans qu'un problème ne survienne....
A l'heure actuelle il retourne le problème au pétrolier et leur demande de trouver une solution, Kawa Honda Suz idem, et ça en raison d'un RISQUE MAJEUR D'INCENDIE, a voir...


Perso, j'ai déjà 3 véhicules en rade a la boutique:
Une Honda CB 750 four, durite et jointure carbu, HS.
Une Gauthier 125, coque poly, HS.
et Un Piaggio Zip 50 (celui de la petite voisine, peu pas refuser...), durite et pipe d'admission caoutchoux, HS.

Pour info, le méthanol contenu dans le carburant (10%) est HYDROPHILE, donc plastique et caoutchoux: Adieu.

A mediter.

Et dire qu'on nous interdit de boire de l'alcool, et maintenant c'est nos motos qui doivent en boire ?????

C'est vraiment le monde à l'envers.....

Et tout ça en fond d'écologie ?????

De la merrrrrde, oui !!!!

Non Non!..., Pas de la m...e!.....
Du BIO-Carburant !.......

SVP.

oui, c'est super, ca va inciter les producteurs de bettraves à produire plus, mettre plus d'engrais et de pesticides, embourber les routes encore plus, et surtout augmenter leurs tarifs, vu qu'il y a de nouveaux acheteurs...

à Maurice, le prix du sucre a beaucoup augmenté, ainsi que le rhum...
pourtant, c'est pas les champs de cane à sucre qui manquent...

Old Racer a écrit:

Non Non!..., Pas de la m...e!.....
Du BIO-Carburant !.......

SVP.

la merde peut-être bio elle aussi !!!!!!

Moi j'appelle ça pas du Bio-carburant.
10 % de bio, et encore et 90 % de pétrole ?????

Un bio carburant est bio à 100 %, comme au Cuba

Si les machines tournaient au rhum, y'aurais bien plus de volontaires pour siphoner les réservoirs

ZAN a écrit:

Moi j'appelle ça pas du Bio-carburant.
10 % de bio, et encore et 90 % de pétrole ?????

bjr

j'ai pas vu que l'éthanol dans l'essence était bio
donc c'est 100% de m....e

gil

Bon, on va pas se bouffer la gueule à cause d'une merde comme ça


De la Me...e, ça reste de la Me...e !!!

100 milliards de mouches peuvent pas se gourrer, la merde c'est bon, mangez en !!!

Il nous restera toujours la 100 ll des terrains d'aviation. Les aéroclubs sont coopératifs si vous avez le sourire et que vous déboulez pas avec une citerne de 5000l. Perso c'est 60L par 60L soit 4 week end de course. Vous pouvez la couper avec du 98 jusqu'à 50% si vous voulez.
Meilleure pour les moteurs comprimés. Les avions on leur mettra jamais de bio truc dans les ailes c'est sur. Une panne= 1 mort voir plus... Le litre coutait la dernière fois 1.77. Glup's.
Courage et luttons.

Bon j'ai plus qu'aller au terrain d'a côté pour voir si il y a pas la possibilité.

Commence par aller boire un coup avec eux au bistro du club mais faut y aller avec une bonne pétoire ces gens là ont du goût et souvent sont des anciens motards. Le responsable de la pompe a toujours un carnet et des clefs autour du cou.

Je passerai directement par l'aéro-club,il y a encore d'anciennes connaissance de mon pére,
quand il etait en opération de police dans les année 60.

oui sympathiser avec un gars de l'aéroclub et c'est possible, le problème vient du fait qu'il faut attribuer l'essence à un coucou donc il faut un gars qui peut arranger le truc et c'est pour cette raison qu'on ne peut pas en donner des grandes quantités d'un coup

c'est triste à écrire...mais ils mettent quoi dans les airbus...pour le moment...

Kérosène. Mais ils testent en ce moment un nouveau carburant dérivé du gaz. Bio. On y revient donc au débat...Comprend pas tout là moi...
Dans la 100ll il y a de l'antigel pour les amateurs du grand nord... Pour ça qu'elle est bleue. Mais pour faire une carburation il parait que c'est pas possible. Ma bougie est toujours blanche/brune. Sauf si je mange de l'huile comme samedi dernier.

Au banc, comme tout le monde...

bsr

un peu de nouvelles concretes de l'E10:

mon tmax de fonction a rendu l'âme aujourd'hui pompe à essence hs suite à un plein de e10 par mon boss la semaine dernière

gil

tu va en avoir un tout neuf