nouveau mono en vue

L'hiver approche, j'ai peur de m'ennuyer jusqu'au printemps alors je remonte un autre mono qui sera le mulet ou inversement ... tout dépendra du berzing!
Voici le commencement, ce sera plus long que le cb sorti de sa cave mais c'est un début...
D'abord un cadre

puis des renforts et des pates utiles après avoir retiré celles qui le sont moins.
Celle là servira à rigidifier l'arrière qui a perdu sa boucle et à fixer le silentbloc de la bobine.


2ème point d'encrage pour les futures commandes reculées, attention à pas être trop près du bras oscillant on fini par le creuser si les platines sont trop souples/dures... Là je serai à l'extérieur du cadre donc bon.

Celle là existe déjà je crois mais je les avais plus elles permettent de fixer le garde boue arrière sur silentbloc ou pas mais c'est plus propre que des serflex.

On a renforcé le support batterie pour pas qu'il casse tout de suite...

Pour la future tête de fourche, faut une araignée et c'est la saison...

Qui dit circuit dit amortisseur de direction, donc...

Ca c'est moins sûr mais en attendant ça gêne pas. Comme les pâtes avaient cassé les 2, un p'tit renfort brasé avec amour m'avait permis de rouler. Je suis nostalgique, je conserve...

Bon début, merci Fred, dans peu de jours, sablage époxy ROUGE DUCATI bien évidement comme sa future jumelle.
Pour le moteur y'aura ce qu'il faut; j'ai une fourche de 32 pour commencer, manque roue arrière et bras oscillant.

Messieurs à vous autres d'innonder ce forum d'images évolutives...

L'hiver va être rude ... et c'est bien quand il y a du taff ... et là ... c'est justifié!!!

vincent a écrit:

bjr

même que je dirai que c'est un atelier préhistorique, regardez ces traces d'art pariétale magnifique à recommander dans tous les bons guides touristiques, l'Oise renferme des trésors méconnus

gil

vincent a écrit:

L'hiver approche, j'ai peur de m'ennuyer jusqu'au printemps alors je remonte un autre mono qui sera le mulet ou inversement ... tout dépendra du berzing!
Voici le commencement, ce sera plus long que le cb sorti de sa cave mais c'est un début...
D'abord un cadre
[/url]
puis des renforts et des pates utiles après avoir retiré celles qui le sont moins.
Celle là servira à rigidifier l'arrière qui a perdu sa boucle et à fixer le silentbloc de la bobine.

Salut,
Sur mon cadre c'est la partie arrière qui à été renforcée.
Bonne continuation.

vincent a écrit:

william38 a écrit:

matchless a écrit:

vincent a écrit:

Salut,
Sur mon cadre c'est la partie arrière qui à été renforcée.
Bonne continuation.

Photo!!! obligé

C'est une méthode, on peut aussi alléger le Pilote cela évite de renforcer le cadre ...

Trop long a realiser [/quote]
viens à nogaro, viens... [/quote]


Pour la photo avec la partie arrière renforcée pour le moment ce n'est pas possible.
Je ne suis pas à la maison.
J'ai celles ci qui sont sur le PC portable de ma femme.
Allégement du pilote pas trop à perdre 1.76m pour 72 kg

[quote="vincent"]L'hiver approche, j'ai peur de m'ennuyer jusqu'au printemps alors je remonte un autre mono qui sera le mulet ou inversement ... tout dépendra du berzing!4/10/75/imgp2321.jpg[/img][/url]

Si je comprends bien on a le même programme mais tu as pris de l'avance
Et au fait, t'as trouvé ma roue arrière?

[quote="JEAN TALUS"]

vincent a écrit:

L'hiver approche, j'ai peur de m'ennuyer jusqu'au printemps alors je remonte un autre mono qui sera le mulet ou inversement ... tout dépendra du berzing!4/10/75/imgp2321.jpg[/img][/url]

Si je comprends bien on a le même programme mais tu as pris de l'avance
Et au fait, t'as trouvé ma roue arrière?

t'es assis dessus.

Le mono n'en revient pas....[/quote]

Moi aussi je demande à voir...
Démul de Nogaro ?

Je comptais sur toi
Jamais roulé sur ce circuit

16/41 pour la ligne droite voir 42 si tu veux tout péter. Oublie pas le beurre pour l'escargot et une paire de sliders tout neufs surtout le droit....
http://www.circuit-nogaro.com/

vincent a écrit:

Démul de Nogaro ?

Demande à Flocman et je me renseigne de mon coté

En 15 x 38, c'est trop long. Donc avec ton rapport, tu n'es pas loin de la verité.

Mouais ça paraît un tantiné long tout ça mais faut surtout être bien sur la 3 dans tous les enchaînement des anciens padocks.

Bon et bien reprenons...



Va y avoir le problème des bagues pour les roulements de la colonne.
Ca doit se trouver ou se tourner ça si quelqu'un a déjà fait ou vu, you'r welcom.

[Va y avoir le problème des bagues pour les roulements de la colonne.
Ca doit se trouver ou se tourner ça si quelqu'un a déjà fait ou vu, you'r welcom.[/quote]

Il y en a chez disco volante (made in Menani)
Sinon j'en ai commandé dans une grande usine à Evry (chut...)
Pour les roulements voir Josette à Clichy (TLR)

JEAN TALUS a écrit:

Pour les roulements voir Josette à Clichy (TLR)

Et pourquoi pas Lulu la Nantaise

Raoul Volfoni a écrit:

JEAN TALUS a écrit:

Pour les roulements voir Josette à Clichy (TLR)

Et pourquoi pas Lulu la Nantaise

Faut aller plus loin que Clichy

A Biénoa pas très loin de Saigon

Raoul Volfoni a écrit:

JEAN TALUS a écrit:

Pour les roulements voir Josette à Clichy (TLR)

Et pourquoi pas Lulu la Nantaise https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_queen.png" border="0" alt=""/>

pas possible elle est partie chez Teddy à Montréal

Le dingue qui ne travaillait qu'à la dynamite? (Euh, on pourrit un peu le post, là, non?)

Un vrai fondu ce Teddy !

Pas de soucis, les citations des "Tontons Flingueurs" ne sont pas des pourrissages de post.
Manquerait plus que ça !!!!

Ca bouge...
La culasse esrt chez "Ange" un préparateur auto qui s'est reconverti. Soupapes de 43/38. Ressorts nouvelle génération et arbre à cames méchant.
La fourche n'est toujours pas la bonne si vous voyez passer une 35...

url=https://servimg.com/view/11441075/412][/url]

Chouette le lino. On pourrait y faire une partie de dames .....

C'est exact, le lino n'est pas banal !

A défaut de l'avoir sur la ligne, j'ai le damier dans le garage...
Le soucis c'est quand la rondelle qui est tombée est sur le carré noir! Introuvable.
Allez bonne vacances les loulous.