nouveau mono en vue

La culasse les gars...





40...

WAouuuuu
C'est beau !
C'est quoi le diametre des soupapes

Franck a écrit:

WAouuuuu
C'est beau !
C'est quoi le diametre des soupapes

Trop gros pour toi!

43/38 on peut pas plus.

j'en rêve dèjà!
:6994: tabarly, au tapis, tabarly, au tapis, tabarly au tapis



nan je déconne...

Tabarly

Citation :

Trop gros pour toi!

na

monche a écrit:

Tabarly Tu t'attaques à un gros morceau

Autant dire que c'est impossible!

william38 a écrit:

vincent a écrit:

monche a écrit:

Tabarly Tu t'attaques à un gros morceau

Autant dire que c'est impossible!

Citation :

Suffit d'acheter une AJR

Ca suffira pas, j'ai roulé à côté d'éric Quartier et de son AJR, je suis parti au tas mais je le suivais.
Celle de Tabarly est d'enfer. Gros travail de préparation à l'intérieur. Moteur carré. D'origine, fragile.

ouais , deja d'origine , on y arrivera jamais

AJR 350
Course: 64 mm Alésage: 83.2 mm Puissance: plus de 50 cv à la roue arrière à piston à 8000 tr / min Poids: 432 grammes complète avec petit bout portant transfert de ports: 4 Gluc: 38 mm lisse Dell'Orto, 192 gicleur principal, aiguille K24 de frein, avant: avant, 4LS 210mm Réplique Fontana, Electron frein, arrière: 2 LS, Electron Poids: 98 kg de course prêt, sans engrenages de carburant: Primaire: 24 / 77 En premier lieu: 19 / 32 En deuxième lieu: 23 / 29 En troisième lieu: 25 / Quatrième 26: 28 / 25 Cinquièmement: 28 / 23 Chain: 15 / 33 (pour le circuit TT Assen) lubrification générale: préférable Castrol A747 à 1:25 ratio.

[quote]

william38 a écrit:

ouais , deja d'origine , on y arrivera jamais

AJR 350

Si tu parts comme ça, c'est sûr.

Ben, pour être franc, il n'y a plus qu'une solution : www.paton.it ......

Rien qu'en lisant la fiche technique, tu comprends pourquoi Kurt est devant .......

Je fais tout de suite une lettre à :7026: pour l'année prochaine ......

en général Paton ça marche !!!!!!!!!!!

william38 a écrit:

ouais , deja d'origine , on y arrivera jamais

AJR 350
Course: 64 mm Alésage: 83.2 mm Puissance: plus de 50 cv à la roue arrière à piston à 8000 tr / min Poids: 432 grammes complète avec petit bout portant transfert de ports: 4 Gluc: 38 mm lisse Dell'Orto, 192 gicleur principal, aiguille K24 de frein, avant: avant, 4LS 210mm Réplique Fontana, Electron frein, arrière: 2 LS, Electron Poids: 98 kg de course prêt, sans engrenages de carburant: Primaire: 24 / 77 En premier lieu: 19 / 32 En deuxième lieu: 23 / 29 En troisième lieu: 25 / Quatrième 26: 28 / 25 Cinquièmement: 28 / 23 Chain: 15 / 33 (pour le circuit TT Assen) lubrification générale: préférable Castrol A747 à 1:25 ratio.

Et en plus y a Tabarly dessus

DIALMAX a écrit:

en général Paton ça marche !!!!!!!!!!!

Y a pas trop de bécanes d'occase sur leur site

Chef, chef :

Revenons à mon mouton, faudrait peut-être se magner le cul. C'est dans 2 mois la 1ère.
Voilà le train avant monté; Hummmm 3.5 kg de moins que le 4 cames griméca ce petit Oldani.

Nickel, il ne manque plus que les pédales et tu seras prêt pour le Tour de France.

Tu as monté un Oldani !!!!!

OBSOLETE a écrit:

Tu as monté un Oldani !!!!!

Pour gédinne... et claude accessoirement!

Tu n'en as qu'un ?

Son moteur va être un avion alors il faut bien ça pour ralentir l'ensemble

OBSOLETE a écrit:

Tu n'en as qu'un ?

J'ai dit claude histoire qu'il me pourrisse au freinage et pour lui prêter! Mais j'en aurais 2. Un sur chaque mono, y'a toujours moyen de moyenner je roulerai pas sur 4 roues; entre axe 130 de mémoire et l'axe de roue faut que je regarde. Sinon y'a le griméca 4 cames qui est libre

vincent a écrit:

OBSOLETE a écrit:

Tu n'en as qu'un ?

J'ai dit claude histoire de le pourrir au freinage pas de lui prêter! Mais j'en aurais 2. Un sur chaque mono, y'a toujours moyen de moyenner je roulerai pas sur 4 roues; entre axe 130 de mémoire et l'axe de roue faut que je regarde. Sinon y'a le griméca 4 cames qui est libre

Franck a écrit:

Son moteur va être un avion alors il faut bien ça pour ralentir l'ensemble

haricot!

Après l'avant, l'arrière. Normal. Bras oscillant fabrication Rumeau si je dis pas de bêtise.
Manque de bons amortos en 31/32 au lieu des 30 d'origine histoire de monter un peu le cul.
Des pistes ici ?????