nouveau mono en vue

Ce serait pas le lest, maintenant que t'es champion de France, pour l'année prochaine, notre GO a oublié de t'indiquer que tu serais lesté histoire qu'on arrive à suivre

Y'a KGM qui veut me fabriquer un cadre sur mesure.
J'accepte ???

Non, surtout pas
T'es déjà trop rapide

KG / M3 ; kilogramme par metre cube

vincent a écrit:

Y'a KGM qui veut me fabriquer un cadre sur mesure.
J'accepte ???

il va etre balaise

vincent a écrit:

Y'a KGM qui veut me fabriquer un cadre sur mesure.
J'accepte ???

Vérifie avant si çà ne serait pas lui qui a fait les cadres Ducati en Moto GP cette année?

Pas con mais je crois pas!

Accepte !!!! c'est bon pour l'égo ... en plus, tu risques d'avoir un bon cadre ...

Et en plus ça cadre dans ton projet de LEGO

Bon, c'est pas tout ça, grâce à raoul, montage de la ceriani GP d'époque épique. Pil poil!
Grâce à Franck le frein passe une radio des poumons. Fontana 4 cames magnésium 250.
Grâce à zoye on remonte le bras oscillant avec un axe majoré d'un côté pour rattrapper le jeu de la bague bronze. Côté chaîne évidement.
Grâce à dieu j'ai eu 2 jours de calme!
Le moteur se repose.




Et pendant tout ce temps Raoul révise son 250 pour accéder au titre!

Ca bosse fort le samedi chez Vincent et en équipe en plus.

Il avait Jean charles aussi qui a retombé son moteur pour la xème fois direction docteur totof.
un peu déçu du coup il se rabat sur un 350 rd.
Et puis francis qui adapte des jantes magnésium sur son tz 250 à rayons. Ca va pas bien au niveau de la roue arrière...
Mon garage s'est transformé en atelier communautaire; pour une maudique participation vous y garez votre brêlon et venez quand vous voullez. sauf la nuit! Compresseur, table élévatrice, sableuse, poste à souder, disqueuse, perceuse à colonne, café, jardin, chambre sur réservation.
Non le lit n'est pas garni... Mais la table est bonne.

Dommage trop loin pour moi

william a écrit:

Dommage trop loin pour moi

Comme t'as plein de bazar ça te couterait un brin...

Voilà pour le frein, manque l'huile et la batterie...



Et le lanceur...

je m'en occupe bientôt m'en veux pas , les journées sont trop courtes pour moi

Embrayage à sec???

Ouais j'allais dire ???
Tu as usiné un faux carter exprès pour passer la cloche à sec ? Ou alors un bol alu ressoudé sur le carter origine ?
Car s'est chiant à centrer......

Ben oui embrayage à sec, carter taillé dans la masse. Depuis l'année dernière les garçons!
Remonte le poste et tu auras plus de détail si tu en veux!
C'est carlo léonccini qui fabrique cet embrayage. Contrairement à Nova, il utilise l'arbre primaire de boîte d'origine.
A propos de nova, il n'a pas la grande forme le patron, certains produits sont en rupture du coup.

william a écrit:

je m'en occupe bientôt m'en veux pas , les journées sont trop courtes pour moi

Bientôt c'est avant Croix ou après ? Tu viens à croix d'abord ???

vincent a écrit:

Ben oui embrayage à sec, carter taillé dans la masse. Depuis l'année dernière les garçons!
Remonte le poste et tu auras plus de détail si tu en veux!
C'est carlo léonccini qui fabrique cet embrayage. Contrairement à Nova, il utilise l'arbre primaire de boîte d'origine.
A propos de nova, il n'a pas la grande forme le patron, certains produits sont en rupture du coup.

Il a plus que pas la grande forme

Non pas croix pour moi , trop loin , trop de frais.

vincent a écrit:

Voilà pour le frein, manque l'huile et la batterie...



Et le lanceur...

punaise, belle moto, je l'essaierai bien

C'est l'usine ...

C'est chargé! Et c'est fini!