Honda CB 1100

Cette Honda CB1100 était présentée en "grande pompe" par le président Ito en personne. Cette moto à la ligne rétro affiche donc une technique franchement basique comparée aux dernières productions de la marque. Fine à l'entrejambe mais galbée comme une CB 750 KO (et c'est fait exprès !), la CB 1100 surfe sur la vague "vintage spirit" pour frimer aux terrasses de café... de Tokyo ou d'Osaka, mais vraisemblablement pas chez nous. En effet, ces deux motos ne devraient pas être importées en raison de leur homologation... problématique.



Pour frimer sur les boulevards... d'Osaka seulement

Le quatre cylindres refroidi par air de 1100 cm3 ne sera pas facile à agrémenter à la sauce Euro 3, surtout que les constructeurs se projettent déjà sur Euro4, rendant la partie encore plus difficile. En outre, la finition raffinée condamnerait la CB 1100 à un tarif peu attractif. Grosse déception donc, la CB 1100 ne devrait jamais arriver jusqu'à nous. A moins que les demandes affluent en ce sens de par les diverses filiales (Italie, Allemagne, France...). Dommage, son côté rétro un rien surannée avec ces pneus étroits et son moteur délicieusement aileté avaient tout pour plaire... et vous ont déjà conquis comme vous nous le racontiez sur le forum moto-station. Surtout que ces CB 1100 restent des machines au goût du jour pour rouler au quotidien avec leur ABS. Accordons ici la mention spéciale à la CB 1100 Custom Concept, franchement jolie dans sa robe sportive et qui rappelle que Honda peut aussi s'aligner sans complexe sur la mode vintage, au moins autant que certains constructeurs européens qui exploitent clairement ce filon.

Par Christophe Le Mao