CACHOTERIE DE JEAN MARIE !!!!!!!!!!!!

Notre ami Jean Marie à sans doute ménagé ses arrières!!!! il a une sucursale !!!!! oui oui oui !! je l'ai découverte à Vichy, ça vous en bouche un coin ! si l'un d'entre vous a besoin d'un véhicule utilitaire pour trainer sa brèle pas de problème il peut vous fournir ce qui vous conviendra au meilleur prix!

:6999:

ET pis surtout on voit bien que ce ne sont que des occasions récentes style Vintage

Damned, démasqué je suis !!!!!
Notes Jacky que les utilitaires exposés sont plus récents que la pluspart de mes brêlons.

ça faisait longtemps que je voulais faire la photo mais à chaque fois j'oubliais l'appareil! sauf cette après midi en allant voir un ami motard au CHU (pas la moto, le crabe )

OBSOLETE a écrit:

Damned, démasqué je suis !!!!!
Notes Jacky que les utilitaires exposés sont plus récents que la pluspart de mes brêlons.

Bin oui, c'est même écrit deux fois.

on connait bien Jean-Marie, il ne peux pas s'empêcher de gratter un moteur, je suis sûr que ce genre de vieux fourgon sort au moins ........300 chevaux

Notes bien, dans le genre, quand on courrait en rallye avec les Renault 5 Turbo en groupe B, l'équipe nous avait sorti un Express avec un maxi groupe N de 5 GT Turbo rentré au chausse-pied + toute la transmission et un Master avec un 21Turbo Groupe A dedans + transmission intégrale ... Ca, c'était de l'assistance rapide !!!

J'ai retrouvé chez un vieux copain le Ford Transit (hélas boite HS) à moteur V6 de Capri RS que je m'étais monté dans les 70.... A l'époque, l'inspecteur des Mines m'avait fait des misères pour l'homologuer, la puissance passant de 65 ch à 130. malgré le sérieux du travail, capot calandre, radiateur et lames de ressorts du diesel pour compenser le porte-à-faux du V6, pont long Salisbury, double réservoir, double échappements etc.... Entre 15 et 25 litres aux 100 mais il prenait 160/170 sur deux voies d'autoroute.... J'ai roulé 6 mois avec et je l'ai cédé à un pote qui rêvait de l'avoir (et qui l'a tjrs)
Il y eut aussi la Simca VF2 à moteur de Rallye 2 de l'ami Kerlo, l'express Paris-Chartre, la 4L fourgonette à moteur de R5 Alpine de Gilou etc.... toute une époque (hélas bien révolue)

on en a tous fait !!!!!!!!!! la dernière, c'était ma UNO 70S 1300 1983 à 200000 km je lui ai monté un Lancia Prisma 1500 (équivalent Ritmo 1500 mais plus brillant) freins ventilés, amortos adéquates, elle prenait 200 sans problème, on faisait réguliérement l'Allier Menton 700 km en 4heures et demi je l'ai arrêtée en 1999 à 540000 km elle a pris encore ses 200 juste avant de la ranger !!!!!!!!!

j'ai aussi connu ça au garage on avait mis aussi un gt turbo dans une R4 F6 et un R12 GORD dans une R12 TL avec des tambours a l'avant pour le fils du patron ,pour s'arreter

Il nous a caché çà aussi le bougre:

Ben dit donc, il est partout

Et çà :çà serait pas lui dans son jeune temps avec une star de l'époque

aie aie aie !!! j'ai ouvert la boîte de pandore!!!!!

Fallait pas

si ça c'est lui il a cassé la honda 6 au coupe a monthlery je l'ai vu j'était la

monche a écrit:

Et çà :çà serait pas lui dans son jeune temps avec une star de l'époque

la star c'est le vélo

monche a écrit:

Il nous a caché çà aussi le bougre:

Ouais, mais là, ce n'est pas le même monde.

C'est Jean Marie qui est habillé tout en blanc ??

C'est Dave Roper, qui avait mis la Honda par terre.
Le patron du team Obsolete (qui eut qqs ennuis avec le fisc) est avocat (un de plus) Très pro ce team, le but au départ n'était pas de posséder des motos mais de faire rouler de vraies motos de courses de l'époque en accord avec leur propriétaires.
Très rapide, Dave Roper en a hélas plié qqs-unes.....