gsx rr

bjr à tous,

Quelles sont les diff.mécaniques entre un gsxr et gsx rr (89) à part la boite ?

Merci

Gilles

Bonjour a tous,
Point de vue habillage: résé alu et taillé differement (plus carré sur le dessus en vue des vannes racing), fourche (reglage et hydraulique), bras ar (plus court -4cm).
Pour le moulin: ACT different, collecteur echap. plus gros, rampe diam 41mm (std en 40mm), piston, ressort de soupape.
Dans les grandes lignes c'est ça, aprés ce n'est plus qu'une poignée de petite pièces spécifique.
Fais gaffe que tu as enormement de "fausse" gsx-RR, tu arrive a la même gueule en faisant des mélanges d'année, perso j'en est fait 2 il y a 10 ans de celà pour des collègues mordu de "suzi".
Et je peut même dire que tu peu faire mieux que le RR en mélangeant les millésime, par contre gaffe au train av, il décroche comme une merde et tu vas bouffé du collecteur a gogo (coude des cyl ext. frotte le sol sur l'angle).

le RR, y'a pas l'embrayage à sec?

il n'y a que celles du SERT qui etaient avec embrayage a sec

pour tout savoir sur les gex

http://www.gsx-r25th.com/

La musique est a chier

william38 a écrit:

il n'y a que celles du SERT qui etaient avec embrayage a sec

Ah bon?...



:6999:

:6999: C'est une melian , non?? ou une yochimura

Faut que je demande au proprio, mais il me semble que c'est d'origine.

kikekoka a écrit:

Faut que je demande au proprio, mais il me semble que c'est d'origine.

Le carenage avant est un melian , j'en suis presque sur
La couleur c'est yoch

J'ai posé la question,te tiens au jus dès qu'il me répond.

william38 a écrit:

:6999: C'est une melian , non?? ou une yochimura

Non c'est une "limited edition" de chez Suzuki

J'ai pas encore eu la réponse, mais en recherchant sur le net, elle est bien d'origine (sauf le pot).
Edition limitée de 86, 500 exemplaires.Embrayage à sec, carters magnésium.
J'étais presque sur que c'était d'origine, car le proprio est un maniaque qui n'aime pas les bécanes bricolées.Juste quelques accessoires nobles qui vont avec la machine.
Tout le contraire de moi, Kôa

OK , mais les éditions limitées sont issues de l'endurance, donc du sert via mélian

y'a eu des gixer (RR) avec embrayage à sec, c'est sur!!!!!!!!!!!

J'ai piqué ça sur air huile!!!

william38 a écrit:

OK , mais les éditions limitées sont issues de l'endurance, donc du sert via mélian

que nenni,que nenni

Je voudrais pas dire de cagade, mais je crois que monche a raison, pas d'embrayage a sec d'origine.¨
Perso, j'en est pas mal bricolé entre 95 et 2000, beaucoup de "vieille" gsx et j'ai eu la chance d'en voir et d'en essayer de totalement stock quand je bossais sur Monaco et pas d'embrayage a sec, c'est sur et certain.
Celle de kikekoka n'est pas totalement d'origine (rampe keyhin racing, carter d'embrayage a sec usiner dans la masse,...), un truc bête la commande hydrau. de l'embrayage est a gauche et traverse l'arbre primaire (classique), là c'est une commande a "cable" coté droit, c'est pas le style des jap's de faire un "bricolo va vite" de ce type sur leur bécane.
Par contre qu'il y est eu des kits c'est fort possible.
J'ai un doute sur le fait qu'il y est eu un modèle RR en 86, je crois que le premier c'est 89, par contre chose quasi sure il existait une option monoplace ainsi que des petites plaquettes pour supprimer l'antiplonger (pièce de kit usine).

Ben j'ai trouve une petite annonce avec exactement la meme moto que celle de mon pote (sauf qu'elle avait le pot d'origine et j'ai pas vu les carbus), mais il y avait le même carter d'embrayage...

il y a bien eu des gsxr r a embrayage a sec , en 89 par la , j'ai roule avec une neuve d'origine !

La petite annonce est désactivée, mais je suis sur d'avoir vu la meme moto (avec les couleurs blanc-bleu celle-la).

Ils en parlent bien la

http://www.mcnews.com.au/Features/2004/gsx-r750_history_Page1.htm

1986 GSX-R750G avec Dry clutch.....

Ben, elle est sur plusieurs supports...

http://www.leboncoin.fr/vi/51606403.htm

kikekoka a écrit:

Ben, elle est sur plusieurs supports...

http://www.leboncoin.fr/vi/51606403.htm

Woahhhhh ce qui est rare est cher

Tiens j'ai vu passer un beau 1100, j'ai plus l'age de rouler là-dessus ( et pas assez de points )

http://www.leboncoin.fr/vi/84723719.htm?ca=5_s

C'est beaucoup moins cher

Y'a eu des RR avec embrayage à sec d'origine vendu par suzuk, sisi!!!!!!!!!!!

Reponse de mon pote:

Ben ........ l' embrayage est strictement d' origine ! Certes y en a pas eu beaucoup mais .......

dis lui de taper "GSXR limited edition 1986" sur google image...

La mienne est une version japonaise aux couleurs Yoshimura quasiment introuvable aujourd' hui (comment que j' me la pèèèèète !), par contre les versions "autres pays" bleues/blanches et rouges sont dénichables avec beaucoup de patience et pas mal de roros (entre 8 et 15000 selon l' état si complètes, le margoulin notoire .....en vendait une 5 ou 6000 mais avec un moteur de gex normal dedans)

Voila
J'ai fait sauter les parties désobligeantes

arf bahh alors c'est avec la limited qu'il y avait les mini's en cadeau alors ??? en cadeau ou avec un supplément ??? d'ailleurs ...ça je ne sais pas ... arf c'est marrant KMP avaient un mini Gex a vendre il y a quelques temps