métrologie ????

Salut à tous ,

En revenant de Carole plein de bonnes intentions pour mon ptit four j'aurais aimez savoir en quoi consistait précisement une métrologie sur un moteur de moto et qu'elles étaient les instruments nécessaire à la réalisations de celle ci?

D'avance merci!

en résumant, c'est contrôler et remonter la mécanique avec les jeux, cotes, dimensions, optimum pour tous les composants

pour les outils tu vois tout de suite les principaux indispensables

équilibrage de tout les éléments en mouvement .

j'imagine qu'à cette heure tu est chez toi donc tu es un "Maître au logis"

Moi aussi j'aimerais bien être le maître au logis

ouai je vois bien, c'est à base de jeu de cale, comparateur, palmer et consoeurs mais pour l'équilibrage du vilo par exemple quésako?

heuuu je suis un peu chiant je sais

Pour l'équilibrage de ton vilo, moins tu le touche mieux tu te porte, appaire les pièces et c'est déjà largement suffisant (bielle, piston cplt), souvent les pièces Honda ne sont pas trop mal de ce coté là et quasi parfaite.

Si tu as un jeu de cale ( il faut un jeu 0.03, 0.04,0.05 ....) Celui-ci par exemple ; http://cgi.ebay.de/Fuehlerlehre-0-03-1-00-mm-32-teilig_W0QQitemZ390166678676QQcmdZViewItemQQptZMessger%C3%A4te?hash=item5ad7bf0c94

Et une balance precise, tu fais deja pas mal sans gros investissement.
Un bon pied à coulisse. On trouve des palmers à pas trop cher mais attention d'acheter l'etalon qui va avec !
Pour le vilo et les cylindres, c'est moins facile et le matos coute un pont ; vaut faire verifier par un pro

écoute Old Racer, c'est plus facile de perdre des CV que d'en gagner, je te donne un petit exemple, à l'époque de la coupe KAWA S3 et KH les autres me demandaient ce que je faisait sur celles de mes pilotes et moi comme un couillon je leur disait la vérité, je respectais les réglages origines, ils se foutaient de moi et pourtant c'était vrai car étant dans la campagne il était facile de faire des comparitifs!!!

DIALMAX a écrit:

écoute Old Racer, c'est plus facile de perdre des CV que d'en gagner, je te donne un petit exemple, à l'époque de la coupe KAWA S3 et KH les autres me demandaient ce que je faisait sur celles de mes pilotes et moi comme un couillon je leur disait la vérité, je respectais les réglages origines, ils se foutaient de moi et pourtant c'était vrai car étant dans la campagne il était facile de faire des comparitifs!!!

Les réglages d'origines ça va pour les moteurs d'origines autrement c'est souvent le tâtonnement du moins pour moi c'est le cas
salut Dialmax ça fait un bout que je n'était pas venu sur le forum , tu es toujours aussi présent

Ouiiiiiii, Patrick, il n'y a pas que EL dans la vie......

Et nous sommes "aussi" là !!!!!!