cote de Carros

dans une semaine, c'est Carros, 1ere manche du championnat régional ( PACA ) et également 1ere manche du campionnat de france cote .
Tout le monde est prêt ?

Naaannn!!!!!!
Probleme de centrage de la roue sur le 888, et je pars pour une semaine a la montagne.il me restera deux jours pour finir le truc et la demarrer....
J'ai quand même espoir..
PS: j'ai retrouvé la clé de 12

J'y serai avec les deux motos de l'an dernier: La DUCATI 250 Mach1 en post Vintage et la 250 MOTOBI en Classic.
Si elles veulent démarrer car à cette heure, je n'ai essayé ni l'une, ni l'autre....

Alors, ca a démarré?
Parce que hier, le 888 il a fait des siennes...
J'y ai passé la batterie, rien, pas un hoquet, que dalle.
Alors j'ai repris les fondamentaux: vérification du branchement du réservoir, le seul truc que j'ai démonté cet hiver...toujours rien.
Démontage d'une bougie, pas d'étincelle... J'avais pourtant pas du tout touché au faisceau.
Donc démontage-remontage des connecteurs...toujours rien...et puis d'un coup une petite étincelle faiblarde, puis bien blanche.....et c'est reparti..
Un peu d'humidité glissée dans un connecteur?Un condensateur de la centrale électronique qui merde?
Reste à remplacer le liquide de refroidissement, et roule ma poule.

Dommage que je ne puis entendre sa chanson, kikekoka. Amusez vous bien et on attends le CR.

Pour moi, tout est prêt, j'ai fait deux reconnaissances dans la semaine, maintenant, y'a plus qu'a .... ( avec la pluie normalement annoncée dimanche )

c'est de la triche çà non?

Manque d'assurance....
Pluie sur goudron, Kike au camion
Fait chier!

monche a écrit:

c'est de la triche çà non?

c'est juste pour bien trouver le départ le jour "j

ouais ouais

Pour ma part, je vais essayer de faire craquer la Motobi ce matin...pas trop tot car les voisins risquent d'ètre un peu mécontents....
La Ducati tourne avec un nouveau silencieux...mais pas eu le temps de le peindre....
J'aurai un peu l'air d'un clochard au départ....mais c'est après que çà se passe..

bonne bourre , amusez vous bien

Ouf, tout est prêt...



La tuituite avec ses nouvelles jantes mag et son Ohlins.Incroyable comme en statique ca change déjà le confort.Faut dire que le Showa avait 65000 kms sans révision...



Ca rentre, c'est sur je peux pas partir loin avec femme, motos et enfants, mais bon pour faire ce que je fais, c'est le top.



Reste plus qu'à faire des incantations au dieu du soleil.Il fait grand bleu, mais ils ont prévu la pluie pour demain.
Y a toute la nuit pour qu'ils se trompent.

c'est parti mon kiki !!

Putain, t'as les couvertures chauffantes!!! (Jaloux inside)

nan nan:il court dans la catégorie électrique

Bon, déjà faut se lever à 5h du mat, c'est pas mon truc...
Arrivé sur place, je suis tout seul pour décharger, ca loupe pas, le Pantah tombe sur le 888, et vlan la super peinture qui est foutue avec une badole sur le réservoir .
C'est pas grave, j'suis à la bourre pour passer les bécanes au contrôle.
Y a un seul mec pour tout faire, la queue n'avance pas, je vois l'heure filer en pensant que je devrai refaire la queue une nouvelle fois.
Un oail sur mes freins: oh putain j'ai oublié de faire le freinage des vis quand j'ai remonté la jante .
Je préfère jouer franc jeu avec le contrôleur en prenant les devants, faute avouée à moitié pardonnée.Il est concilliant et me laisse passer, mais ca va encore faire une perte de temps.
Je m'arrête à la voiture de Didier pour lui piquer le matos à freiner (un grand merci ), et vite je repars au camion pour prendre le Pantah.
Tellemnt à la bourre que je met mal cette putain de béquille à rappel automatque, et paf, cette fois c'est le 888 qui tombe sur le Pantah.Tout par terre motos, casque, gants.... Et la belle selle neuve qui se retrouve ....plus du tout neuve.
C'est pas grave, on a la foi, c'est que du matériel...
Premier départ, je connais la route pour l'avoir faite à vélo.
Inutil de vous dire qu'avec le 888 les trajs sont un poil différente, ce qui me vaudra un parcours assez saccadé, un tout droit au premier virage (tu sais avec la roue arrière qui dribble ).Les plaquettes sont neuves , ca freine pas des masses, mais bon, le plaisir était là.
Vite il faut redescendre pour faire la monte en anciennes.
En prégrille, il me semble que la moto ne prend pas bien ses tours, effectivement au départ elle me fait le coup de l'année dernière, je manque de caler et part dans un brobrobroo qui ne présage rien de bon.
Un petit signe dépité de la main au passage devant mon fan club et je me range sur un dégagement.Elle tourne sur un cylindre, mais surprise, cette fois c'est le cylindre avant qui est en rade.
J'ai dix secondes pour prendre une résolution: soit j'arrache les durites d'essence, j'attends 10secondes et je pique le briquet d'un spectateur pour faire un feu sur l'autel de ma lassitude, soit je m'engage, croix de bois croix de fer, à changer l'allumage complet pour mettre quelque chose de plus moderne. Je choisis la seconde solution, ca me fera des travaux pour le soir, les jours rallongent, ca tombe bien....
Arrive la monte chrono, tiens le 888 a eu du mal a démarrer .
En pré-grille il a encore plus de mal, comme l'attente est longue je coupe le moteur et lorsque l'on m'appelle plus de battrerie.. .Démarrage en pente, je me place, le concurrent devant moi part, et....et interruption de course, le gars encore avant qui était parti comme un boulet s'est sorti grave, docteur, puis pompier, puis samu.Il ne bouge pas, ne send plus ses jambes, bref c'est pa sle top.
Au bout d'une heure la séance est annulée.Reprise des hostilités à 13h.
J'ai pas eu le temps de trainer dans le paddock pour prendre des photos et discuter avec les potes, j'ai éssayé de voir ce qu'avait le Pantah, mais bon rien de particulier, il faut que je démonte le carter pour voir ces satanés capteurs, pas envie de le faire sur place.
13h, la deuxième monte d'éssai est annulée, on monte direct en chronos.
Le même tout droit (en beaucoup plus vite), applaudissement des spectateurs pour la chute évitée de justesse, et hop ca monte, en évitant soigneusement la partie droite de la piste qu'un vent de merde à noyé sous le polen, les aiguilles de pins et les petites branches.
Putain, comme c'est bon, trop court, mais bon.
Je redescend et m'installe pour voir monter les collègues qui malheureusement, partant en derniers, auront droits aux premières gouttes pour certain, et à la pluie pour d'autres.
Les glisses et chutes diverses augmentant de façon significative, la décision est prise, je remballe, comme beaucoup d'autres.
Bon, si je fais le bilan, j'ai:
Fait deux montes sur les huit prévues.
Le réservoir du 888 à refaire
La selle du pantah à refaire.
Réparer-changer l'allumage du Pantah
Trouver et résoudre le problème du 888 qui ne démarre plus.
Qu'es-ce que tu ferais à ma place? tu vendrais tout pour t'offrir trois semaines à Maurice....?
Ben moi non plus!
Vivement la prochaine
Aux dernières nouvelles, le gars avait le bassin fracturé, mais a retrouvé l'usage de ses jambes... :7002:

Ca, c'est du compte rendu comme on en a connu Jusqu'à la moto qui prend feu pour Claude l'an dernier au Mans... Cette année, il a pris sa revanche sur le mauvais sort

Ben dis donc c'était pas ton jour mais si tu t'es quand même fait plaisir tant mieux

Heureusement que tu n'as pas amené la Multistrada

Beau Compte rendu
La prochaine fois sera la bonne

Je te tire mon chapeau pour ta ténacité et abnégation. Je pleure à l'idée de voir les différents dégâts sur tes belles. J'ai beaucoup penser à vous. Pour être des vôtres, je suis parti faire une ballade en solo, ptite communion...
Allez courage à toi. Et didier, pierre et les autres ça donne quoi ????

ben voila mon cr à moi
debout à 5 h du matin pour être sur d'avoir la meilleure place à proximité du départ, et déjà les embrouilles dignes d'un embouteillage en plein centre de Paris à 8 h du matin: " c'est ma place" " non c'est la mienne" et ainsi de suite. La mise en place se fait sans problèmes, on a une petite visite de courtoisie de notre ami Kikekoka, sa figure est plutôt verte, on comprend vite pourquoi ! Et c'est l'attente jusqu'à la première reconaissance. 5, 4, 3, 2, 1, GO !!!!!!! c'est là que je me suis aperçu que les reco avec un gros trail ne faisaient pas tout ... Je me fais un beau travers dès le deuxième virage et manque de finir de l'autre coté des bottes de paille le virage suivant, naturellement, je rend la main mais monte quand même correctement. Puis arrive la deuxième séance d'essais, que nous ne ferons jamais, un concurent s'étant vautré sévèrement. En début d'après midi, le temps commence à donner des signes d'affolements, la pluie commence à tomber, et se mélange au sol
avec le pollen, les aiguilles de pin, et les résidus de bottes de paille ...
Le gars qui part devant moi se viande a fond de trois dans la première courbe, je pense me gratter la tête, soucieux, mais j'ai mon casque ...
Du coup, je pars plus tranquille pour assurer, et en quelques secondes, me voila en plus avec le casque plein de buée et impossible de l'ouvrir
pendant un moment à cause du tracé, je conduis en aveugle !!
résultat, je perds beaucoup de temps ...
La deuxième séance chrono, il pleut franchement, i n'y a plus rien à esperer.
Résultat : je finis trois dans ma catégorie en 1' 41, le premier finit en 1' 33
le deuxième en 1'34, ça a été une punition en ce qui me concerne ...
A propos, le premier au scratch tourne en 1' 18
j'ai eu le plaisir de rencontrer Ludo, ( Berg ) il finit trois aussi dans sa catégorie.

T'as eu les temps où???