TEC à Magny-Cours le 26 et 27 juin 2010

Dommage

http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsions/20100626120000LET

t'es fou pour une fois qu'il fait beau en Bourgogne depuis début juin...

Il fera beau , j'ai même pris mon vendredi pour aller humer l'odeur de la poudre prête à faire feu

Fais toi connaitre une fois sur place, qu'on ne se loupe pas

J'y compte bien
J'ai de toutes façons RV avec Vincent qui fait le livreur de pisse-feu

Claude, ne pas oublier le champagne !

(a mettre au frais)

le champ coulera , pour nous ou pour les autres

Autant que ce soit pour nous

J'arrive

un grand bravo à l'équipe et surtout un grand merci à Jeans-Louis et Alain!!!...
pour sa deuxieme course la 747 a atterri sur la 3eme marche du podium!!!...
des photos et le CR plus tard,,,
là c'est l'heure de la biture!!!...

de retour de magny cours, super journee, ou j ai fait la connaissance de raoul volfoni, avec sa belle tz.
une photo de lui sur la 747.
[img][/img]

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jusque là, il a voulu rester cortois,, s'la jouer médiateur,,,
mais quand il s'enerve, il disperse! il ventile!! il vaporise!!!...



z'allez voir comment qu'i' s'appelle Raoul!!!...

Ils ont bien assuré tes zouzous!
Pas de stress, une stratégie plutôt classique, tellement classique que l'équipage avec lequel ils partageaient le box avait pil-poil la même. Ce qui veut dire qu'au bout des premières 45 mn de course chacun attendait sa moto, au même endroit et au même moment. Franck a commencé à se faire des cheveux blancs... Dom au chrono avec son téléphone branché sur une borne a calculé tous les scénaris possibles en vain, tout s'est bien passé dans l'ensemble. Un pot pété en 2 à mi-course, 115 db mini, et du vapeur-loch sur la dernière demi heure alors que Christophe remontait "le" concurrent alsacien qui pouvait leur bouffer la 3ème marche. Il a réussi Dieu merci, mais à quel prix!
Raoul a pété des chronos super réguliers. Tof un peu mou...

Ils vous raconteront, moi je me suis contenté de pousser et de surveiller l'ambiance et leur fréquentations.
Ils ont été exemplaires pour une 1ère!
Franck, t'as des photos ?

Pffffffffffffff, quel WE
Un passage éclair Samedi pour récupérer ma ferraille ( MERCI Vincent )
Un saut ensuite sur la piste école pour passer 2 , 3 autres bouts de ferraille à un pote au rassemblement 2T
Retour fissa pour l'anniv' d'une copine samedi soir ( et dimanche matin ) , les vieux ça veut plus aller au lit et ça guinche le jerk jusqu'à l'aube ( 50 boulons, ça s'fête )
Tête dans le fion dimanche midi , un saut sur miss T500 qui a bien vu que ma conduite était peu précise
Arrivé juste à temps pour croiser Raoul qui partait ( merci pour les bombes )

Content d'avoir pu mettre des visages sur des pseudo'

Pour les courses, tof nous a encore pété une coupe 3, Claude un moteur, moi aussi d'ailleurs mais j'étais pas dessus et Flocman un axe de piston.
Ils seront ouvert demain matin pour voir l'étendue des dégats.
Il a fait chaud.



très chaud



Franck t'as pas des photos ???

Oui Franck, les photos !!!!!!

Salut,
voici de petites vidéos et plus tard les photos car j'ai enfin retrouvé mon APN

Vu des stands
https://www.youtube.com/watch?v=DbXvO63sjkQ
https://www.youtube.com/watch?v=_lsA3CVvBLs
https://www.youtube.com/watch?v=bk91-w6xE0w
https://www.youtube.com/watch?v=l0D-Gq00_BM

Vu de la cabine
https://www.youtube.com/watch?v=cjL0ZKNxEUE

Vu du ciel
https://www.youtube.com/watch?v=_-VTkOmJW9A

Merci au Team Manager pour l'organisation, l'encadrement de l'équipe et voila

Merci à nos visiteurs pour les conseils avisés (ils se reconnaitront)

Merci JML pour tes bonnes méthodes de travail et le ravitaillement moto

Merci DOM t'es vraiment un as pour plein de trucs

Merci aux pilotes pour nous avoir accordé leur confiance et donné ce beau Podium

Et enfin merci Sandro de nous avoir confié ton 747 et offert cette belle aventure

Champagne

Bravo le team des Paquerettes !!!

Très chaud aussi pour nous au 1er TT d'Airaines !! avec Frico et VTR 36, pis plein d'autres aussi !!

et les photos alors!!!...

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Un week-end de fou, du bonheur pour certains, la misère pour d'autres.
Le tout bon, c'est la Honda et ses boys, un grand moment, deux bons pilotes, une équipe soudée, des relais bien gérés, ils vous raconterons.....
Week-end de folie pour Christophe, après l'endurance on le pensait fatigué, on se trompait. Un coup à toi, un coup à moi, 400 Honda contre T500, je te fais le freinage, tu me fais l'intérieur, je te fais l'extérieur..... l'autre, il a craqué !!!!!
Gros soucis de boîte pour la Ducati de Cristian et Claude, après le deuxième relais. Probable salade de pignons. J'ai ramené la moto la mort dans l'âme. Je sais désormais inverser un sélecteur sans me cramer.
Pas top pour nous et la 350, les chemises sont passées sous le plan de joint du bloc-cylindre, et un joint dans le Guinness des records. (avec le piston d'Alexix) On a pensé mettre le feu à la brêle.
Champagne pour Alexix (une bougie et son filetage en guise de bouchon et fin de l'aventure) qui ne c'est pas boîté ce week-end.
Non, c'était le tour de Patrick de s'y mettre, avec en prime la Honda de Christian sur les côtes ( très peu de dégats, les roulettes de protections était fournies par le Barreau de Paris) Comme il ne se relevait pas, nous avons des sueurs froides.......
Spectaculaires les serrages chez eux, il y a de la poudre d'alu jusque sur l'extérieur des silencieux.
Philippe et sa Yamaha, ben on passe, heureusement il y avait l'endurance.
Pas mieux pour Gef. Même tristesse que chez les A'Ch, l'un pense retourner à la peinture à l'huile, l'autre à la pêche en eau dormante.
Michel et sa Ducati, peut-être un vilebrequin, bref, ça cognait grave !!!!!
Jean n'a rien cassé, n'est pas tombé, mais a peu communiqué sur ses courses..... Merci Cristine pour ton accueil.
Un peu de mécanique pour Vincent, mais rien de grave. On l'a vu plus en forme.
Pas de gros soucis pour Rolland, sinon des petites mains féminines pour étaler la pommade.
Du travail à prévoir sur les suspensions de la Yamaha de J-M que j'ai enfin rencontré. Bien réglée, il gagne 5 secondes au tour. Merci à toi J-M pour les prêts de gicleurs.
Merci à notre ami amateur de T5 d'être venu, ainsi qu'à Yann et Adèle.
Merci à Pierre et à son fils, vous êtes formidables.
Merci à JPL pour tous ses conseils, pour l'Avgaz, j'en ramène à la prochaine. (13 à 1 !!!!!!! Mais vous êtes fous !!!!!)
Merci à Pierrot le panneauteur devenu rouge écrevisse pour être mieux vu des pilotes.
Merci à Claude pour la cuisson des pâtes, j'en connais qui après un week-end pareil ne sont plus en capacité à faire la cuisine.....
Merci à Cris et Evelyne sans qui tout ceci ne serait pas arrivé.
J'oubliais Gégé et ses LC..... des avions !!!!!!

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http://www.teammotoach.fr

L'essentiel a été dit par notre ami Obso...

WE assez sombre pour les batraciens, qui s'est terminé pour ce qui me concerne à l'infirmerie, où, histoire de se sentir moins seul, j'ai amené notre vénéré organisateur !

Le premier avertissement était arrivé le mardi à Carole où nous avions programmé une séance d'essai et de réglages après Nogaro.

A la sortie du gauche qui tue, je mets au tas, tout seul comme un ... pourtant, "j'attaquais pas... !" Bilan de la petite glissade, un carénage et une fourche (qd même !).

J'aurais du me méfier...


Vendredi, tout s'annonçait sous les meilleurs auspices : temps superbe, moto remontée, Pâquerettes épanouies, moral à bloc et circuit superbe...



Aux essais Chronos , je décroche un modeste 19è temps, à 4 secondes de Plé qui me sert de référence puisque nous avons à peu près (c'est dans le "à peu près" qu'il y a toute la différence !) la même machine.

De fait, ma moto marque une certaine inertie pour prendre ses tours et régule à 9500 t/m... Presque comme un 4 T !

Première manche, avant de départ, bruit strident du moteur, et Obso qui se précipite avec une clé en resserrant tant bien que mal ma culasse, pourtant déjà resserrée la veille..

Pas très rassurant au moment d'entrer en près grille

départ moyen, je me fais vite décrocher d'un groupe composé de Plé et Consort et je me retrouve rapidement avec notre ami Vincent dans mon échappement, manifestement décidé à se faire une fricassée de Grenouille...

Commence une belle baston comme on aime, dans le plus pur style Joe bar Team, un coup à l'exter, je te reprends au Freinage (ça , c'est assez facile, j'ai un gros disque et lui un tambour), une Parabolique "très" optimiste qui se termine sur les vibreurs, à l'extrême limite du gravier (merd, merd, merd, ça passe pas...)...
et puis, pus de Vincent qui casse sa tige de frein arrière...

Dommage, le dernier tour aurait été saignant !

Bref, 17 au scratch et 5 en 350

Qt à Alex, il rentre en camion son filetage de bougies s'est fait la malle pendant la course, avec la bougie qui va avec...

Après, c'est le début des emmerds

J'ouvre le moulin et je m'aperçois que le filetage d'un des goujons qui tient le haut moteur est foiré et évidemment impossible de réparer sur le circuit l

Alexis ne pouvant être présent Dimanche, je décide de lui piquer sa moto, en mettant une des culasses de nos cylindres de rechange.

Jusque là tt va bien !

Sauf que, à force de monter et démonter ses cylindres suites à ses nombreux serrages (Cf. les épisodes précédents), j'ai l'impression que ses goujons sont dans le même état que les miens, , mais , bon ça à l'air de tenir, et le moteur ne fait aucun bruit suspect.

N'ayant -bizarrement- jamais essayé sa moto, je vais avoir le tour de chauffe et le tour de formation pour "apprendre" !

Tout de suite je constate que son moteur marche très fort, pas d'inertie, puissance présente en haut... génial.
L'inverse pour ses freins : je pense qu'il doit s'aider avec ses pieds (grands !) pour arrêter la meule, c'est pas possible !

Bref départ, , je me retrouve dans l'échappement de Melliand, et incroyable, l'arrive à le suivre "presque " (là aussi, toute la nuance est dans le presque) facilement....

Sauf que je me fais doubler par une 750, qui me bouchonne un peu dans les parties lentes.

Donc pour ne pas perdre le contact, je prévois de le passer à Adélaïde : Je me mets sur une traj à l'intérieur, je freine 10 m plus loin, je rétrograde et BOUM !

Roue bloquée, vol plané et qd j'ouvre les yeux, je vois un commissaire et Christian entrain de relever sa moto qui est garée... sur mon abdomen !

Il n'a pas pu m'éviter et m'a percuté de plein fouet...

Un bras, deux bras, trois bras, quatre bras, ouf, tt fonctionne .

Le médecin me demande en quelle année nous sommes , heu 2007 : mauvaise réponse et AR à l'infirmerie, le temps de rependre mes esprits (enfin, ce qu'il en reste !).

Sur la moto, il y a de la limaille de piston (expulsée par les carbus) jusqu'à l'extrémité des pots d'échappement...


Le retour n'a pas été triomphal : Perculatgine et Doliprane, des bleus partout.

Bref, pour Dijon c'est très compromis, et pour la suite, il va falloir trouver des réponses : ce moteur a serré 7 fois (!) depuis le début de la saison...

Tu devrais passer la photo de ce qu'il reste d'un des pistons de la brêle d'Alex6 (digne du Guiness)

"on l'a vu plus en forme..." je cite.
pfff, t'aurais du monter voir à Adélaïde!

Par contre ma culasse...