Coupe Kawa

Salut, je suis un des derniers inscrits sur ce forum, mais un fan de tout ce qui a des cylindres à trous fonctionnant en trio chez Kawa. Pour me replonger dans votre discussion, je dois constater que nous avons, et c'est certainement pour cette raison que nous cotoyons ce forum, ce dénominateur commun qui est les lunettes et les kilos en plus, les cheveux en moins, mais toujours aussi fan de la coupe Kawa. Quand on parle du passé il ne peut nous empêcher de penser à l'avenir, et c'est beau, car c'est cela qui nous fait progresser. Ma dernière folie remonte au moi dernier où j'ai fais l'acquisition d'un 400 S3 quasi complet (dans des cartons) et d'un 400 KH moins complet, mais qui certainement va se destiner vers le circuit. En gros je recommence 25 ans après la même histoire, je pense que l'on peut appeler cela une nouvelle jeunesse.

La machine à remonter le temps:tout le monde en rêve,et la moto ancienne c'est presque çà.T'as bien fait de rentrer dans ce bouclard.Ici il ya plein d'ex champions du monde du coin de la rue,mais c'est bon tu peux pas savoir.Bienvenue et bonne bourre.Pour moi la dernière c'était au Luc aujourd'hui et que c'était bon

En fait la meilleure machine à remonter le temps c'est bien l'avenir avec nos bécanes d'hier ! Je pense qu'il n'y a rien de meilleur sur terre.

slt

Bienvenue à toi
Si tu peux, prend les pots et la boîte à air de la S3 et met les dans la KH

vite fait j'ai peu de temps,
à l'époque j'ai fait des essais comparatifs entre la boite à air S3 et KH chacune avec leur réglages adéquates sur routes chez nous et une après midi à Magny cours, elles marchaient autant avec celle de la KH voir plus pêche

Je n'en suis pas encore aux essais (et loin s'en faut), cependant j'envisage de la remonter avec des cornets. J'avais en 1985 une S3 que j'avais équipée de cornetes et détentes fariqués maison et qui fonctionnait ainsi à la perfection. Mon idée en faisant l'acquisition de la petite dernière est de refaire le même plan mais en soignant l'esthétique (ce qui n'était pas le cas sur celle de 1985). Mais tous les conseils sont bons à prendre et je suis ouvert à toutes les suggestions. Merci pour toutes vos idées.

Claude Rochefort (cf. ci-dessus) en avait une qui tournait très fort il ya deux ans... bonne adresse !

(et comme tu vois, il est très prolixe dans les post, on ne peut plus l'arrêter !)

à l'époque de la coupe nous pouvions enlever la porte du boitier sur la KH, souvent on ce laissait abuser car avec le boitier de S3 elle prenait 400 à 600 tours de plus mais si on mesurait, celle avec le boitier KH atteignait 9200 beaucoup plus vite que l'autre avec le S3 atteignait 9600/9800 ! d'ailleurs le boitier KH permettait des gicleurs un poil plus grands

quand au cornets j'en avais monté sur une qui faisait de la côte, là il ne fallait plus promettre du carburant fallait la citerne !!!!!!!!!
cette machine a eu un accident et je l'avais remontées pour mon épouse, première sortie Magny Cours, 80 km de la maison, 2 pleins et demi pour l'aller retour!!!! et elle ne tirait pas trop dessus!
la voici

Salut DIALMAX, en effet comme tu le dis si bien le réservoir de la S3 pouvait parfois être remplacé par une citerne. J'avais ce problème avec ma première S3. En plus de cela j'y avais greffé des gicleurs plus gros, raboté les culasses et rehaussé avec des cales les cylindres de façon à augmenter le volume de carburant et les transferts. Un vrai régal, mais même en restant autour de la maison il ne fallait pas rater les stations service. De tous les triples que j'ai eu c'est celle qui m'a laissé le meilleur souvenir. Je l'ai revendue pour acheter une 750 H2 (à cette époque on en trouvait encore à un tarif honorable). Le gars à qui j'ai vendu la S3 s'est raté une sortie de virage 5KMm plus loin et la bécane a été détruite. Quand à moi, deux mois après j'ai traversé une R4 L avec la H2 ce qui m'a valu quelques temps forcés d'arrêts sur la moto (bien que j'ai eu essayé d'en refaire trois mois après avec celle d'un copain et encore avec les béquilles). Du bon temps quoi !!!