cadre pour cb

Y a bien longtemps que j'avais pas bricolé .j'me remets un peu au boulot .
Çà me trotte depuis longtemps , refaire un cadre pour 350 cb qui tienne la route et si possible un peu moins lourd .

La base est un 360 cb .
je vais virer toute la tôle emboutie , et la remplacer par un double berceaux , refaire la colonne .

Faut bien commencer , et par le gabarit , c'est mieux!

Va pas te rester grand chose à part les cotes
Est-ce que ça vaut le coup?

De ne pas tout refaire?

Ce qui est fait est fait , c'est déjà ça .
Et comme c'est la première fois pour moi , j'ai un peu la trouille de partir de zero .

Il te faut monter bras oscillant, moyeu, couronne, un moteur vide avec l'abre secondaire et son pignon de sdb.
Tu aligne le tout avec la chaine.
Je dit ça, histoire que le double berceau tombe pas en face des échappements.

Je savais que tu allais intervenir

Je me suis un peu gourré dans mon explication , c'est pas un double berceaux , il n'y aura rien en bas . Mais 2 tubes qui partiront du triangle à la colonne en passant le long du resé .

Un moteur suspendu ?

Je voudrais essayer de faire ça.

Je comprends mieux, mais vu ce que tu conserve t' aurai pas interet à le refaire de A à Z ?
Ce sera plus facile.
Sinon, fait descendre ton tube inferieur (colonne) au plus près de ton bras oscillant en une seule pieces que tu manchonne par un insert interieur avec l'existant.
Positionne ton moteur avec des carbus, c'est important pour l'encombrement.

jean-louis a écrit:

Je comprends mieux, mais vu ce que tu conserve t' aurai pas interet à le refaire de A à Z ?
Ce sera plus facile.
Sinon, fait descendre ton tube inferieur (colonne) au plus près de ton bras oscillant en une seule pieces que tu manchonne par un insert interieur avec l'existant.
Positionne ton moteur avec des carbus, c'est important pour l'encombrement.

Pas compris ça

C'est pas grave, je me suis peut-etre mal exprimé.
Je verrai plutot un truc dans le genre.
La perspective ne rend pas comme je voudrai, je suis nul en dessin.

C'est presque ce que j'avais compris en m'endormant

Salut à tous,
J'ai une question stupide ; Vas tu te servir de ton gabarit pour souder ton cadre ?
J'aurai peur que ça bouge en refroidsaant ?
A suivre.
Fred

Citation du jour
Tubes cintrés..... tu vas te faire chi..

Mon cher Claude, avec le tirant alu ta moto va ressembler à une Greeves

fredjaw a écrit:

Salut à tous,
J'ai une question stupide ; Vas tu te servir de ton gabarit pour souder ton cadre ?
J'aurai peur que ça bouge en refroidsaant ?
A suivre.
Fred

C'est pas stupide , le gabarit n'est pas terminé , mais pourquoi voudrais tu qu'il bouge?

Le cadre est bien , mais pas pour ce que je veux faire

je pensais la même chose que fredjaw

en général les marbres se rapproche plus du rail de chemin de fer!!!!!

On verra bien!
je ne pense pas que la grosseur du gabarit ( dans la mesure du raisonnable) soit en cause dans la déformation , mais plutôt de la façon de souder et sa préparation . De plus , elle sera faite au tig et pas au chalumeau .

le tig' c'est le félin qui re''emble à un g'os chat ?

vincent a écrit:

le tig' c'est le félin qui re''emble à un g'os chat ?

non c'est un char

vincent a écrit:

le tig' c'est le félin qui re''emble à un g'os chat ?

oui oui , bonne bourre dimanche

DIALMAX a écrit:

je pensais la même chose que fredjaw

en général les marbres se rapproche plus du rail de chemin de fer!!!!!

A peu près

Un copain qui fabrique ses cadres utilise comme base un fer H maousse costaud

Et il soude au TIG

Je suis toute ouïe , je comprends pas le fait d'avoir un socle maousse , empêche de déformer !

C' est surtout le fait de pointer correctement qui evite la déformation.

exactement . En soudant comme une brute , tu peux avoir tous les renforts que tu veux , la pièce travaillera .