Présentation

Bonjour, je découvre ce site par hasard qui semble coller à mes passions pour les bécanes de nos belles années.
Aprés avoir roulé sur une bonne vingtaine de motos modernes pendant 25 ans (la dernière une ducati 998), je me suis pris au jeu quant à restaurer de A à Z une YAMAHA 400 RD de 1978, moto que j'ai possedée en 1978...puis une 350RD de 73, une 350 YR5 de 72 et une 650 XS de 1979.
Et enfin , grand amateur de 2 temps, un ami mécanicien (en fait un "géo trouvetout") a réalisé une réplique de la 500 YZR de Christian Sarron de 1989
avec cadre Deltabox alu, bras banane, 4 détentes (ah ce bruit ) et pleins d'autres choses. Actuellement je travaille sur une 400 RD de 1977, et dans quelques mois sur 125 as3 de 72 , ma première yam, et oui vous l'avez remarqué je suis tombé dans la marmite aux diapasons quand j'étais petit

Appel de phare

BIENVENU

ça ne va pas faire trop de Yam ? il faut y aller piano !

Salut,
tu n'es pas le seul en 400 RD sur le forum

Bienvenue ici

Bienvenu Jamy , et non t'es pas tout seul en 400RD .

un homme qui s'intéresse au 400 RD ne peut pas être tout à fait mauvais

salut,,,

Bienvenue
Chouette des pisse-feu

Bienvenido

bienvenu a toi !!!

et vive le 2 temps

salut bienvenue a toi amateur de cylindres a trous :7002:

bienvenue

Merci de votre accueil

Pour l'instant je n'ai qu'une photo sous la main c'est la 500.


Dés le retour du beau temps,je ferai des photos de mes YAM.
A bientôt

Oh Pinaise

Bonsoir, je l'ai deja vu cette superbe machine à Lurcy.C'est pas un artisan marseillais qui les fais Me rappelle plus de son nom

Jolie !! Bienvenue sur THE forum !!

Bienvenue

JML a écrit:

Bonsoir, je l'ai deja vu cette superbe machine à Lurcy.C'est pas un artisan marseillais qui les fais Me rappelle plus de son nom

A ça y est je me suis decarcassé, c'est pas Ducros son nom

Oui c'est mon pote Michel Ducros qui est à l'origine de la fabrication de cette moto.
147 kg et prés de 95 bourrins c'est trés sympa à piloter. Mais je rencontre un soucis aujourd'hui, c'est que le nouveau SP95 "bouffe" le gel coat d'étanchéité qui se dissout gentiment avec l'essence à l'intérieur du résevoir, je vous laisse imaginer les dégâts avec notamment apparition de cloques sous la peinture...et fonctionnement du moteur perturbé .
J'ai suivi la procédure Restom avec leurs produits mais çà n'a pas tenu dans le temps. Dans un premier temps , la solution la plus noble ce serait de refaire le réservoir en alu mais vu les prix trés prohibitifs , je pense le refaire en poly mais le problème consiste donc à trouver le bon produit d'étanchéité.
A savoir, aujourd'hui le SP 95 contient prés de 5% d'éthanol et je ne parle même pas du SP95E10 (10% déthanol) vraie cochonnerie à éviter.

Bonjour jamy, bienvenue ici, jolie moto que voilà.

jamy a écrit:

Oui c'est mon pote Michel Ducros qui est à l'origine de la fabrication de cette moto.
147 kg et prés de 95 bourrins c'est trés sympa à piloter. Mais je rencontre un soucis aujourd'hui, c'est que le nouveau SP95 "bouffe" le gel coat d'étanchéité qui se dissout gentiment avec l'essence à l'intérieur du résevoir, je vous laisse imaginer les dégâts avec notamment apparition de cloques sous la peinture...et fonctionnement du moteur perturbé .
J'ai suivi la procédure Restom avec leurs produits mais çà n'a pas tenu dans le temps. Dans un premier temps , la solution la plus noble ce serait de refaire le réservoir en alu mais vu les prix trés prohibitifs , je pense le refaire en poly mais le problème consiste donc à trouver le bon produit d'étanchéité.
A savoir, aujourd'hui le SP 95 contient prés de 5% d'éthanol et je ne parle même pas du SP95E10 (10% déthanol) vraie cochonnerie à éviter.

J'ai eu le même problème que toi sur une coque de Martin. J'en ai discuté avec GM, et lorsque ton réservoir est déjà poreux, il est trop tard, le traitement Restom ne marche pas. Il faut le faire en préventif. Tu as l'option d'ouvrir ton réservoir par en dessous et le refaire l'intérieur ou sinon autre solution tu découpe ton réservoir et tu en mets un dessous en tôle, comme les Martin vendues en Allemagne

vavavoum.... Une RD supplémentaire...

A quand en VMA ??



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En attendant, Welcome

Bienvenue ici

Moi, j'ai tout passé au 98 et à l'avgas. Je n'utilise plus le 95

J'ai peut être trouvé un artisan (à la retraite) pour fabriquer un réservoir en aluminium ...je croise les doigts. Sinon, je refrabrique un réservoir en poly sans fond mais avec à l'intérieur un réservoir en alu mais de de formes trés simples, à réfléchir
Sympa pour votre acceuil, je vois que les RD sont bien représentées.