Peinture

william a écrit:

Franck a écrit:

C'est facile de se moquer d'un débutant

non non Franck , ton niveau n'a rien à voir , t'as juste pas fais le bon choix de meule .
Même avec de l'expérience , une ducat verra toujours le cul d'une honda .

la tienne c'est certain

william a écrit:

Franck a écrit:

C'est facile de se moquer d'un débutant

non non Franck , ton niveau n'a rien à voir , t'as juste pas fais le bon choix de meule .
Même avec de l'expérience , une ducat verra toujours le cul d'une honda .

Oui oui sur sa remorque...

le con

Bon , Picasso , t'en es où avec ta boule à paillettes ??

Ben j'sais plus trop

je ponce je ponce et je reponce

La couleur reste encore à définir, j'ai le temps

Oubli pas le kit Restom...

j'verrai bien un gris pailleté

william a écrit:

j'verrai bien un gris pailleté

Possible

DOM a écrit:

Oubli pas le kit Restom...

Absolument !

Le kit restom c'est fait.
Les modifs bas moteur aussi.
Et la peinture pailletée est presque terminée.

Le garde boue avant mais après

Dessous pas sec


Dessus


le re dessus

C'est beau mais c'est du taf

Et le reste bientôt

Bah ouais surtout à coller une paillette après l'autre;c'et pour çà que çà t'a pris du temps

monche a écrit:

Bah ouais surtout à coller une paillette après l'autre;c'et pour çà que çà t'a pris du temps

Avec les six couches c'est 223626 paillettes rien que sur le garde boue avant

Enfin à une ou deux près

Une vraie boule à facette, manque plus que la perruque afro !

Plus qu'à mettre un gros Zameçon derrière et tu vas voir tous les "carnassiers" que tu vas avoir aux trousses (façon RAPALA)....Superbe boulot...FORZA DUCATI.....

Joli !!! Quel bosseur ce Franck !!

Oui c'est beau mais elle ira plus vite?

vincent a écrit:

Oui c'est beau mais elle ira plus vite?

Evidement non!
Mais comme je suis bien moins pas plus rapide que toi, autant que ma machine soit brillante! Elle!


Quoique avec un gros Black Bass aux fesses je suis bien capable de faire un chrono

Ben voilà c’est presque terminé
Au début je suis plein de bonnes intentions et donc je commence par le ponçage des pièces afin de retrouver la matière d’origine des surfaces à traiter (P240) et découvre 12 couches à éliminer rien que sur le réservoir (Une vie de pilotage de Vincent à éliminer, désolé coach)



Réparation à la fibre sur les zones cassées, rechargement des gros manques de matières et ponçage pour retrouver une forme acceptable toujours avec du P240 . . . Oups, rechargement car légère sous estimation du pouvoir du P240
Pose d’une couche d’accrochage et après séchage pose d’un petit voile de noir pour voir les manques après le re-ponçage au P400 et l’élimination de toutes les traces de noir (ici cela devient lourd le ponçage mais tu te dis que c’est bientôt fini )



Application d’un gris métal (un PSA basique, celui de ma Xantia tralala) à ce stade le moindre défaut de surface est redoutable et si c’est bon alors deux couches de vernis



Pour rigoler, à ce niveau il faut faire une participation au Trophée Coluche, c’est bien pour finir ton hivernage mais tu retournes illico presto au début car entre le décollage des autocollants et des petits pètes par ci par là le résultat n’aurait pas été bien propre



Ensuite pose des PAILLETTES (enfin ) avec le vernis en trois belles couches bien chargées mais dégagées derrière les oreilles svp
Pour info ce sont des Paillettes 0.2x0.2 mm hexagonales couleur argent incorporées en proportion de 8g de Paillettes pour 100mL de vernis (masse volumique des paillettes 0,4)

Ici nous touchons au point important, il faut charger en vernis afin de pouvoir par la suite poncer l’ensemble des pièces sans pour autant passer au travers des paillettes et encore plus grave si tu attaques le gris métal.
C’est pas facile si tu as des coulures et c’est un gros coup de main à prendre avec du P400 à 1200 suivant les zones.
J’ai fais des tests sur le sabot et c’est le moins beau des trucs de la moto mais le plus beau des sabots

Enfin vernissage final par un vrai pro et là c’est vraiment pro

Maintenant il me reste juste à faire la peinture intérieure des pièces avec du noir mat de ferronnerie et le petit remontage de l’ensemble









En conclusion, la peinture c’est bien 30 heures de boulot et c’est pas bon marché, celle-ci m’a coutée un bras pour les paillettes et un œil pour mon peintre

Les conseils de certains étaient bien réfléchis, c’est finalement certainement mieux de faire plus simple car en cas de réparation c’est pas rapide et ça demande pas mal d’application et de travail
Enfin, c’est beau et exactement comme je voulais mais j’ai juste un problème maintenant c’est trop brillant dans mon garage, j’ai du mal à trouver mes outils et autres trucs indispensables afin d’être prêt pour ma première à Croix

Voila

Vivement Croix pour le VMA de début mai

elle va etre superbe,,,

Les 2 bouchons sous le sabot c'est un devant un derrière banane! T'as plus qu'à tout recommencer.
D'autre part c'est pas plus mal que ce soit la moto qui brille, pcq pour le reste...



C'est beau et bien fait. Je suis zému. Ca me rapelle des souvenirs Maintenant t'as le moteur a gonfler à bloc et après tu la peindras en rouge b... de chien. Comme tout le monde!
Mais arrêtes de boire si tu veux rouler vite! j'ai essayé ça marche pas!

C'est petit de faire des photos en douce

J'étais pas à l'attaque mais juste en train d'arrondir certaines trajectoires.

j'ai un bon model

c'est un détail grossi 20 fois d'une photo de magny cours en 2010. Le makenpis tu connais???
Mais ça m'a fait bien rigolé. C'est qui toi le gars qui ronfle?

vincent a écrit:

Tiens ils ont mis un nouveau lampadaire!!!...

Excellent! Un bec de gaz...



pardon mais j'ai envie de rire ces temps-ci.

vincent a écrit:

C'est qui toi le gars qui ronfle?

Devines ou changes de lunettes enfoiré