le xav 17 toujours en Gromono .

Cela fait un moment que je n'étais pas venu vous voir .
Voila la petite dernière achetée au printemps dernier comme ça :
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la voila , après quelques menues travaux , commandes reculées , selle mono , radiateur
d'huile et j'en passe . Prochaine étape , passage en roues à rayons , jantes alu sur moyeux de Tdr .

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et ça c'est moi :

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Raaaah le srx, je l'ai toujours dit, bonne base pour un bon café racer.
Et sur la piste ça donnerait quoi cette merveille ?
Quelle année ?

Le SRX est une très bonne brelle dans le morvan par exemple

Déjà vu ce tee shirt moi :7002:

Avec ça, il ne te reste plus qu'à venir au Challenge des Monos.

si j'osais et surtout les sous , j'aimerai bien faire de la piste . Au moins en démo .
Je vais continuer à la bosser . Selle mono et arrière raccourci , modif du fond de réservoir ( cause corrosion )
les roues en 17 pouces alu dans les semaines qui viennent avec étrier et support de TZR modifié .
j'aimerai bien y mettre une jolie tète de fourche !
c'est un modèle 86 , le moteur est quasi neuf , piston wiseco , les hélicoils , filtre Kn , radiateur d'huile , pignonnerie de boite
fourche refaite , pontet de fourche etc ....
je réfléchi à un passage en mono carbu genre Tm 38 , le problème c'est la pipe d'admission !

je voudrais monter l'étrier de frein arrière tête en bas .
faut il obligatoirement fixer la tringle de rappel au bras oscillant ou peut on se reprendre sur un point fixe sur le cadre ?
sachant que le montage se fait avec une rotule unibal à chaque bout avec une tige de 8 mm entre les deux .

si l'étrier est flottant oui.
Sinon tu vas arracher les rotules à chaque fois. J'ai essayé, ça marche pas! Et c'est dangereux.. et j'ai eu beaucoup de chance...

ok merci !
je vais me reprendre sur une patte soudée sous le bras oscillant !

vincent a écrit:

si l'étrier est flottant oui.
Sinon tu vas arracher les rotules à chaque fois. J'ai essayé, ça marche pas! Et c'est dangereux.. et j'ai eu beaucoup de chance...

t'as essayé? fallait souder 2 tubes á la place des amortos , ca aurait marché

ben ouais...

Tu peux faire l'encrage plus prés de l'etrier , ça marche aussi et je pense plus rigide.
La patte qui tiens l'etrier est libre sur l'axe de la roue hein

je monte un support d'etrier de tzr , rotule reprise sur un des boulons de fixation ,
tige filetée de 8 gainée dans une thermo, rotule reprise sur la fixation d'origine sur le bras .
facile finalement !

lexav17 a écrit:

tige filetée de 8 gainée dans une thermo,

Tu parles bien de la patte d'ancrage de ton support d'étrier

Si oui ,il me semblait qu'aujourd'hui c'était pas le 1er Avril

T'as peur de rien toi !!
Ça risque de te faire bizarre au premier frenage.
Peux-tu nous mettre une photo de ton montage ?

qui a parlé de freiner ????

bjr

ben sur un grosmono pas besoin de frein puisqu'il est intégré au moteur, tu coupes ça freine

gil

ça c'est une idée que j'avais pas pensé! renforcer la tige filetée avec de la gaine thermo ! la gaine est plus costaude que la tige ?

en lisant j'ai eu peur aussi mais faudrait voir !

c'est juste histoire de faire un peu disparaitre un peu la tige filetée dans le décor .
Quand au support d'étrier , il est fixe et serré sur le bras à 8 kgs .

Simplement la tige filetée ce n'est pas très costaud

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faut que fasse une selle plus courte . J'en ai une en cours de préparation ! aermacchi retaillée .
Et puis après , la tète de fourche de 31 K modifiée .

Très joli machine, beau boulot; mais surtout n' appuis jamais sur la pédale de frein

belle la SRX...

PS...pot un peut long... hein...

je serais un peu comme jean louis, pour préciser, le bois travaille en poussée et le métal en traction donc pour l'ancrage de frein un bout de frêne, de buis, accacias etc serait peut être mieux adapté!!!!!!

ça me fait marrer de voir revenir ces échappements!!!! années 70 j'en montais beaucoup les courts comme les longs!

hello guys ,
j'ai essayé de bosser un peu entre deux .
dépouillage du centre , plus de batterie mais un condo , selle remodelée , cornets , bracelets sous le té etc ........
en cours de finition , me reste une merdasse electrique à régler et une ou deux bricoles .

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au fait pour les freins , c'est nickel !

je remettrais la tète de fourche :

j'aime bien avec la tete de fourche!!!

et le pot c'est bruyant, c'est pas trop cher ??

APPAREMENT CA S'ADAPTE BIEN

BELLE MOTO LEXAV