Yamaha 500 SR de piste... projet de GromonoSR

Salut a tous,

Après ma petite présentation, je vais vous expliquer pourquoi je vous ai dérangé!!!!

Alors voilà ce n'est que de l'assemblage de pièces, mais voici mon projet:

-cadre de 500 SR 2J4: bidouillé mais je m'en fout moi je vais disquer tout ce qui ne sert a rien.




-moteur: j'ai le bas moteur de SR qui vient de la machine en 500cc, un autre incomplet mais c'est un kit Rayer 600cc... le tout est de fiabiliser la bête et lui donner un peu de watts!!!




-Reservoir: Je vais tenter du RD... j'ai du 400 (blanc) et du 125 (bleu), le 400 est énorme par contre le 125 à a peu prét les même proportions (mensurations de rêve, 60/90/60:drunken: ... nan j'déconne ) que le SR, va juste falloir écarter un peu pour le passage de la poutre (dixit monogil) et voir pour une fixation rapide et simplifiée.



-Je veux garder un look "classic", je recherche des jantes a rayons de SR... a bons entendeurs!!!

-je vais remettre une fourche de SR mais je vais voir pour y adapter un freinage de 900 tdm... il parait que c'est les mêmes fiaxations sur la jante faut par contre prévoir des platines pour les étriers. Retravailler le té de fourche supérieur pour que ça suive avec les bracelets.

-Bras oscillant: d'origine il est lourd mais si je ne trouve rien d'autres ça sera ça... y a bien le "white bros" alu mais 350€

-La selle: y a que du choix, le tout est d'avoir quelque chose d'uniforme avec le réservoir et assez grand pour y poser mes grosses fesses

-Amortos: des bilsteins semblent un bon compromis rapport qualité/prix.

-Pot: a suivre avec la carburation (keihin FCR!? a voir!!!) et le rendement moteur, peut être fait maison.

-Filtre a air: Filtre a quoi...!!!??????

On a rien sans rien mais je n'ai pas un gros budget même si je me fait une gagnote...



...Par contre j'ai un bon atelier a peu prés bien outillé et de l'huile de coude a vendre.



Comme vous pouvez voir y a du taff

Clém'

Pour la fourche, 240 tdr , mono disque, brembo or, de la balle! ça se monte en 10 mn sans modif. tu gardes les T et tout le reste. Roue à rayon or de 18. frein d'enfer.
Bon courage pour le reste;

Merci pour l'info Vincent mais je vais remonter une fourche d'origine avec un meilleur freinage.

Aujourd'hui j'ai amaigri "la chose"...

Avant:







Aprés:







La chose a perdu 3.9 kg, elle pése 15.5 kg... c'est encore lourd mais j'aurais je pense du mal a faire mieux.

A suivre...

GromonosSR

GromonoSR a écrit:

de l'huile de coude a vendre.

Vu le point de départ, ne la vends pas

Amuses-toi bien!

bjr

le poids du cadre, le poids du cadre

moi je dis qu'il faut d'abord arrêter les haribo

gil

celui qui a résolu le problème en passant de la 125 à la 500, j'aime trop les haribo, et le pinard et les bons petits plats de ma douce !!!

J'ai reçu mon reservoir...

Il a fallu y apporter quelques modifications pour passer l'énorme poutre mais avec un chalumeau, une disqueuse, un marteau... on fait plein de choses











GromonoSR

c'est nikel

t'as du perdre quelques litres dans l'histoire

Hum huuuum... désolé je fais mon revenant!!!  

De temps en temps je venais vous lire mais sans trop m'attarder...  

Donc voilà, y a eu pas mal d'étapes entres les dernières photos et la moto (la 500 SRD) est officiellement apte a prendre du circuit de puis Juin dernier!!!  

Enfin apte... débutant sur la goudron y a quelques amélioration/rectifications/fiabilisation aux fils des sorties (moto + moi  )... il m'est arrivés quelques c*uilles mais bon c'est la vie de circuit... ça va dans le bon sens!!!  

Donc voilà la bête:






Données de la moto:

Partie cycle:
-cadre 500 SR 2J4 modifié (allégé + boucle de cadre)
-réservoir 125 RDX retravaillé
-coque de selle poly style Ducati 750 s
-avant complet de 240 TDR (té+fourche+moyeu)
-embrayage Cagiva 125 mito
-GDB avant fibre 19'' ( à changer, c'est celui de mon café racer)
-disque avant new wave flottant
-etrier d'origine
-maitre cylindre brembo origine Cagiva 125 mito
-durites aviation
-jante avant 1.85x18
-pneu avant Avon Roadrider 110x80x18 (trop large)
-bracelets tomaselli
-tirage rapide
-ressorts de fourche préparés
-amortos bitubo
-B.O. alu provenance Kedo
-moyeu arrière 500 XT
-jante arrière 2.15x18
-pneu arrière Avon Roadrider 130x80x18 (trop large)
-transmission en 42 x 16 (me tâte sur l'usinage du moyeu pour passer en 40)


Moteur (refait quasi stock 500 SR):
-bougie champion NY7ES
-chemise/piston 1ere cote
-rodage soupapes
-chaine de distri neuve
-culbu et vis neufs
-contrôle de la boite de vitesse
-pompe gros débit
-meilleur graissage niveau culasse
-embrayage renforcé
-aac préparé techniprofil reçu mais pas encore monté
-retrait du kick et du mécanisme
-allumage d'origine
-carbu Amal MK2 serie 2000 diam 36 avec velocity stack

T'as tout lu!? t'as du courage!!!  

Je crois que c'est good!!!  

Clém'

bjr

tu oublies Clem la fonction arrosage automatique que tu as sur ta moto    



gil

L'échappement touche pas le pneu ?????

Bien vu Vincent on constate de suite la personne d'expérience

 

Coucou,

Aaah Gilles... traitre!!!  

Une merdouille qui m'est arrivée aux Jumeaux... le robinet d'essence est neuf, 600 km environs... et les vis qui maintiennent la plaque ce sont fait la malle. pourtant aucune fuite d'essence avant départ (inspection moto après chaque roulage).




On a essayé de bricoler un truc pour repartir faire la dernière cession du dimanche mais échec.  



Pour le pot, non, il ne touche pas mais c'est limite...



J'ai des problèmes de pneus, trop larges pour les jantes... en angle ça me fait comme un pincement et la moto glisse.
je suis en 130 a l'arrière, je vais passé en 110 et 110 a l'avant que je vais passer en 90... ce sera plus raisonnable.  

Clém' 

Sage décision...

Si le pot ne touche pas il touchera encore moins...

Yes, a la longue ça devrait le faire!!!  

Pis rouler c'est bien, bricoler aussi... mon autre projet:





AAAAAAH la TZ   

L'ensemble réservoir/selle vient de monogile, le cadre est un SR modèle US (quasi idem Europe)... bon la moto étant trèèèèès incompléte, j'y mettrai le temps. 

Clém'

Tu veux nous faire une yamaha 500 KR  



@+ mono660