Malval 2007

ahbonbinpeutêtre

rc01 a écrit:

ahbonbinpeutêtre

attends hein on verra si j'ai tort !!

bin quoi j'ai pas dit que t'avais tort ?

rc01 a écrit:

bin quoi j'ai pas dit que t'avais tort ?

ben je sais bien c'est moi qui le dit que j'ai peut etre tort

mais je crois bien que les carenages sont pareils sur les 88-89-et 90

GB TEAM a écrit:

Jean, lui les connait trés trés bien les gixer! moi j'ai eu qu un 11 et j'ai pas trop fratté dessus, alors, je connais pas grand chose! je sais juste que le 11, ça pousse trés, mais alors trés trés fort

Tu vas me faire rougir mais c'est vrai que ces moulins je les adore, c'est solide, performant et ça a du caractère, du coup je suis resté fidèle donc ça aide a connaitre... les 11R ça pousse velu oui, personnellement c'est le moteur 1052cm3 des premiers qui m'a plu le plus, d'ailleurs quand j'y pense j'ai souvent des envies de monter un 750 comme moi (un 88-89) avec un 1052cm3 dedans.

Le 750 de 88 c'est le moteur brut, rageur, idéal pour la piste, mais dans un cadre et une partie cycle meilleure que le premier modèle, le cadre a évolué, les suspensions aussi (fourche 43mm réglable, jantes 17pouces, freinage 4pistons Nissin, ...).

Pour les curieux : http://motoplanete.com/suzuki/750_gsx-r_1988.php

Mais le mien ne ressemble pas a ça, il ressemble a rien d'ailleurs...

Comment qu'on dit coursifié c'est ça

C'est une merveille ce brélon, je le préfère a mon 91 qui sur le papier était plus puissant, avec une fourche inversée et j'avais poussé le truc avec carburation stage 3, allumage Dynatek et tout le bazar et la j'ai moteur stock 112ch, juste un filtre qui va bien, les réglages soignés, un 4en1 Devil Endurance, et il marche mieux que mon précédent je trouve

Je pense que la partie cycle plus maniable (probablement la fourche ? qu'en penses tu GB ?) est liée a cette impression de marcher mieux...

Le petit moins de puissance sur le papier doit être compensé par la maniabilité plus importante non ?

J'ai revu la démultiplication, posé des durites avia, les plaquettes, habillage minimum, support de double optique revu et gazzz !!

J'espère qu'on se verra pour MALVAL

Petit résumé pour info :

Suzuki 750 GSX-R

1985 : premier 750
1985-1987 : première génération de 750

1988-1989 : seconde génération (évolution du cadre, passage en jantes 17pouces, ...)

1990-1991 : fourche inversée, bras oscillant différent, ... dernière évolution du 750 en moteur a refroidissement AIR HUILE (moteur SACS de Suzuki "Suzuki Advanced Cooling System").

Donc par déduction a partir de 92 vous devinez que le refroidissement du 750 est de type liquide (1992-1995 avec des évolutions comme le freinage 6pistons Tokico, le bras oscillant renforcé, et bien d'autres c'est un résumé rapide, ensuite les SRAD arrivent et toutes les boites en plastiques surpuissantes actuelles).

Pour les 1100 GSX-R :

1986 : premier 1100 le moteur 1052cm3 (type GU74C)
1986-1988 : première génération de 1100

1989 : moteur 1127cm3 (type GV73A-B) seconde génération avec évolution du cadre, ...

1990 : toujours 1127cm2, fourche inversée, ... (type GV73D)

1991-1992 : dernier 1100 AIR HUILE (type GV73D)

Donc la aussi par déduction le refroidissement est liquide a partir de 1993.

Bon j'ai fais rapide pour le résumé mais le principal est la, a 8h30 c'est déjà pas mal !

chapeau Jean pour l'exposé sur les air huile!!!!
quand je vous disais que Jean, c'était Monsieur GIXER....

Et encore il était 8h30 si quelqu'un veut du rabe j'en ai en plein car je vous ai pas parlé des évolutions de cadre, de longueur de bras oscillant et de l'habillage entre les différents modèles.



On a tous nos brélons, toi c'est les Bol d'Or, moi là j'y connais rien, me suis juste limité aux GSX-R air huile, quelques GS et mon truc KawaKiapadenom...

Dans un proche avenir, j'aurai pas mal de questions sur les 750 de 88! donc, je vais m'adresser à toi!!! mais pour le moment, c'est encore un projet de première heure, donc, chhuuuuutttt!!!!!

ouais, un projet secret, surtout pour madame GB , hmm ?

rc01 a écrit:

ouais, un projet secret, surtout pour madame GB , hmm ?

Tu sais quoi rc? y'a des places de cuistot de libres pendant au moins 10 ans!!!!! c'est drôle comme truc ça, non?????

GB TEAM a écrit:

rc01 a écrit:

ouais, un projet secret, surtout pour madame GB , hmm ?

Tu sais quoi rc? y'a des places de cuistot de libres pendant au moins 10 ans!!!!! c'est drôle comme truc ça, non?????

Decidement GB tu n'as que de bonnes idées !!!!

Au fait merci Jean pour le petit cours je dormirai moins bete ce soir

pfff ... de toutes façons, je commence à être grillé de partout alors ...

Rien à Cirer

et puis l'avantage à être cuistot, c'est qu'on est le mieux servi, nananèreuuuuh

Moi aussi il fait rien que de m'embeter avec madame Hayden RC

hébin c'est pas près de s'arrêter, surtout si je deviens chef cuistot pour 10 ans

rc01 a écrit:

hébin c'est pas près de s'arrêter, surtout si je deviens chef cuistot pour 10 ans

Oh la la les menaces ... moi si j'etais administrateur je mettrai -1

ouais voire même -10 !!

GB TEAM a écrit:

Dans un proche avenir, j'aurai pas mal de questions sur les 750 de 88! donc, je vais m'adresser à toi!!! mais pour le moment, c'est encore un projet de première heure, donc, chhuuuuutttt!!!!!

OK pas de souci camarade.
A ta disposition le moment voulu.
Bonne journée.

Merci,
Je ne manquerai pas de faire appel à tes connaissances!!! encore merci Jean.

Citation :

Suite à notre réunion d'hier soir, je suis au regret de vous annoncer que, d'apres l'esprit que l'on souhaite donner à notre manifestation votre moto ne correspond pas aux critères d'admission.
Cordialement,
David
06-61-41-35-38
http://cotedemalval.free.fr

Donc ça sera sans moi pour cette date.

Jean a écrit:

Citation :

Suite à notre réunion d'hier soir, je suis au regret de vous annoncer que, d'apres l'esprit que l'on souhaite donner à notre manifestation votre moto ne correspond pas aux critères d'admission.
Cordialement,
David
06-61-41-35-38
http://cotedemalval.free.fr

Donc ça sera sans moi pour cette date.

C'est quoi leurs critères d'admission

Visiblement c'est pour des machines plus anciennes... enfin pas d'explications particulières alors qu'au téléphone il me disait me dire pourquoi ensuite et que c'était bien normal...

Pourtant que je lis cela sur le site :

C'est un spectacle unique dans la région, dans une ambiance sympathique et conviviale mélangeant les tendances, les cylindrées, les âges.

Je n'y crois plus du tout, mélange des cylindrées et tes ages, oui oui... on dirait presque une affiche politique la, comme dirait Dalida "paroles paroles paroles" enfin bonnes courses a vous.

ben, l'an passé, je l'ai fait avec la suzuk (77) cette année, j'ai inscrit le proto BO (79), il y a des 4LO. Tu voulais inscrire le gixer? z'auraient pu accepter à mon avis, c'est peut être pas une machine trés ancienne mais elle a quand même une sacrée histoire!!!! enfin, dans les autres démos, un air huile, ça passe et là

Tu es victime du succès de l'épreuve. Au bout d'un moment, il faut bien tirer un trait d'une manière ou d'une autre ...

Oui, le 750 de 1988, il est nickel et bien protégé (vis freinées, protections sur carters, sur le silencieux, ...) mais il n'y a pas de place pour moi.

Amusez vous bien.