minarelli 50 , vous prendrez bien une tasse ?

Non, c'était juste un premier passage pour voir la déformation. Si il n'y a pas trop, je rectifie sur un marbre. A l'ancienne .

DIALMAX a écrit:

c'est drôle mais j'aurais poli un peu plus les carters et le villo .
l'a tu contrôlé entre pointes avec un comparateur pour contrôler que les masses soient parfaitement rondes?
Vu qu'il va être ouvert ce serait bien de polir l'intérieur des masses et puis la bielle aussi !

oui Jacky , en fait c'est pas drôle, j'avais poli les carters mais là, d'un coup ...c'est dépoli

j'avais acheté le vilo monté et je n'ai rien controlé ( avec quoi d'ailleurs ?)
merci pour ce conseil , je vais faire comme tu dis et je te garanti que ça va briller

cacajou a écrit:

Non, c'était juste un premier passage pour voir la déformation. Si il n'y a pas trop, je rectifie sur un marbre. A l'ancienne .

c'est quoi ? tu fais dans l'apiculture
tu me gardera du miel ,hein ?
bon sang, mais j'y pense, tu mets ce machin au fond du jardin et, d'ici l'été, t'auras du miel de cacajou hum!!!

Tu envoie ta culasse de "schtroumphs " à la rectification ?

edenrocker a écrit:

DIALMAX a écrit:

c'est drôle mais j'aurais poli un peu plus les carters et le villo .
l'a tu contrôlé entre pointes avec un comparateur pour contrôler que les masses soient parfaitement rondes?
Vu qu'il va être ouvert ce serait bien de polir l'intérieur des masses et puis la bielle aussi !

oui Jacky , en fait c'est pas drôle, j'avais poli les carters mais là, d'un coup ...c'est dépoli

j'avais acheté le vilo monté et je n'ai rien controlé ( avec quoi d'ailleurs ?)
merci pour ce conseil , je vais faire comme tu dis et je te garanti que ça va briller

bien accorder les lumières entre carter et transferts

si c'est nécessaire on peu bien trouver un moment pour voir tout ça .

cacajou a écrit:

Tu envoie ta culasse de "schtroumphs " à la rectification ?

euh! d'abord, elle n'est pas bleue ma culasse et,
un truc me chiffone :
tu as 6 cylindres pour rouler à 90 maxi (on the road)
moi, je n'en n'ai qu'un pour 140
tu ne croie pas que tu gaspille là ?

DIALMAX a écrit:

edenrocker a écrit:

DIALMAX a écrit:

c'est drôle mais j'aurais poli un peu plus les carters et le villo .
l'a tu contrôlé entre pointes avec un comparateur pour contrôler que les masses soient parfaitement rondes?
Vu qu'il va être ouvert ce serait bien de polir l'intérieur des masses et puis la bielle aussi !

oui Jacky , en fait c'est pas drôle, j'avais poli les carters mais là, d'un coup ...c'est dépoli

j'avais acheté le vilo monté et je n'ai rien controlé ( avec quoi d'ailleurs ?)
merci pour ce conseil , je vais faire comme tu dis et je te garanti que ça va briller

bien accorder les lumières entre carter et transferts

si c'est nécessaire on peu bien trouver un moment pour voir tout ça .

tout à fait Jacky , je l'ai fait , en effet, les transferts du cylindre sont bien plus grand que le carter , pour ça, j'ai agrandi les carters et fais une bague pour compenser le manque de matiere . j'explique ça prochainement avec des photos .
bien sûr que je compte sur ton avis , on vois ça à l'occas' . merci d'avance

ça me rappelle l'époque ou je doublais les Dauphines avec la Super Flash !

Derrière Les dauphines
Je suis le roi des Paloma
A qui sourit la vie

Marcher sur l'eau
Éviter les péages
Jamais souffrir
Juste faire hennir
Les chevaux du plaisir

edenrocker a écrit:

cacajou a écrit:

Non, c'était juste un premier passage pour voir la déformation. Si il n'y a pas trop, je rectifie sur un marbre. A l'ancienne .

c'est quoi ? tu fais dans l'apiculture
tu me gardera du miel ,hein ?
bon sang, mais j'y pense, tu mets ce machin au fond du jardin et, d'ici l'été, t'auras du miel de cacajou hum!!!

Faut pas oublier d'enfiler la combine, le casque et les gants , mais tu dois être équipé

bashung! à tes souhaits

Tu es trop fort Daniel. Celle là elle va directement dans mes images .

Mondialen a écrit:

edenrocker a écrit:

cacajou a écrit:

Non, c'était juste un premier passage pour voir la déformation. Si il n'y a pas trop, je rectifie sur un marbre. A l'ancienne .

c'est quoi ? tu fais dans l'apiculture
tu me gardera du miel ,hein ?
bon sang, mais j'y pense, tu mets ce machin au fond du jardin et, d'ici l'été, t'auras du miel de cacajou hum!!!

Faut pas oublier d'enfiler la combine, le casque et les gants , mais tu dois être équipé

edenrocker a écrit:

bashung! à tes souhaits

j'ai un immense regret c'est d'avoir mis trop longtemps pour l'apprécier et maintenant j'aimerais qu'il soit encore là

DIALMAX a écrit:

Mondialen a écrit:

edenrocker a écrit:

cacajou a écrit:

Non, c'était juste un premier passage pour voir la déformation. Si il n'y a pas trop, je rectifie sur un marbre. A l'ancienne .

c'est quoi ? tu fais dans l'apiculture
tu me gardera du miel ,hein ?
bon sang, mais j'y pense, tu mets ce machin au fond du jardin et, d'ici l'été, t'auras du miel de cacajou hum!!!

Faut pas oublier d'enfiler la combine, le casque et les gants , mais tu dois être équipé

L'essaim se gonfle et s'abandonne
A la caresse du printemps
Et, dans la ruche, tourbillonnent,
Prêtes à prendre leur élan,
Bzz, bzz, bzz,

Bzz, bzz, bzz... les abeilles !
Se posant par cent et par mille
Sur les fleurs qui s'ouvrent à peine,
Elles butinent leur pistil
Pour en extraire le pollen,
Bzz, bzz, bzz,

Y a queuqu'chose qui va pas normalement l'essaim d'abeille c'est une flopée de 50 cm3 !!!!!!!

Moi , c'est lui que j'aurais bien aimé connaître. Pour ceux qui ne l'on pas vu. Rechercher le film "fortuna". Bourvil y est attendrissant.

bien vu dialmax, l'amalgame entre les abeilles et les 50 , ouf!
on va pouvoir revenir aux entrailles du 50
j'imagine déjà mondialen entrain de nous copier/coller des 50 gravitant autour de la culasse de CBX

ça y est j'ai remonté le moulin ...à poivre
la semaine dernière, j'ai passé un coup de fil chez le gars qui me vend les pièces et.
finalement j'ai racheté un vilo Mazzuccelli racing , pret à monté , comme ça, plus de soucis de presse etc... pour 125 € ça vaut pas le coup de s'emmerder .
un piston neuf et des roulements FAG à cage rivetés c'est le top

tout est remonté ,y a plus qu'a remettre le berlingot dans le cadre

Un vilo "racing" ça sort l'artillerie lourde là, c'est pour se tirer la bourre avec pipiche hein ?

Plus sérieusement, ton moteur va être un peu plus puissant qu'avant ? tu as un idée du gain ?

Faudra pas oublier de monter le condentaseur et les vis gratinées sinon ça va pas marcher.




sur la photo ton cylindre me fait penser à ceux du kit qu'on montait sur le Fantic trailmatic

ce qu'il y a de bien avec ces moteurs c'est qu'on ne se fait pas un tour de reins en les remettant dans le cadre

C'est rigolo de voir les clefs à coté aussi longues que le moteur .

rassure toi nico , je ne vais pas te ridiculiser avec ce moteur, le vilo racing est juste plus solide , ça ne donne pas plus de puissance . un moteur bien préparé est avant tout, un moteur fiable .

ah ! m... j'ai oublié les vis et le condo "c'est balo" ... mais non Jacky, c'est un allumage multic à batterie .
le cylindre ressemble à un fantic , mais à l'interieur c'est fait uniquement pour les haut-régimes , en dessous de 8000 t/m ...faut pédaler

c'est sûr qu'avec 13 kg ,je ne risque pas un lumbago .
à savoir ,un moteur usine ne pèse que 8 kg pour une vingtaine de cv

claude, les clés derrière vont jusquà 32 ...c'est pour ça