Embrayage HS comment le savoir ??

[quote="DIALMAX"]La 20/50 est surtout utile pour l'act et ses paliers on n'a pas été exempté d'en changer!!!!!

à partir de la K6 en 76 honda a amelioré le graissage de l'ACT en augmentant le jeu
qui était de 0,17 max à 0,20 ,je ne sais pas si c'était la seule modif' mais à partir du moteur de la K6 ,il y a beaucoup moins de problèmes .

Il me semble que les gicleurs de graissage du haut moteur ont étés aussi modifiés.

Ca va pas être facile de dévelloper depuis que j'ai remplacé l'argentique par le numérique !!!!!!!!!

Avec un refroidissement par air le haut moteur monte plus vite en température surtout dans les très basses vitesses par temps chaud donc l'huile se fluidifie la pression chute, le film se déchire plus facilement et l'act grippe dans ses paliers.
C'est la CB350 qui nous a le plus fait souffrir avec ça.
Donc on utilisait de préférence des 20w50 au lieu de 10w40 .

Tu vois JF que j'avais raison. Very Happy

N'empêche (melba) qu'avec la Z1 on avait pas ces ennuis!!!! jusqu'en 74 je n'arrivais pas à imaginer que Kawa avait fait plus solide vu l'expérience de Honda, j'étais plus que vacciné!