Chaîne de distribution HS comment le savoir ?

Sur la CB750 K7, le manuel donne une indication concernant l'usure de la chaîne horizontale. On peut mesurer la distance bord carter huile / tendeur.

En revanche, rien n'est indiqué pour la chaîne verticale, celle qui entraîne l'AAC. Quel est votre avis

Couvercle ACT déposé tu peux voir la chaîne sur les pignons si elle a du jeu, le bruit aussi ! Le tendeur a bout

DIALMAX a écrit:

Couvercle ACT déposé tu peux voir la chaîne sur les pignons si elle a du jeu, le bruit aussi ! Le tendeur a bout

Je dis une bêtise si je dis qu'il faut déposer le moteur pour enlever le couvercle ?

Le couvercle s'enlève sans dépose du moteur, le jeu aux soupapes doit se contrôler à chaque révision...

C'est que tu crois que j'étais encore avec la K 7 je commence à mélanger les bécanes de tous les forums!!!!! "faudrait synchroniser les carbus du PS 50 !!!! roder les soupapes du Camino!!!!!!
Ben là à part le bruit de chaîne! hein ? si déposer le tendeur mesurer le recul de la chaîne et regarder la marge du tendeur.
J'entendais les gars arriver dans la ligne droite avant l'atelier, je sortais quand il posait le casque je lui disais: faudrait changer la chaîne secondaire elle va pas tarder de pèter!!!

Mondialen a écrit:

Le couvercle s'enlève sans dépose du moteur, le jeu aux soupapes doit se contrôler à chaque révision...

c'est pas un DOHC ! c'est une 4 pattes !

Bon faut que j'aille me coucher parce que moi j'étais sur la CB KZ, autant pour moi j'ai dit UNE GROSSE BETISE !

Ca arrive même aux plus grands.

Alors c'est bon j'ai encore de la marge : 1m81 (le matin)

Comme disait un de mes vieux clients.
Quand j'étais jeune , le matin j'avais 4 membres souples et un dur .
Maintenant c'est l'inverse.

moi il y en a un qui m'avait dit qu'il devenait de plus en plus costaud en vieillissant, quand il avait vingt ans il arrivait pas à la plier avec ses mains, et à 70 il l'a pliait d'une seule main !!!!!

bon a part ça ya comme un bruit donc... Dialmax, tu conseils une synchro avant et si ça persiste faut ouvrir, j'ai compris

Mais le bruit, il est comment ? comme une chaîne qui serait détendue et qui cognerait sur le carter d'alu... c'est ça ?

ouh! la la y sont fatigués les anciens

si ta chaine est bruyante, avant de tout démonter , tu peux toujours essayer de régler le patin (ça se règle) la vis est sous les carbus , au milieu du bloc .
étudie bien la revue technique avant de faire des conneries .

Voilà, tout est presque dit dans la revue technique, je conseille toujours de d'exercer une tension sur le brin avant de la chaîne pendant le déblocage de la vis du tendeur. C'est à dire continuer à exercer une contrainte de rotation avec la clé en bout de vilo pour éviter un retour en contre sens pendant l'opération de réglage. Ne pas oublier de resserrer le contre-écrou en fin d'opération.

Superbe, merci les gars. Le chapitre "réglage distribution" n'est pas très bien expliqué dans le manuel d'atelier, j'ai fait une tentative de tension de chaîne et j'ai un doute ... donc je refais avec les explications de la RMT (merci Edenrock) et de Mondialen of course