Honda cb 350 racing Saison 2014

Le pignon de 25 dents de la CBX est libre sur l'arbre mais pas tout à fait libre par rapport à celui de 26 dents. Il est quelque peu "freiné" par une rondelle élastique entre les 2 pignons. Comme il a 1/26 de tour d'avance sur le pignon de 26 dents l'engrènement débute sur le pignon de 25 dents qui "glisse" sur la rondelle élastique jouant ainsi le rôle d'amortisseur pour absorber le jeu au début de l'engrènement sur le pignon de 26 dents. Comme Cacajou, c'est ce que je comprends de ce montage, je ne pense pas que ce soit pour une question de résonance. Pourquoi cette solution ? J'ai perdu le post-it où j'avais noté le portable de Monsieur Irimajiri

Surtout au ralenti un moteur n'a pas une rotation régulière donc il rattrape le jeu entre les dents ou celui de la chaîne sur une 7 1/2 et ça fait du bruit et le double pignon récupère le jeu d'ailleur on en trouve sur d'autres mécaniques .
 
 
Il y a comme un claquement de dents mais dehors !


Daniel a écrit pendant que j'écrivais et je n'avait pas pris le temps d'expliquer ce qu'il a écrit! donc c'est ça !

De plus, l'entrainement du distributeur d'allumage étant sur ce pignon, ( ou plutôt son arbre) cela réduit ou annule le jeu du distributeur.

Se qui est très important, d'ailleur ce qui était ennui avec les rupteurs en bout d'ACT en cas de problème de tendeur ou d'usure de la chaîne .

En parlant de chaîne de distrib, j'ai un doute sur notre remontage.

J'ai changer le patin tendeur pour un KA, le truc c'est que ma chaîne de distrib est très tendu maintenant, pour remonter les paliers d'arbre à came c'était vraiment limite.

On a fait tourner un peu le moteur, au bruit ça fait pas de sifflement comme une chaîne usée mais ça fait plutôt comme un souffle (pas évident de le décrire).

Alors je me dit que ça va bien prendre un peu de jeu avec l'usure du patin mais en même temps j'ai peur de la contraire exercer sur le vilo et l'arbre à came.....


Vous en pensez quoi ???


Je sens qu'on va devoir réouvrir pipiche va me maudire en lisant ce message  

Ton joint d'embase en cuivre est plus épais que celui d'origine ? Non ?
C'est chaîne et patins qui souffre le plus

DIALMAX a écrit:

Ton joint d'embase en cuivre est plus épais que celui d'origine ? Non ?
C'est chaîne et patins qui souffre le plus

C'est vrai que le joint en cuivre rajoute un peu (j'estime 2/10) mais c'est surtout le patin KA qui tend la chaîne, avec l'origine j'avais beaucoup de réglage je ne pense pas que le joint aurai gêné.

Si ça use le patin et la chaîne c'est pas trop grave alors, tout ça se retend facilement et c’est des pièces d'usure.

C'est dommage de décomprimer de 2/10 ème, je ne me rend pas compte comme ça de l'effort sur la chaîne il ne faudrait pas quelle casse ou le tendeur se bouffer d'autre part cet effort tant qu'il ne sera pas plus faible va perdre des chevaux et la rendre difficile sur le très bas régime .

Ce qui est rassurant c'est que le moteur est quand même bien libre lorsqu'on le fait tourner à la clé, j'essayerai de faire une video ce week pour avoir le bruit du moteur

Et pour la perte de compression disons que j'ai beaucoup de seconde a gagner en pilotage, y'a des mecs (et des filles aussi  ) qui roulent bien plus vite que moi avec des cb bien moins taper    

je pensais que deja j avais un probleme soit avec mes brelles soit avec la vie mais alors la vous m avais tous mis d acord je suis un tous petit joueur
nico si tu veux gagner 500 trs ou 10 km/h change de mob ou met un kit polini
   

    

Ca y est il est là !!!!!! salut l'ami !

Désolé Nico, je vais encore polluer ton sujet, mais, promis, c'est la dernière..

J'en suis toujours à LA dent : je dois faire un blocage, mais il y a notamment une notion que je ne pige pas, c'est celle du « temps d'avance » d'un pignon sur l'autre.

Je vais me prendre le temps de réfléchir dans mon coin, d'essayer de dégripper les pignons de ma tête, (qui eux, sont d'évidence en retard), et arrêter de pourrir par mon ignorance les sujets dans lesquels il est question de Mécanique.

A tantôt ailleurs.

O.

olidelac a écrit:

Désolé Nico, je vais encore polluer ton sujet, mais, promis, c'est la dernière..

Tout mes post ont déjà été pourri je suis plus a un près  

Mais j'aime bien lire vos explication sur le pourquoi du comment de la chose même si je comprend pas forcement tout a chaque fois    .

Marty03 a écrit:

je pensais que deja j avais un probleme soit avec mes brelles soit avec la vie mais alors la vous m avais tous mis d acord je suis un tous petit joueur
nico si tu veux gagner 500 trs ou 10 km/h change de mob ou met un kit polini
   

Qu'est ce que tu veux on est comme toi on aime bien se pourir la vie avec des vieux tromblon, c'est sûr pour le prix de mon cb je pourrai me payer une jolie 400 VFR, y mettre 2 slick et roule ma poule, j'y ai déjà penser d'ailleurs   mais bon ça aurai pas le même charme  

Sinon tu devrait te présenter, je suis sûr que ton parcours et tes brélons vont en interresser plus d'un (si il faut je t'aiderai pour mettre des photos)  : https://anciennes-en-piste.motards.net/f1-bonjour-salut-c-est-moi

C'est sûre !!!!

tout à l'heure je me disais Marty prépare l'apéro
mais rien!
ensuite il prend l'apéro !
toujours rien!
il y a une heure il est au digestif!
on attend !!!!!

Si c'est aussi long qu'entre l'inscription et le premier message on est pas au bout d'attendre !!!!!!

 

marty m'a passé un message hier , je lui ai téléphoné ce soir ... personne  
de toute façon , on sait qu'il est bourbonnais  
le reste on s'en fou  

Comme promis 2 petites video pour mon problème de chaîne de distrib trop tendu :






Je vous rassure c'est pas le turbo qui siffle c'est bien la chaine  

Effectivement, on entend bien. Personnellement , je ferais quelque chose . Ce n'est pas très rassurant. 

Je ne sais pas trop quoi dire, savoir ce que le patin va faire ?
Vu que ça forçait je ne pense pas que j'aurais monté .



Elle m´a dit...
Elle m´a dit d´aller siffler là-haut au Mayet de montagne
De l´attendre avec un petit bouquet d´églantines
J´ai cueilli des fleurs et j´ai sifflé tant que j´ai pu
J´ai attendu, attendu, elle n´est jamais venue

[quote="Nico"]Comme promis 2 petites video pour mon problème de chaîne de distrib trop tendu :





L'hiver va être rude...

    homme blanc avoir coupé beaucoup bois !

Mais on peut le voir sous un autre sens !!!!!


Faut pas oublier que ce sont des "montegniers" ! 350 mètres de plus que moi !

Autre hypothèse.... et si c'était le nouveau pignon de cinquième qui siffle. Ça vaut peut-être le coup de faire l'essai avec une vitesse enclenchée, en étant débrayé et roue arrière bloquée pour être sûr que les arbres de boite ne tournent pas. Peu de chance que ce soit ça mais sait-on jamais.

DIALMAX a écrit:

Faut pas oublier que ce sont des "montegniers" ! 350 mètres de plus que moi !

Rigolez bien, demain neige annoncée juste au dessus du Mayet, si les prévisions se confirment elle sera visible depuis le tas de bois !

Je serais étonné que ce soit le pignon


Neige en novembre noël en décembre !

  t'es pas à un démontage près ?
remet donc un bon vieux patin d'origine , ça te coûtera surement moins cher  

Et un joint d'embase moins épais.

Je peux regarder si il ne m'en reste pas