Boîte Quaife 5 pour Norton 88

Bonjour à tous, je cherche une boîte Quaife 5 rapports pour ma Norton 88, celle-ci fonctionne actuellement avec la boîte AMC 4 d'origine.
Sur le site Quaife on est à 2700 livres boîte complète...  
Donc si quelqu'un connaît mieux...???
Merci

Les boites Quaife et TTI coûtent un bras ,tu as aussi la solution de la boite Close Ratio avec une première longue mais tu restes en 4 vitesses
RGM vend les pignons pour la boite AMC
http://www.rgmmotors.co.uk/main.htm
Catalogue *Transmission Close Ratio

Ok, merci pour ta réponse. Le prix est correct 390L , tu connais ce produit? Tu as 5 rapports et les performances sont "meilleures" pour un usage piste, donc? En fait ma 88 est à usage piste uniquement et j'ai plus ou moins l'envie de passer sur boite 5 et transmission primaire par courroie.
En tout cas merci pour ton lien

Bonjour, si je peux ammener un peu d'eau au moulin, je dirai que la boite quaife en 5 vitesses
garde le systeme de passage de vitesse par le disque de selection, ce qui rend cette configuration
très dure à l'usage. Sans oublier que la boite conserve ses roulements en côte d'orogine.

Tout çà pour en venir à la BV de TT ingennerie.
Son concepteur à eu l'idée, tout en conservant la forme d'origine des carters de profiter de la place
du systeme de kick pour mettre 4,5 ou 6 vitesses en doublant les roulements ( les fameux qui cassent sur les BV d'origine).
Le systeme de selection, lui, faisant appel a un barrilet de conception "plus moderne".

http://www.ttindustries.com/products.html

OK, OK, as-tu une idée du tarif d'un système comme celui-ci?
MErci

La boite Close Ratio avec les pignons RGM est uniquement en 4 vitesses première longue les autres courts j'ai un copain qui à monté cette boite sur une commando pour tourner en vma il en est satisfait évidement cela ne vaut pas une boite TTI à 5 ou 6 vitesses carter magnésium ou alu à 5000 euros

Pour le prix je ne sais plus, celà fait longtemps !!
Mais tout dépend du résultat que l'on veut obtenir.


mailto:info@ttindustries.com?subject=TTIndustries Enquiry

Faut demander, ou bien joindre Norman Withe en Angleterre, c'est un homme de bon conseil.

Personnellement je ne suis pas pour ce genre de modif car on s'éloigne dangereusement de l'esprit de l'époque ( pour qui veut courir en ancienne.)!

Par contre au niveau de l'utilisation je serai partisant de ceux qui disent que l'on s'habitue au confort !

Chez TGA

http://www.tga.co.uk/catalog/product_info.php?products_id=119

Bon, merci pour vos réponses, en fait je pensais trouver une boite 5 moins chère car plus démocratisée. Je vais donc rester avec ma bonne vieille boite AMC 4 d'origine, qui fonctionne très bien comme ça.
 

en parlant de boite Norton,je cherche une ame charitable,si possible de la région parisienne,qui aurait en sa possession une boite Norton sous la main et sur tout sortie de la moto,ou les carter,pour me la confié une paire d'heure ou carrément venir a la maison avec,c'est juste pour voir l'encombrement dans mon chassi de side de la dite boite,vue que je change de moteur

merci

Bruno Perlinski, à mon avis, il te dépannera avec plaisir.
Mais il est dans ch'nord. Si tu montes avec ton cadre, c'est plus simple.
Internet, "les amis de ma moto" et tu trouveras son adresse mail.

merci je vais voir ça a+

bon j'ai trouver    j'ai plus cas couper mon chassi pour reculer l'axe de bras oscillant et me refaire un bras arrière plus court,du taf m'attend,je vous quitte un moment

salut les spécialistes de la bécane british,quelqu'un va peut etre pouvoir me dire quel est le rapport de la transmission primaire en courroie cranté,sur les bécanes équiper des boites AMC

merci

Pose la question chez eux, ils sont specialistes.
http://www.motos-anglaises.com/