BOUGIES

Pour mon RGV de 1990 il est préconisé de monter des BR9ES ; dans mon stock de bougies j ' ai retrouvé des BR9EG sont-elles compatibles ?

Claude

Les ES sont les bougies standards et les EG Une gamme supérieur, donc c'est encore mieux.

C' est marqué " racing " sur les boites et les electrodes plus fins comme les platines.

Claude

Je n'ai plus les différences en tête et je n'a pas mon catalogue sous la main!
Mais les EG c'est mieux

br9ecm pour les rgv.
pourquoi? parce quelles sont plus courtes. le cylindre avant est tres proche du pneu et avec un bon freinage .............................

je sais ça va faire rire certain mais pourtant !!!!!!!!!!

BR9ECM à partir du modèle M de 1991.

Claude

Les G sont avec électrode platine. J'en avais sur mon Martin 900BO et je suis revenu aux classiques car elle claquaient souvent, problème aparement connu.

Les bougies froides B9/B10 ou plus, claquent parce que la carburation est trop riche, pas parce qu'elles ont une électrodes en platine. Les bougies froide sont faites pour un usage intensif, pas pour rouler sur route.

Jean Louis, aucun problème avec les électrodes classiques.

Je n'ai pas comparé mais il est possible qu'une ES soit plus souple en indice thermique qu'une platine et donc moins sensible à l'encrassement ceci peut expliquer celà .

J' ai noyé une B9HVX sur la PMS à Chanteloup mais après 15 minutes passées à attendre le départ puis plus de problèmes après avoir monté des bougies standard.

Claude

br9ecm ou br10 s il fait chaud
apres
br9ecmix et 10 idem
irridium
la eg cest la racing d il y a 30ans   

bonjour
j'ai des br9ev,puis-je les monter sur m'a rdlc,j'avais des br9es