Parlez-moi de la pluie et non pas du beau temps

cacajou a écrit:

C'est qu'il est encore vert notre ami O.

Nuance vert de gris, alors.

O.

Quand il y a de la neige sur le toit c'est qu'il doit y avoir du feu dans la cheminée.

Surtout si il y a un bellâtre bel âtre !

:\
En pleine forme aujourd'hui maître .

Ouais ce matin je suis resté au foyer et je parle sans langue de bois,

DIALMAX a écrit:

Ouais ce matin je suis resté au foyer et je parle sans langue de bois,

Excellent !! comme dab

Et  en compagnie d'une femme à "poêle"  

Et que la cheminée tire bien

Bonjour à tous,

Dans ce sujet était évoquée la construction d'un cache-culbu démontable pour la CB 750, pour permettre d'enlever cette fameuse pièce sans avoir à tomber le moteur du cadre...

J'écris ici pour dire que ça marche !

J'ai du démonter mon moteur l'année dernière pour cause d'explosion de roulette de chaîne de distribution.
En remontant, j'ai mis le prototype de cache-culbu démontable, en trois parties et 2 joints papiers, en photo ici :




Dernièrement, j'ai démonté la pompe à huile. Stupeur : des tous petits morceaux de roulette sont présents au fond du carter. 2 causes possibles :
- soit c'est un reste de l'explosion précédente de la roulette,
- soit celle que j'ai remontée est en train d'exploser

Pour le vérifier, il faut pouvoir regarder l'état de la roulette. Là encore 2 solutions :
- soit on investit dans un endoscope à tête fine et orientable dont le prix est équivalent à une bonne centaine de pneus racing (chacun ses éléments de comparaison de prix : ma copine parle en paire de chaussures, je parle en pneus)
- soit on enlève le cache-culbu, donc, potentiellement, on tombe le moteur.

Avec le cache-culbu démontable, l'opération m'a pris 1 h 05 :
- démonter le réservoir : 5 min
- démonter le cache-culbu : 30 min (il y a beaucoup de vis !)
- démonter le pignon de chaine de distrib : 5 min
- installer les lumières pour bien y voir : 15 min
- trouver un vieux cintre et le tordre pour faire tourner la roulette et vérifier son état : 10 min

L'occasion de remonter la version 2.0 comme ils disent dans l'informatique du cache-culbu : plus beau, soudé par un vrai soudeur, et surtout, en 2 pièces et 1 joint au lieu de 3 pièces et 2 joints.




L'occasion de remarquer que le pignon de chaine de distrib était facilement accessible. Prochain projet : faire un pignon à trous oblongs qui permette de jouer avec le calage de la distribution !

Pierre

C'est du travaille de pro. Pour couper la cache en deux sans perdre trop de matière tu as utilisé le laser ?

Il est vrai que le scepticisme me taraudait la toute première fois ou j'avais vu le premier couvercle modifié mais avec votre expérience ça semble effectivement plus qu' efficace; la modif du pignon est intéressante car entre l'usure de la chaîne, les patins, l'épaisseur des joints, la possibilité d'augmenter le rapport volumétrique cela fait beaucoup de raison d'avoir un calage à peu près .

christian91310 a écrit:

Pour couper la cache en deux sans perdre trop de matière tu as utilisé le laser ?

Oui, le meilleur laser du monde, particulièrement efficace avec une scie à main et une lame de qualité : le laser paternel.
Je lui laisser raconter les aventures de la coupe...

Pierre

314R a écrit:

(chacun ses éléments de comparaison de prix : ma copine parle en paire de chaussures, je parle en pneus)

Les parents de Pastrana devaient avoir le même genre de références


O.

Vu que PUMA sponsore Ferrari à quand une ENZO avec 4 roues basquettes ?

christian91310 a écrit:

Pour couper la cache en deux sans perdre trop de matière tu as utilisé le laser ?

Les aventures de la coupe ont été longues (fraise disque, scie à ruban, eau, électroérosion...), pour arriver à la scie à main : épaisseur de coupe 0,6 mm.

Pour scier proprement, l'élément essentiel, c'est la position du scieur par rapport à la pièce.
Il ne faut pas que le scieur ait à changer de position, il faut donc que ce soit la pièce qui change de position.
Pour ça : un axe horizontal pris à l'étau, un plateau fixé à l'axe, la pièce fixée sur le plateau avec le plan de coupe perpendiculaire à l'axe : la pièce peut pivoter autour de l'axe horizontal, et ainsi la zone à scier reste à la même place au fur et à mesure du sciage.

314R a écrit:

L'occasion de remonter la version 2.0 comme ils disent dans l'informatique

Les versions 2.1 (soudures plus discrètes) et 3.0 (disparition des soudures - aspect plus « usine ») sont déjà en construction.

O.

Alors je confirme, c'est du boulot mieux que professionnel. Félicitations

Super boulot des neurones, je parle de l'avant découpe bien entendu  

olidelac a écrit:

314R a écrit:

(chacun ses éléments de comparaison de prix : ma copine parle en paire de chaussures, je parle en pneus)

Les parents de Pastrana devaient avoir le même genre de références

O.

Mieux vaut ne pas avoir l'estomac dans les talons pour essayer l'engin !