carters moteur

Salut à tous .
Depuis quelques temps et après ouverture de plusieurs moteurs, je remarque que sur certains la couleur de l'alu est très différente entre le carter inférieur et le supérieur.
Est-ce normal ou le signe d'un mélange de demi carter non appairés ?
Si vous avez des carters dont vous êtes sur qu'ils sont appairés , est-ce que vous constatez cette différence ?
Merci de votre aide
Voici un exemple .

Les carters sont appairés au moment de l'usinage mais ne sont sans doute pas forcément fondus en simultané. La couleur peut aussi provenir de la rugosité ou porosité de l'alu donc de la qualité de surface du moule et/ou de la mise en œuvre ?
Ce sont des suppositions, peut-être avons-nous ici un connaisseur de la fonderie aluminium ?

Peut-être .
Cela n’empêche que les constructeurs font chier.
Pourquoi ne pas faire un simple marquage gravé des carters haut bas  comme deux traits placés au hasard .
Comme sur la photo . Les probabilités que ces traits correspondent exactement sur deux demi carters lambda seraient vraiment minimes.
Pourquoi faire simple ?

cacajou a écrit:

...Cela n’empêche que les constructeurs font chier...

Hum ! Tu es sûr que ce sont les constructeurs qui font n'importe quoi ?

Ceci dit je comprends ta réflexion, aujourd'hui on est en face de moteurs quadra quand ce n'est pas quinqua ou plus et qui sont quelquefois passés dans des mains qui ne s'embarrassent des principes de base de la mécanique.

Ben , oui . Il reste la solution du comparateur d'alésage.
Avec deux mesures à 90 ° ça devrait donner une indication

@ cacajou,

la différence de couleur sur les carters semble n'être que de la peinture,
car j'ai gratté sur un des miens en bas à droite sur la photo et cela s'en va avec la pointe d'un tournevis

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Sur les tiens peut-être , mais pas sur ceux que j'ai déjà vu plusieurs fois .

Oui, souvent c'est l'huile qui "colore" l'intérieur des carters.
Certaines huiles colorent plus que d'autres, de là à en déduire que 2 1/2 carters de couleur différentes ne proviennent pas du même moteur à l'origine, ça peut être une hypothèse mais je ne suis pas certain que ce soit la seule  

Des mesures d'alésages dans différents axes devraient donner une idée sachant que plusieurs cas peuvent se produire.



Les cas ci-dessus peuvent se conjugués avec d'autres décalages.

Comme dab toujours précis dans tes explications .
Tu as raison. Il vaut mieux se fier aux mesures.
Merci .