KV OSTEND MOTOR SPORT VZW

KV OSTEND MOTOR SPORT
CROIX EN TERNOIS 11/12 AVRIL
Première manche du championnat de Belgique 500 Classic et celle du championnat Hollandais itou!
N'ayant rien du tout compris, je me suis inscrit à cette course pensant qu'il y aurait un classement 350 comptant pour le championnat Belge auquel je veux participer cette année. Maintenant j'ai compris grâce aux explication de Jean Mi, un Belge donc sympathique, et qui plus est, roule en Morini 350.
Donc non.
Donc nous voilà immergés dans un troupeau de 500 classic allant de la Manx à la Paton, en passant par les 500 Four, Absaf, Jawa 500, T500 Suz, BMW, Triumph etc...
Nous c'est 3 monos 350 Ducati, 2 Morini et 1 Yam 2tps.
Beaucoup de ces pilotes ne connaissent pas Croix. Un avantage pour moi. Vendredi essais libres, sous le soleil, mais pas pour moi. Le paddock est archi comble à tel point que nous nous retrouvons, ma douce et tendre, nos chiennes et moi-même au fin fond de la piste de Karting pour ceux qui connaissent.
Vendredi 18h30, ouverture de l'administratif. Vite fait réglé, location du transpondeur et direction le contrôle technique. Un peu d'attente, contrôle rapide et efficace puis Sonomètre. j'aurai dû faire l'inverse soit dit en passant. Il parait que mon pot est très bien. 103 db. Le mono d'avant devait être à 110 ...
C'est pas tout ça ... Un petit Cassoulet et au lit, laissons les autres faire un peu la foire.
Samedi deux séances qualif. Une à 9h, piste bien mouillée, pas obligatoire et l'autre à 14h. La première, deuxième temps sur 22 machines. Il manque les cadors. La seconde, piste sèche mais il commence à bruiner. 3 tours pour sortir un temps qui me place en deuxième ligne. 1.10.411. Un peu frileux à cause des gouttes... La première Morini est 4s derrière.
Le Dimanche est annoncé ensoleillé mais froid... Donc une piste bof! Surtout à 8h40. Ca caille!
Le noeud au ventre caché derrière ma visière fumée et embuée je me lance avec une procédure de départ que je ne connaissais pas: Au drapeau tricolore et pour le tour de chauffe, départ en paquet. Comme en Espagne. Je tire trop long. Mais je fini 6ème et 9 au cumul des deux championnat. Pas trop de bagarre sauf au départ mais les 500 dans la ligne droite font la différence. Ma visière se claque toute seule et la buée s'installe pile poil quand j'arrive au repère de freinage en bout de ligne droite... Donc virage aveugle et réouverture de la visière en passant de la 2 à la 3! 1.09.285. Peux mieux faire, j'ai promis 1.08 à mes Pâquerettes!
Seconde course, transmission raccourcie (17/45 pour les espions), casque équipé de deux rilsans, chaud bouillant. Départ toujours difficile, puis "gêné" par l'Absaf qui perd son sélecteur, je décroche des 9 hommes de tête rapidement. Mais bon, j'ai promis 1.08 alors bon, faut aller les chercher...
Je remonte 3 x 500 dont la 80, Marc Detournay en T500 avec qui je me bagarre un petit moment, aidé par un 500 Four. Je me suis fait les deux sous le pont par l'extérieur. Assez jouissif.
Au 8ème tour l'alfano annonce 1.08.23. j'y suis presque. 9ème tour, 1.07.47. Yes! Il est pour mon Bertrand celui là! Devant, une Manx, Guust van Gool, qui finira 3ème du championnat Hollandais, est à portée de fusil. Allez hop, on joue un moment et au dernier tour je lui plante les freins à l'épingle et à l'intérieur, là où je m'étais cassé la gueule en 2010 en essayant de faire la même chose à Eric Quartier. Là, ca passe! Mais à la remise des gaz la norton triomphe!
6ème et 9ème au général.
Bonne répétition pour Spa, Chimay et Gedinne sauf que là j'étais à la maison, là bas je serai chez eux!
Championnat que je recommande à tous les amoureux de très belles Classic.
Bon il y avait aussi les autres courses, Supermono, + et - 750, coupe de marque, 125, Superbike et les sides. Aucun problème de timing, une pause de 45mn et roule ma poule. Pas de grosses chutes et une super ambiance. Ah oui, j'oubliais, pas de briefing! De toute façon, pas de créneaux pour le faire.
Merci pour l'accueil Kurt! je recommande chaudement.