Présentation CB 400 four super sport Belgique

Bonjour à tous,


Voilà j'ai fais l'acquisition d'une CB400 four il y a un an, le moteur tourne selon moi comme une horloge.
J'ai un peu travailler dessus pour la mettre à mon gout. (Certains puristes crieront au meutre...) mais moi j'aime encore bien son petit look.

Je cherche donc à allez plus loin et la retaper comme il se doit et lui donner un côté course. Comme celle qui se trouve en fond d'écran du forum.

Je viens donc voir s'il y a des personnes en Belgique spécialistes et qui sauraient m'aider pour le choix des pièces, les réglages, ... ect, de préférence du Côté de Namur, Gembloux ou Charleroi...

Merci à tous !!

Bienvenue

T’inquiète des puristes y'en a pas beaucoup dans le coin, y'a qu'a regarder la rubrique transformation pour s'en rendre compte

BIENVENUE

Bienvenue par ici !!

pour ton info, le "pape" des 350 CB racing (Mr Claude Richard) est à Chimay ce week end !

Après avoir souhaité la bienvenue je poserais une question (2 points ouvrez les guillemets !)

-Qu'entend-t-on par puriste ?

Vaste question répondrait certains !

Est ce un compliment ou une critique?

Est ce une façon de clouer le bec a ceux qui oserait émettre la moindre critique avant qu'ils aient exprimé la plus petite opinion ?

Tant pis ! je commencerais par la dimension des envellopes pas compatibles avec une 400 four, sans garde boue avant ça allège mais le bloc cylindre ne va pas très bien refroidir quand il sera bourré de terre et là ! c'est difficile à nettoyer !!!!!! j'ai déjà vu !

Par contre c'est une bonne base pour faire une sympathique bécane de piste sans doute moins mignone qu'une 350 four mais beaucoup plus performante (et elle n'a pas de peine !!!)

C'était plus par manque de confiance en ma bécane et surement pour éviter trop de critique enfin soit passons !

Première question de vocabulaire: par enveloppe tu entends le "kit poly ou metal", c'est bien ca ?
Et tu dis qu'il n'y en a pas d'adaptable ? Voilà qui commence bien ...

J'avoue que le 400 fonctionne bien... et j'ai vraiment envie de restaurer cette moto car elle est dans son jus et je crois qu'il faut prendre soin de ses mémères ...



Allez au diable les critiques, voici une photo de ma bécane.

Ceci dit rien ne m’empêche de mettre une bulle sans enveloppe complète non ?

Il y a t"il des référence de CB 400 en course ou c'est vraiment la 350 qui primait ?

Merci

Bonjour et bienvenue Dialmax va expliquer ce qu'est une enveloppe, tu risques d'être surpris.

Bon je suis vache je l'ai fait exprès !
Un pneu est constitué de la jante, de la chambre si il y en a une, de l'air et et et de l'envelloppe car maintenant nous avons pris l'habitude d'appeler pneu l'envelloppe !
sur la photo ils ou elles me semble gros pour une 400 .; mais ce n'est peut-être que l'effet de la photo ou l'absence de garde boue .

Sans rancune

Bienvenue ici

Salut et bienvenue

voila une idée pour coursifier une 400 four

Magnifique !!

Alors plusieurs questions me viennent en tête:

Es-tu parti du châssis de base ? d'après moi oui ... sur mon châssis d'origine il y a évidement quelques petits morceaux d'acier qui ne serviront plus (pauses-pied passag), charnière de selle, et support de selle. ) je vire le tout ? et je ressoude une patte plate entres les deux bras de selles pour la rigidité...

Pourquoi certaines de vos motos ont une bulle et d'autres pas ? Choix esthétique ?

La couleur d'époque est le rouge, je n'en suis pas encore-là mais je souhaiterai mettre la mienne au couleur GULF (bleu et orange faut-il le rappeler) historiquement est-ce que cela à un sens ?

Merci pour tes réponses.

vtr36 t' adonné un exemple ce n'est pas la sienne, il a une 500, le cadre est celui d'origine,

DIALMAX a écrit:

vtr36 t' adonné un exemple ce n'est pas la sienne, il a une 500, le cadre est celui d'origine,

c'est celle d'un copain, le cadre et le moteur sont d'origine ,il y a juste un allumage électronique et les freins avant

Bienvenue.

Ok je commence à comprendre la philosophie, bon ben va pour le démontage de ma bécane...
Je vais un peu retravailler le cadrre, la seule chose qui m'inquiète c'est les commandes reculées, mais on verra ca en temps voulu...


Mais avant ca go chimay dimanche !! je ramènerais quelques photos !

Sinon toujours personne de Belgique ???

bonjour et bienvenue

j'ai une rampe cr 26 neuve pour cette moto si cela t’intéresse.

bienvenue

aubray.prevot a écrit:

Ok je commence à comprendre la philosophie, bon ben va pour le démontage de ma bécane...
Je vais un peu retravailler le cadrre, la seule chose qui m'inquiète c'est les commandes reculées, mais on verra ca en temps voulu...


Mais avant ca go chimay dimanche !! je ramènerais quelques photos !

Sinon toujours personne de Belgique ???B'hein ya moa...de fleurus

à que salut...

Bonjour et bienvenue ici.

bienvenue à toi
une photo d'un 400 four "auvergnat" ,j'ai eu l'occas' de l'essayer : bonne petite bécane légère et maniable , avec les cornets c'est un régal pour les oreilles .
si tu peux éviter le reservoir polyester ,surtout ne te prive pas .

bienvenue ici:cheers:

Merci pour les photos, évidement je cherche un modèle d'inspiration et j'ai trouvé ceci sur le net.
Cette version me permet dans un premier temps de garder le réservoir d'origine... par contre avec la grand carénage je ne suis pas certain que ca passe avec les pots
de la mienne. Moi j'ai les pots "parallèles" qui parte sur la droite de la moto. Quelqu'un a-t-il déjà placé un long carénage sur ce type de pots ?