450 cb

Merci Buzzer, la nuit je n'ai pas le droit de sortir

Ça peut fatiguer prématurément le redresseur et le régulateur (surchauffe) ou la batterie. Il serait d'ailleurs intéressant, si tu en as la possibilité, de vérifier la tension de la batterie à haut régime et vérifier que tous ces éléments ne chauffent pas trop.

ok Mondialen, sinon il faut que j'isole un des fils jaunes ???

Non il suffit de retirer le blanc de ta liaison et de le laisser "en l'air" en l'isolant bien sur.

ok merci
Je vais passer dans ton secteur mercredi, j'amène la moto à la montagne pour lui faire faire un peu de ski

 

Je ne connais pas ton trajet mais si tu as le temps et si ça te dit tu t’arrêtes à la maison

Il vaut mieux monter un relais, ça évitera de solliciter l'alternateur quand l'éclairage n'est pas en fonction, période de réglage, temps de chauffe devant le garage avant de partir poignée dans le coin etc........

c'est pas faux

option retenue encore merci je posterais le montage

Fait attention les vibrations sonores des échappements vont déclencher des avalanches !

Si tu fait une étape dans le bourbonnais je ne pourrai pas être de la fête

Pour info sur mes deux 3 et 1/2 j'avais fait un éclairage avec un code phare européen un code à iode et un longue portée iode aussi donc toujours deux d'allumé ( trois avec moi ) pour être tranquille avec la batterie, je consommais toute la production, j'avais branché le fil d'excitation déjà avec la veilleuse de cette façon quand j'arrivais en ville avec les lampadaires je passais en veilleuse et la batterie rechargeait plus, ça marchait bien .

OK Dialmax,
Je ne m’arrêterai pas cette fois, car je dois arriver avant 17h00. Je laisse la moto chez un copain dans la vallée. Je dois la fignoler pour le rodage bucolique du 18 mars à Clastres

Quand ça te va tu averti et Daniel vient à la maison ça te fait moins de chemin.

merci