doc technique 550 FOUR

salut à tous,

je viens de rentrer un moteur de honda 550 four et je vais le remettre à neuf.

est ce que quelqu'un possède la doc technique pour ce moteur?

d'avance merci

De toute façon ce n'est pas un problème tu pose les questions on aura les réponses pour ce moteur, en plus je dois bien avoir un manuel d'atelier Honda.

[quote="DIALMAX"]De toute façon ce n'est pas un problème tu pose les questions on aura les réponses pour ce moteur, en plus je dois bien avoir un manuel d'atelier Honda.[/quote]


La caserne d'Alibaba

C'est sensiblement le même que pour la 500.
Comme dit l'ancien , ...le chef , pose tes questions on a certainement les réponses .

J'ai regardé j'ai la RT, mais bon à l'époque je perdais pas de temps avec !!!!

J'ai la RMT, si tu veut.
Sinon regarde sur www.honda4fun.com tu devrais trouver le manuel d'atelier

merci à tous

ce qui m'intéressent ce sont surtout les cotes, couples de serrages,... les trucs qu'on ne peut pas faire à l'instinct

Tu dis celles que tu veux et je scanne ou explique .

Puisque tu démonte et pour faire du circuit il serait bien de la gratter un peu, avec pas grand chose elle s'améliore bien, 1972 j'avais monté des pistons de CB750 dans ma CB500, fignolé un peu et les perfs étaient nettement meilleurs elle se rapprochaient d'une Z650 .

déja tu vire le plateau d'allumage et tu monte un électronique
c'est ce que j'ai fait sur la mienne ,j'ai mis un Dyna ,ça supprime déjà pas mal de problème suis bien placé pour le savoir
la boite et l'embrayage du 550 c'est du solide je n'y ai jamais touché
si tu viens faire un tour a Iron Biker a Carole le 23 & 24 Avril tu verra la mienne

c'est noël avant l'heure, j'ai tout ce qu'il me faut pour bosser!

déjà un grand merci pour les documents et pour les conseils

PAT a écrit:

déja tu vire le plateau d'allumage et tu monte un électronique
c'est ce que j'ai fait sur la mienne ,j'ai mis un Dyna ,ça supprime déjà pas mal de problème suis bien placé pour le savoir

 oulà! d'accord avec toi pour l'allumage, j'aime bien les anciennes mais faut vivre avec son temps.

PAT a écrit:

la boite et l'embrayage du 550 c'est du solide je n'y ai jamais touché  

je viens de parcourir l'éclaté de la boite du 550, c'est bien meilleur que celle du 500 (pour ce moteur)

PAT a écrit:

si tu viens faire un tour a Iron Biker a Carole le 23 & 24 Avril tu verra la mienne  

ok ça marche. pour l'Iron Biker, ça fait quelques années que j'ai envie de le faire (coté piste, pas coté spectateur) avec le BM. mais si je casse, j'ai plus de bécane... ça le fera quand la honda sera prête.

DIALMAX a écrit:

Puisque tu démonte et pour faire du circuit il serait bien de la gratter un peu, avec pas grand chose elle s'améliore bien, 1972 j'avais monté des pistons de CB750 dans ma CB500, fignolé un peu et les perfs étaient nettement meilleurs elle se rapprochaient d'une Z650 .

j'ai vu les préparations de certains, y'a de belles choses à faire

Bien sur il y a toujours moyen avec des moyens de faire beaucoup mais une ou deux choses simples améliorent déjà bien .

http://cb500four.com/fofo_cb500four/index.php

un peut de tout...