Bonjour bonsoir !

Bonjour a tous! moi c'est Pierrick j'ai 25 ans, j'ai découvert ce forum via l'ancien propriétaire de ma moto, que je viens tout juste d'acquérir, un Honda CB 750 Ka de 1980, beaucoup de travail a effectuer sur cette moto avant de pouvoir roulé !
Etant novice du 4 cylindres c'est pour sa que je suis la !
Il me manque quelques piéces moteur qui ne sont plus produite aussi ...

Bonjour et bienvenue Pierrick

25 ans, quel coup de jeune sur le fofo

Bienvenue jeune homme
Quelles sont les pièces que tu ne trouve plus ?
Ici il y en a beaucoup de dispos .
https://www.cmsnl.com/honda-cb750k-750-four-k-1980-a-usa_model7245/partslist/?model_q=cb750k

25 ans ? ? ?
Il n'y a pas un âge mini pour s'inscrire ici ?

Quoi qu'il en soit, sois le bienvenu.

O.

Bof! Il y a des vieux qui sont encore jeunes des jeunes qui sont déjà vieux, ça fait une bonne moyenne !

Je pense que de la pièces pour cette bécane ça doit se trouver en particulier sur l'adresse de Cacajou,Pour trouver plus facilement il faut avoir la référence et ça on peut te la donner .

Soit le bienvenue jeune homme

Merci pour l'accueil !
Alors j'ai reussi a trouvé une bonne adresse apparemment, a 1h30 de chez moi, en Ardèche, il aurait toutes les piéces qu'il me faut.
Les pièces en question sont, le tube métallique de transfert d'huile entre les arbre a cames ref 12230-425-000,ainsi que les 2 vis de fixation qui font aussi office de passage pour l'huile, le guide chaine de distribution entre les 2 pignon d'arbre a came, une vis courte de cache culbu.
Par la meme occasion je vais lui demander pour diverse piéces d'usures, kit chaine /pochette de joint /disque+plaquettes /joint spi de fourche ect..
Je vais pouvoir commencé les hostilité avec tout ça ! en commençant par vérifié la tension de ma chaine de distri, car en démontant le cache culbu pour pouvoir posé un insert dans l'un des pas de vis du cache, j'ai appuyé entre les 2 pignon d'arbre a came, la chaine est descendu et elle n'est pas remonté !!!
Soit la tension de chaine n'a pas était faite, soit la distri a mal était faite ? soit il manque une piéce ?

Un des ancien proprio a démonté partiellement le moteur et je ne dort plus très bien depuis que j'ai vu la chaine de distri dans cette état..
Quelqu'un peut me dire que je me trompe ou me rassuré ?

bienvenue piet'
Une chance cette CB K qui est restée d'origine ,elles sont plutôt rares de nos jours .
pas d'affolement pour ta distrib' ,ne tente pas le diable en faisant une connerie ,
attends la réponse de nos sorciers qui ne sont pas connecté ce soir ,
je vais en contacter un de suite

Merci
Je regarderai ce weekend en détail comment tendre correctement la chaine de distrib', si ce n'est pas sa, la je vais avoir besoin d'aide

Salut .
Tu parle de la petite chaine entre les deux AAC .
Bien souvent, si  le tendeur supérieur ne fonctionne plus c'est parce que la tige de guidage avant ne coulisse plus dans son logement suite à un serrage excessif de la vis de blocage .
Une fois les deux tendeurs réglés et vilo calé au PMH tu dois avoir les encoches des deux AAC parallèle au plan de joint  comme sur cette image

salut bienvenue ici!!!...

Merci cacajou, je vérifie sa demain, si c'est le cas je vais pouvoir dormir la nuit prochaine

Piéces trouvé ! il me manque juste les 2 vis banjo pour maintenir la piéce, je vais voir demain chez un dieseliste ou alors je les fabriquerai directement.

Bonjour et bienvenue ici

Salut .
Ce ne sont pas des vis banjo .
Ce sont des vis décolletées.
Voir N°19 sur cette planche .
Attention il y a deux longueurs
https://www.cmsnl.com/honda-cb750k-750-four-k-1981-b-usa_model7246/partslist/E++02.html#results
J'attire ton attention sur le serrage des vis de plaiers D'AAC , bien souvent elles ont étés serrés  trop fort et il y a risque d'arrachement du filetage ou étirement de la vis .

Comment l'huile peut passé a travers le tube si ce sont des vis "normal" ?
Tu parle bien des 2 vis qui maintienne la piéces n°4 ? la ou le cicruit d'huile ce fait ?
D'ailleurs j'aimerai bien savoir si cette piéce est pourvu de rondelle cuivre pour son étanchéité ?

Regarde ton tuyau de plus prés et tu verra que le diamètre intérieur est plus fort que le diamètre de la vis . Donc suffisamment pour laisser passer l'huile .
Si tu consultes la page cms que je t'ai jointe tu peux voir qu'il n'y a pas de rondelles

En effet !! je voyait pas sa comme sa
J'ai compris en voyant le diamètre interne par rapport a la vis ! ouff

En revanche le tube de montée d'huile entre le bloc et la culasse est lui bien monté en raccords banjo et rondelles

Je revenais pour préciser le pourquoi des ces vis mais c'est OK c'est compris !

Merci pour ces réponses rapide ! j'ai trouvé pourquoi la chaine de distrib' était détendu, la vis du tendeur de chaine haut n'y est pas...donc forcément !
Et en plus de sa, le filetage est arraché donc je vais devoir posé un insert ou rechargé en alu...

J'ai déposé le moteur ce matin pour y voir plus clair et pour lui faire un bon nettoyage ainsi que au cadre par la meme occasion .

Hello Piet

Bienvenu.

Pas mal ta pétoire......dans son jus et propre

Tu vas trouver sur ce forum des "Phénomènes=Sorciers" qui te donneront plein de bons conseils

J'ai aussi une cbk de 79

Tu nous ouvres un post dédié a la restoration ????

Des pièces il y en a là :

https://www.servicemotopieces.com/ ....bien sympa le gars

http://www.ams-moto-pieces.com........un Breton très sympa mais au abonné absent en ce moment

attention aussi quand tu remontera la colonne de transfert d'huile d'arbre à cames
car elle a un sens haut et bas...

Bonjour a vous et merci, jlc12 oui pourquoi pas ouvrir un post, je le ferai d'ici quelques jours.
Sandro, je suppose que le coté le plus petit ce retrouve en haut ? pour supporté la vis et le bas plus grand pour laissé passé l'huile

Salut .
Tu pourrais répondre à cette question Sandro , ça m'intéresse aussi de savoir .
Merci