doc technique kawasaki ke 125 1984

Bonjour tout le monde, voila donc je recherche cette doc a télécharger si quelqu'un a un lien .


Merci

Chris

Le 84 c'est le A11 mais depuis le A7 de 81 c'est kif kif, pour le moteur par rapport aux premiers il y a surtout le cylindre piston culasse qui change.
La bougie très important avant c'était de la B8HS à partir de 81 culot long mais plus froid B9ES, c'est important car avec une B8ES en tirant dessus ça peu percer
Dit moi ce que tu as besoin comme tuyaux je les connais bien, tu peux facilement l'améliorer sans nuire à la solidité en coupant le disque comme le KX.

Salut Dialmax , je me disais que tu allais me répondre

Alors en fait je remet en route une 125 pour un collègue .
la moto a 1690 km d'origine il l'ont eu neuve et elle est vraiment en très bel état.
Tout parait neuf, le carbu et beaucoup de partie de la moto sont comme une moto récente , on voit que c'est du japonais au moins ça vieillit bien.

Le soucis de cette moto est le manchon d'admission qui se craque et la pièce n'est plus fabriquée.
j'ai mis un mot a racer factory qui a 30 manchons en attente de fabrication mais ils n'ont pas trouvé de boite pour les faire.
Dessus il y a bien une b8, pour le type de la moto je te dirais ça car je ne sais plus.

Je voulais la doc technique pour voir les différent réglage au cas ou et les types d'huile pour fourche, moteur ...

Pour le disque je n'ai pas compris ton astuce .

En tout cas merci pour ta réponse

Je viens de regarder , sur la plaque et a plusieurs endroit comme l'echappement c'est marqué k1.

Depuis les premiers KE ils s'appellent tous K 1 !!!!!!

Voici un A7




Il a un distributeur rotatif donc on peu retailler le disque pour avoir l'ouverture du KX cross .

oui c'est bien ce modèle.
Ok pour le disque .

Avec le numéro complet je peux vois lequel c'est .

Donc attention si la bougie est une B8 ce n'est pas bon il faut B9ES (culot long et plus froide)

alors sur la plaque c'est k1 105412

sur le moteurc'est k1e-

le 83 A10 va de 104001 à105800 , donc c'est un 83
les moteurs vont de K1E 110501 à 113500
ils existaient en rouge; noir et vert

je te remercie , celui la est vert et d'ailleurs pour moi depuis tout jeune une kawa tout terrain doit être verte

Tu as entièrement raison !
fin des années 80, je pense, Kawa Japon désirait changer les couleurs officielles en privilégiant le rouge, ça a été un tollé , tous les concessionnaires gueulaient, les français de Kawa France comme nous, alors ils avaient tranchés en faisant une bande verte et une rouge .
Encore aujourd'hui ils ont compris que le vert était important dans l'image .
Mon magasin il y a longtemps on voit les bandes rouge et vertes .

ah ok ! ben oui on a eu kmx, kx... toujours en vert et pareil j'aimais les yam' blanche et rouge et les cr rouge ou rm jaune .

bon yam c'est bleu depuis un moment on s'y fait

Pour le manchon d'admission de cette moto je ne sais pas ce que je vais faire mais c'est introuvable et les occases c'est pareil ou alors ils sont détruis avec les années

Je n'ai jamais essayé mais avec des rustines  Tip Top ?

Tu peux pas mettre une photo peut être que ça m'inspirera .

Il faudrait essayer sur internet avec la dénomination "connector air cleaner" ref 14073-1004

J'ai essayé partout sur internet avec la réference .
Le mien était complétement ouvert de partout, il est à la poubelle.

J'ai même demandé pour le refaire avec une imprimante 3d et on m'a dit non !

Je t'ai envoyé un e-mail .

Je t'ai répondu

HAYDEN a écrit:

J'ai même demandé pour le refaire avec une imprimante 3d et on m'a dit non !

Je me permet d'intervenir ds la discussion......as tu essayé ce site https://www.protolabs.fr/

Par contre je ne sais combien ca coute......???

Merci JLC, ils ne répondent pas , ils font pour les pros !

HAYDEN a écrit:

Merci JLC, ils ne répondent pas , ils font pour les pros !

Ah ? ....pourtant on peut creer un compte et a priori demander un devis .......c'est ce que tu as fait ??? ....merdum !

oui j'ai crée un compte mais il fallait obligatoirement renseigner un nom d'entreprise. et là toujours pas de réponse.
En même temps ça doit couter une blinde pour un morceau qui coutait déjà 60 euros en neuf

HAYDEN a écrit:

En même temps ça doit couter une blinde pour un morceau qui coutait déjà 60 euros en neuf

oui ca c'est sur !

Hello

J'attend le colis

Sinon, le manchon, c'est de cette piece que tu parles ???

Ca c'est la pipe d'admission, j'avais cru comprendre qu'il cherchait la jonction entre le carter de l'admission et le boitier de filtre à air .