Etrier sur fourche de 350 Four

Salut, voilà le problème.
Sur les deux 350 CB des copains, on a monté une fourche de 350 Four pour bénéficier du disque.
Et sur les deux bécanes, l'étrier (dans sa partie fixe) n'est pas aligné avec le disque, par conséquent, il freine carrément la roue.
Faut-il mettre des câles au niveau de sa fixation du fourreau pour rétablir l'alignement?
Je craint en agissant de la sorte, de déplacer le problème sur le partie mobile de l'étrier.
Vous avez déjà été confrontés à ce phénomène?
Il faut que je trouve vite la solution parce que samedi elles sont sur la remorque en direction de Lurcy,, le blême, c'est qu'au garage, ça booste pour les clients, donc pas trop de temps libre.

slt
oui il faut mettre des cales,ou si tu le peux et si c'est pas trop épais 2mm maxi , tu déplace ton disque avec une bague entre lui et le moyeu .

Salut et un grand merci pour ta réponse, sur l'une je vais mettre des cales au niveau du disque, mais l'autre à un déport contraire, je viens d'y regarder.
C'est une histoire de fou

il y a un truc que je pige pas
tu as aussi monté la roue du four? ce sont les tés qui sont plus larges ??

pour l'autre ,met des rondelles entre l'étrier et sa fixation

C'est là le blême, tout l'ensemble (acheté d'occasion) est du four, c'est à dire fourche complète, roue, disque, étrier et maitre-cylindre étaient d'un seul tenant au moins pour une des motos.
Sur l'autre, j'ai eu une fourche complète avec la fixation de l'étrier chez un vendeur et la roue équipée du disque chez un autre.
J'avais de coté un étrier et le maitre- cylindre.

Bon, je verrais tout ça de plus près cette après midi et je te tient au jus.

j'avais monté un double disque sur la 350 four de mon épouse(1974) sans problème, soit il y a des pièces non conformes, mauvais emplacement des entretoises, est-ce en simple disque ou en double?

d'origine la roue est positionnée côté gauche par l'écrou dans la 1/2 lune de fixation et ensuite une entretoise, l'entrainement de compteur terminant le jeu côté droit
moyeux et disque 4 trous pour la 350

Au fait Laurent, as-tu pensé à vérifier le bon positionnement des roulements. J'ai eu le même problème que toi avec le remontage d'une roue achetée d'occase, l'entretoise entre les deux roulements n'était pas la bonne et un des deux roulements n'était pas en butée au fond de son logement.

Bon, ça y est, sur l'une j'ai intercalé des écrous de 8 repercés à 8,5 entre le disque et la jante, du coup un parfait alignement de l'étrier par rapport au disque.
Pour l'autre, c'est un copain (kiki) qui s'était monté l'ensemble et cet âne n'avait pas fait attention, mais le support d'étrier mobile était complètement grippé sur son axe, alors après avoir actionné les freins, l'ensemble se mettait en biais et ne revenait pas à sa position repos.
Il faut dire que cet axe est monté à l'envers et ce n'est pas les deux joints toriques qui vont assurer une étanchéité parfaite.
Donc après un bon toilage et graissage, ça marche nickel.

ya queuque chause qu'est pas logique!!!! obligé de mettre autant d'épaisseur d'écrou pour aligner !!! le disque et l'étrier

Oui, c'est bien vrai, mais cependant la roue est bien centrée et en plus comme ça marche, je vais y laisser comme ça.

quand ça marche, touche pas !

oui mais alors le disque avec 8 mm, son diamètre ne se trouve plus dans le centrage du moyeu ??

Effectivement, le disque n'est plus centré par le moyeu, mais par les quatre boulons de fixation.
Comme il n'y a pas de voile, ça va bien.

Bon ça me travaillait quand même, en fait le disque est centré par la vis à créneaux qui bloque le roulement.
Donc tout va bien.

laurent4663 a écrit:

Bon ça me travaillait quand même, en fait le disque est centré par la vis à créneaux qui bloque le roulement.
Donc tout va bien.

oui ,j'ai beaucoup penser à ton problème , et trouvé aussi un peu limite de centrer par les vis .
tu pouvais pas avancé un peu l'étrier aussi ??partagé le décalage en 2 ?

mon avis qui n'engage que moi.....
je vois sur une bécane des écrous de huit percées a 8.5 pour faire "epaisseur" , ben je monte pas sur la moto.......
c'est pas de la mécanique ça !!!!!
les vis risquent le cissaillement , attention , les conséquences peuvent etre plus que dangereuses.

jakerda a écrit:

mon avis qui n'engage que moi.....
je vois sur une bécane des écrous de huit percées a 8.5 pour faire "epaisseur" , ben je monte pas sur la moto.......
c'est pas de la mécanique ça !!!!!
les vis risquent le cissaillement , attention , les conséquences peuvent etre plus que dangereuses.

je suis d'accord avec toi, moi je monte juste pour la déplacer devant le garage!!!!!
j'avais oublier de revenir sur la rubrique!
il dit centré par l'écrou crénelé, je ne vois pas comment !il est à l'intérieur du moyeux, le problème ne viendrait pas quand l'absence de l'entraînement de compteur le moyeux soit déporté sur la droite ?
la jante est-elle centrée par rapport au moyeux? sinon il y a eu modif, si oui et que la roue est centrée dans la fourche l'os vient du pivot et de la platine supérieur d'un autre modèle donc plus large, en réfléchissant je me demande si j'ai pas une roue avant de 360 qui est identique, il faut que j'aille dans l'ancien garage si oui j'aurai la longueur de l'entretoise, l'écartement des tubes je dois avoir l'ensemble, je reviens plus tard

j'ai regardé la 360, l'écartement des 2 tubes de fourche 139mm, les tubes diamètre 33 donc entraxe 172, je n'avais pas le temps de démonter mais l'entretoise entre écrou de roue et roulement ressort d'environ 9 à 10 mm du joint spi