taille des pneus

Je cherche les tailles des pneus à monter sur des jantes de:
avant 2.50X17
arrière 4.50X17
kikisait???????????????????????
Merci!!!!!!!!!

GB TEAM a écrit:

Je cherche les tailles des pneus à monter sur des jantes de:
avant 2.50X17
arrière 4.50X17
kikisait???????????????????????
Merci!!!!!!!!!

avant 90/90 100/90 110/80 110/90
arriere 4.25 => 130/60 130/70 140/60 140/70 150/60 150/70 150/80 150/90 160/60 160/70 160/80 170/60 190/50

les valeurs soulignées sont celle préconisées par les fabricants de jantes...

Bentou a écrit:

GB TEAM a écrit:

Je cherche les tailles des pneus à monter sur des jantes de:
avant 2.50X17
arrière 4.50X17
kikisait???????????????????????
Merci!!!!!!!!!

avant 90/90 100/90 110/80 110/90
arriere 4.25 => 130/60 130/70 140/60 140/70 150/60 150/70 150/80 150/90 160/60 160/70 160/80 170/60 190/50

les valeurs soulignées sont celle préconisées par les fabricants de jantes...

Et le mieux c'est de les prendre rond et noir

michelin pour du radial
avant 100/80
arrière 160/60

Salut,

pour la taille des pneus... la disqueuse!!!!!
Ou la scie à métaux, mais c'est plus long.

Le moins cher en racing c'est en début de saison le camion Dunlop ou Pirelli.
Sinon, il doit encore se trouver des Dunlop D208 RR à petit prix sur le Net.
J'ai peut-être ça à l'atelier, du 110 ou 120 pour l'avant et peut-être du 160 pour l'arrière.
Je regarde et je te dis.

Pas trouvé de D208RR en 160 sur le Net. (logique, il n'est plus fabriqué)
J'ai en bas du D209 GP Racer qui est un slik sculté mais en 190 .....
Par contre, en 120/70 et 160/60, en Michelin Pilot Power 2CT, 223 E le train ...... heu, il faut aimer les Michelins !
Mais il y aura du D209 Gp Racer sculté au camion.
Chez Pirelli et Bridge, c'est pas cadeau actuellement.
Maintenant, si ça urge, je peux te passer 2 Dunlop D208 RR neufs dans ces dimensions, mieux, je peux te les monter et les équilibrer.... (j'ai dû acheter les derniers)
Un bon pneu polyvalent le RR, bien pour les entrainements et qui ne va pas fondre trop vite sur un RDLC. En plus, c'est un pneu qui prévient et qui ne décroche pas brutalement.
Je les remplacerai par des D209 GP quand la saison reprendra, ce n'est pas demain que l'Aprilia roulera.
Tu me dis.

On les montés même en course le RR

Salut

c'est celui là de pineu?
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=26562952.1125.22971&typ=R-117609&ranzahl=1&Breite=160&Herst=Dunlop&Quer=60&Felge=17&S_Z=ZR&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=1125&m_s=1

OBSOLETE a écrit:

Pas trouvé de D208RR en 160 sur le Net. (logique, il n'est plus fabriqué)
J'ai en bas du D209 GP Racer qui est un slik sculté mais en 190 .....
Par contre, en 120/70 et 160/60, en Michelin Pilot Power 2CT, 223 E le train ...... heu, il faut aimer les Michelins !
Mais il y aura du D209 Gp Racer sculté au camion.
Chez Pirelli et Bridge, c'est pas cadeau actuellement.
Maintenant, si ça urge, je peux te passer 2 Dunlop D208 RR neufs dans ces dimensions, mieux, je peux te les monter et les équilibrer.... (j'ai dû acheter les derniers)
Un bon pneu polyvalent le RR, bien pour les entrainements et qui ne va pas fondre trop vite sur un RDLC. En plus, c'est un pneu qui prévient et qui ne décroche pas brutalement.
Je les remplacerai par des D209 GP quand la saison reprendra, ce n'est pas demain que l'Aprilia roulera.
Tu me dis.

Merci à tous!
Jean Marie, ça presse pas! Dis moi combien tu les vends!