Questions sur GN400

Qui en aurait déjà eu une ?

Qu'en pensez vous niveau fiabilité et puissance "démoniaque" ?

Après je délivre mes idées ...

oula... euh pour en faire un rat-bike ! si ca fait 45cv c'est le bout du monde !

au moins ca ne te fera pas mal de la massacrer


j'en penses pas moins, en ce moment j'ai pas de meule...

Au milieu des années 80, j'ai pas été très loin d'en acheter une.

Il y avait aussi la 650 savage (sortie une paire d'année après, bp + aboutie).

mais, faible puissance, caractère mono et estéthique peu affirmée (style doux shopper , comme on disait à l'époque..)

Bref, j'ai acheté une VT 500 Custom, pour le couple, le look... A l'époque je révais Harley et j'achetais japonais

les chevaux c'est 27cv ... lol démoniaaaaque, mais c'est pas le but, l'idée est la suivante, ballades sur mon pti secteur, et look sympa genre short track, ... un peu la HD 883R en orange quoi ... a prix défiant tte concurrence car elle ne va rouler que peu ...

Pour la LS j'en ai eu une mais les prix sont bien au delà de ce que j'attends, et le fait est que les cale pieds en avant ... c'est fini ... lol

Je veux du conventionnel, d'où mon rabattage sur un truc plus oldschool,

Vala ... je fais un crobard s je peux ce WE sur une photo que j'ai vu et je vous le post ... vous me direz, et faut pas oublier aussi ma taille ... 1m40, et puis il faut que j'ai les pieds a terre et que ce soit pas trop lourd, j'ai matté les 250 Eliminator comme celle que j'ai eu mais y'a pas l'esprit oldschool ... Je recherche désormais plus un look marrant et du home made ... que de la perf sur route.

La perf c'est sur la piste et en 2temps only ...

Merci des réaction les gars ...

dans le genre, pourquoi pas une SR 500 ?

C'est aussi ras du sol, léger, pas cher mais bp plus de caractère.

En plus, il ya pléthore de pièces, de préparation... Parce que des pièces pour GN, ça va pas être évident à trouver...

Bon, il ya le kick... Mais ce rien d'irresistible.

Au pire, pour le 1er démarrage, après une longue période, tu achètes un lanceur...

Sinon, dans le genre à pas chère, il mesemble qu'il y a eu toute une série de 400 twin à l'époque bénie des permis A1 (honda et yamaha, notamment). Elles étaient qd même + efficaces que le GN...

Et j'ai retrouve une VT en bon état sur E bay, il ya pas longtemps pour - de 2000 €... c'était une bonne bécane !

la meilleure adresse sur la planète pour la prépa d'un SR,
Daniel Winter

http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/

un blog à lire de fond en comble, y a un sujet actif là,
de la vrai méca de pro,

à lire sans limite

Bonne Lecture,

PS : nous y sommes passés il y a pas longtemps, il fait un travail de sorcier, et il y a les stages, où tu amène ta moto ou ton moteur et tu fait ta méca,
ou encore tu envoi le moteur,
bref cause avec lui au téléphone, çà va te booster

bjr

je connais bien les sr/xt et pour cause !!!
c'est évidemment le meilleur mono
pour le démarrage, quand tu as bien saisi le mode d'emploi ça démarre à la main: la preuve ! et encore ici il s'agit d'une xt donc sensible au réglage de l'allumage, la sr est cdi

c'est pas plus puissant pour les dernières versions à tambour mais je pense que ça a plus de caractère qu'un gn
le gn doit être comme tous les monos suz très fiable

gil

une GS400 avec la culasse 16 soupapes !

Merci les amis, mais dans les SR et autres je trouve pas de meule a pas cher. Vu ce que je veux en faire ...j'ai surtout besoin qu'une meule soit tournante et fiable ...le reste peu m'importe.

J'ai vu cette meule là >>>



pour une poignée de moule, elle semble à la fois basse et par contre j'ai l'impression que les jantes sont pas énormes ??? je me trompes ? je n'ai pas encore trouvé de fiches techniques sur cette moto qui me dise tt ...

Bref ... voilà l'esprit ...

Merci à tous de vos réactions et conseils, Les XT ça va pas mal a démarrer je touchais pas par terre sur celui de mon cousin et je le démarrais sans soucis c'est un 78.

Du coup le SR500 est un peu tropcher en annonces, enfin pour ceux que j'ai vu.

j'en ai vue une sympa pas loin pas chères

http://www.leboncoin.fr/vi/99098013.htm?ca=22_s

ça ça me plait bien comme Bi-cylindre ... 'avais hésité entre ça et le 250 kawa quand j'ai passé le permis gros cube ... comme j'avais expliqué je l'a eu avec une dérogation pour le passer sur ma meule à moi ...vu ma taille pollypocket ...

a ce prix là, tu risques pas gd chose... le bi était dérivé du 500 XS (je crois)... donc fiable.

Par contre, partie cycle made in holllywood (les pates à macher, pas le cinoche...)

J'ai les MJ spécials essais de cette époque.

si tu veux, je te scanne ce qui concerne ces motos et je te les passe en mail (via MP)

apparement y'a une galere sur ces petits XS pour trouver du joint moteur.

après ca doit pas etre infaisable !

et puis le prix est top ! meme si tu peux la faire encore descendre

ho le vilain !!!!

un truc a soupapes !!!

c'est trop triste je ne puis en voir d'avantage !

halflife a écrit:

ho le vilain !!!!

un truc a soupapes !!!

c'est trop triste je ne puis en voir d'avantage !

ga gna gna ...

ouaip ... les 2tps = piste mon ami pour me ballader ce sera un pti trucasoupapes ...le GN n'en a que deux ...lol