VMA à Nogaro du 1° au 3 Avril 2011

Et qui fera les photos des Vintage

Claudius

Il faudra un gros zoom , je serai loin devant

Mais non tu roules en classic donc pas avec nous!

hein?

Nous, on roule en Vintage 650

ha bon! reste qui en 350 ?
Christophe à bien roulé avec les vintage 650!?

Non en Classic 500. Il est temps que tu reviennes pour qu'on t'explique tout.

Toi tu roules avec ceux-là : http://www.pilotes-vma.fr/VMA_solo_Classic_350_2011.pdf
La TR-3 de Gougy était aux avants postes tout le WE

william a écrit:

hein?

Ok t'es pas à croix donc tu t'en fous. A croix les vintages ont leur manche, les classics la leur et les post classics une autre. Donc ton gros zoom c'est mort. Grenoble/ Arras ça fait loin. Faut un téléscope.

Y aura peut-etre aussi une manche Post classic 350 car on serait déjà 26. Il y a aussi une manche feminine dans les cartons mais il faut trouver les filles

Heureusement que j'ai des potes à Nogaro

grosse attaque le 21...

grosse attaque oui , mais j'aimerais bien savoir, comment fait il pour changer de casque en roulant ???!!

mickey a écrit:

grosse attaque oui , mais j'aimerais bien savoir, comment fait il pour changer de casque en roulant ???!!

L'oeil du pro!!!! bien vu mickey!!...

je l'avais vu aussi en tout cas " bell'' photos

Trop, trop fort le Raoul !!!

C'est juste qu'il a le temps tellement il roule vite!

Faut des bonnes suspates pour prendre des angles pareils T'as quoi en course molle
PS: tu peux répondre Vincent si tu veux

Bon, je suis en pause dans un bar à bières à Amiens donc je vais prendre le temps de répondre aux questions suspensions.

J'ai envoyé la fourche chez racetech cet hiver et le résultat est très positif : fini le drible de l'avant dans les grandes courbes comme le triple gauche de Ledenon. En revanche, c'est toujours pas au point pour l'arrière. J'ai remplacé l'origine par un EMC tout neuf à Ledenon mais il me semble beaucoup trop souple. Il n'y a pas de course morte et il remonte en deux temps, très rapide sur les deux tiers de la course et très lent en fin de course. Il y a encore du boulot. On va faire des essais le WE de Paques à Assen Avec le service R&D du team des pâquerettes