un néophite à besoin de votre expérience

Franchement l'ancien propriétaire a fait n'importe quoi, tu as eu de la chance que ça soit le joint qui lâche en premier.

Change aussi la chaine et le grand patin qui va en face des roulettes. Le système de tension de distrib et complétement HS, j’espère que tu es convaincu cette fois !!!!

Vérifie le jeu a la coupe des segments, c'est facile a faire, tu enlèves les segments de tes pistons et tu les met dans les cylindre ensuite tu mesure la taille de la gorge (tu fait ça pour chaque segments et un seul a la fois). Mesure avec des cales étalon (si t'en a pas, achète en c'est pas pour ce que ça coute). Plus tes segments sont usées plus la mesure et grande, les valeurs limites sont données dans la revue technique mais tu peux les posté ici on te dira si c'est ok ou pas.

Avant remontage ne pas oublier de bien nettoyer l'épurateur centrifuge voire plus si tu mets ton moulin en pièce. Tous les "débris" d'usure ont une facheuse tendance à se colmater dans le circuit de lubrification.

Bonjour,

J'en suis convaincu, il faut changer un maximun de pièces afin d'éviter une future catastrophe.
J'ai un jeu de cales, mais en revanche il faut que j'achète une pince afin d'enlever les circlips des pistons.
Il me manque aussi un outil (extracteur alternateur) que je ne sais pas ou acheter servant à extraire l'alternateur dont il manque aussi la vis que j'ai du perdre, afin de pouvoir voir se qui ne fait pas tourner le démarreur.
Je verrais tout cela la semaine prochaine.
A+ Seb.

Pour extraire ton d'alternateur tu peux utiliser l'axe de ta roue arrière.c'est le même diamètre et le pas de vis.merci mr Honda

Merci, il me semble avoir lu ça sur la rtm, si j'ai bonne mémoire. Je vais essayer cette méthode.
A+

Bonjour,

Bonne solution, l'axe est parfais! J'ai pu constater qu'il me manquait sur ce qu'il me semble être la roue libre, un ressort avec son poussoir pour le galet! Je comprends pourquoi je ne pouvais utiliser le démarreur, mais rien ne vaut un bon coup de kick!
_{Si jamais vous possédé ces deux petites pièces je suis preneur ou si jamais vous savez ou en trouver idem.}
A+ Seb.

Bonsoir,

J'ai enfin reçu mes pièces et commencé à remonter. J'ai normalement bien remis l'AC, position du "L" du pignon à la verticale avec le vilo mis sur le repere "LT" du stator.
En revanche, j'essais de comprendre comment tendre la chaine de distribution, mais là je suis preneur d'une solution, j'ai beau essayé de comprendre sur différents TUTOS, mais j'aurais besoin de vos avis. Autre point, dois je vérifier mes jeux aux soupapes ou autres points à voir avant de remettre le moteur en place? Il y a t il un moyen de vérifier son travail avant de remonter?
Merci pour vos réponses éclairées.
A+ Seb.