Le mulet pyrénéen

J'ai attendu 5 mois parce que je voulais finir par savoir d'où venait le problème, mais je ne le sais toujours pas.
J'ai l'impression que, quand un problème est trop difficile, Free (et certainement les autres) doit préférer perdre un abonné plutôt que de chercher à le résoudre. J'ai la conviction qu'il n'était pas dans l'intention de Free de se pencher un jour sur le problème.
En tout cas, je tire un enseignement de cette histoire : je ne rouscaillerai plus contre les systèmes "Appuyez sur la touche 1 pour... sur la touche 2 pour... " : il y a plus de dialogue avec les touches de téléphone qu'avec les robots humains des centres de réponse téléphonique.

La bouteille, c'est du... j'ai enlevé l'étiquette au cas où ce ne serait pas une marque autorisée par les instances motocyclistes.

O.

buzzer a écrit:

...
mais c'est quoi, Perrier, Badoit, Cahuzac ( euh non Quézac ) ??

Point du tout, c'est une eau des profondeurs, de l'eau "lit de lac"

Daniel en grande forme ! ! !

O.

Elle est bonne ! Si elle pouvait nous ramener le beau temps

En fait tu as changé d'opérateur ?

cacajou a écrit:

En fait tu as changé d'opérateur ?

Oui, c'est tout.

O.

Par le jeu subtil des changements de priorité des travaux à faire sur une moto plutôt que sur les autres, jeu auquel mon petit pilote excelle, je me trouve en train de terminer notre René Gillet.

Pour finir, je voudrais la prendre en photo au même endroit où elle a été prise en 1952.


Quelqu'un aurait une idée de cet endroit ?

Le siège René Gillet était 126 Avenue Aristide Briand à Montrouge, et, sur la photo, le pilote étant un officiel René Gillet, il est possible que la photo ait été prise dans ce coin-là, mais sans aucune certitude.

O.

Dépêche-toi si tu veux faire exactement la même photo, dans 8 jours le magasin à gauche s’appellera DE MAI

De tes... quoi ?

O.

Je connais le lieu . Mais il a beaucoup changé.

C'est un marchand de poissons DAVRIL !

C'est une bonne idée de prendre la photo au même endroit !
Ca ne voudrait pas le coup d'écrire à la ville de Montrouge ?

Pierre

Encore quelques journées de travail avant la photo de l'hexacontakaitrinaire.


Mais, aux dernières nouvelles, il y aurait une autre moto qu'il faudrait faire avant !
La photo risque d'être celle de l'hexacontakaitetranaire...

O.

Ça fait beaucoup de motos ça, à quand l'hexacontakaipentanaire ?

DIALMAX a écrit:

C'est un marchand de poissons DAVRIL

Voilà qui pourrait m'intéresser si l'élément foncé à l'extrémité du silencieux sur la photo de 1952 était une queue de carpe, mais il semblerait plutôt que ce soit un cône.
C'est un des rares éléments manquants de la moto, et je ne vois pas quelle est l'utilité de ce mini mégaphone.
Sur les motos de cross 2T, on mettait une petite rallonge de ce type à la sortie du silencieux pour atténuer les vibrations.
Serait-ce la même fonction ici, malgré la grosse différence de fonctionnement ?

Mondialen a écrit:

à quand l'hexacontakaipentanaire ?

MMXVII, bien sûr ! (puisque l'origine est MCMLII).

O.

Je voudrais faire des plaques numéro de course qui ressemblent aux originales.
Y aurait-il une façon astucieuse de faire les bordures ?
(Les plaques sont en tôle : dans les années cinquante, la fibre de carbone était peu répandue).

O.

Une plaque d'alu, c'est plus facile, te faire une bouterolle je cherchais une photo et j'ai trouvé ça

http://bijouxalacheville.forumactif.org/t1963-bouterolles-auvergnates

tu fais une rainure dans du bois dur des dimensions de ta rainure

j'avais fait comme ça pour les plaques de mon 50, j'avais du employer une bille de roulement

Bien belle allure, le 50 !

Et merci pour la méthode.

O.

Deux équerres métalliques en variante de la rainure dans du bois dur avec, en prime, un guide de positionnement de la bille et une butée de positionnement de la plaque (les malhabiles, dont je suis, ont besoin de beaucoup d'aides de positionnement).


C'est parti pour le martelage : avant de taper dans ma réserve d'aluminium (issue de la démolition d'une vieille caravane), je m'exerce sur des chutes de zinc (restes de la réparation de la toiture de ma maison massacrée par la grêle en 1996).


Au final, le zinc, ça a un aspect de vieil aluminium qui s'assortirait bien avec la non-peinture de la moto : je vais donc aplanir ces plaques, fignoler les bordures... et ce seront les définitives.

O.

Architecte. Mécanicien . Mathématicien.Conteur. Et à présent chaudronnier.
Cet homme se prête à tout au sein de son home

C'est ce qui s'appelle de faire un coup d'essai un coup de maître !

cacajou a écrit:

Cet homme se prête à tout au sein de son home

Ouais...
Mais au jeu de mots, je suis loin d'être bon, et, par exemple, je n'ai rien trouvé de mieux que :

« Cet homme essaime ses proutes à l'automne »

O.

Vous la connaissez sûrement, celle du contrebandier ariégeois, qui traversait régulièrement les Pyrénées avec son fidèle mulet, et qui eût l'idée de réduire progressivement la ration de croquettes de l'animal...
(Elle peut avoir des variantes régionales).

Vous la connaissez, celle du penseur parisien, qui, après avoir acquis la certitude que les accidents qui se produisent à 150 km/h seraient moins graves s'ils se produisaient à 140 km/h, eût l'idée de réduire la vitesse autorisée de 90 à 80 km/h ?

(C'est le même que celui qui a pensé qu'une réduction du taux d'alcool autorisé pour la catégorie qui s'alcoolise le plus était une bonne idée.)

O.

La RN 79 ou RCEA ou route transatlantique ou route létale , qui traverse notre bourbonnais va être à 80 ilfaut savoir que tout ce qui n'est pas en 4 voies ( réclamé depuis belle lurette vu le taux de camions qui l'occupe) est en bande centrale continue et bien essayez de dépasser le 90 vu le nombre de "gros culs" qui l'accaparent donc avec 80 maxi les radars vont retrouver leurs efficacité pour ponctionner le compte en banque de ceux qui sont obligé de l'utiliser et ça ne changera pas la quantité de mort car la majorité des accidents c'est suite à un doublage voiture gros cul ou eux entre eux et la ça dure longtemps !!!!

En plus comme les gens roulent à 75/80 pour 90 maintenant ce sera 65/70 sans oublier encore les gros culs qui sont limité à 80 et qui bloquent tout le monde à leurs vitesses, alors que tous réclame la mise en 4 voies totale de cette route ou les ponts sont déjà fabriqué pour 4 voies .