SUZUKI 750 GS

Salut,
Allez, je commence.
J'ai acheté la suzuk sur un marché de la moto 50 euros, (c'est le bourru sur la photo -merci pour tout à lui )
sans carte grise, en état, on va dire pas terrible. Impossible à remettre d'origine. C'était pas le but.
Selle foutue, tableau de bord, phare explosés, chromes passablement oxydés, circuit élec démonté à la pince coupante.
Donc, démontage, nettoyage et tri des pièces.
Il me reste de bon cadre, fourche, roues et moteur...
Nettoyage des carbus aux ultra-sons.
Traitement restom au réservoir
Réfection des étriers (tout les joints)

Montage des commandes reculées (RAASKpour 1100 GSXF modifiées maison)
Perçage des trous pour freiner au fil inox
Montage d'un compteur VTT (seul le compte tour était récupérable) et ça fait plus racinge

J'ai coupé les supports de repose-pieds passager ainsi que la boucle arrière du cadre pour monter le cul de selle
J'ai refait un circuit électrique tout simple (j'ai gardé l'alternateur, le démarreur, la batterie.) En fait j'ai supprimé tout ce qui sert à l'éclairage et la signalisation
Montage de cornets, d'un bac de récupération d'huile (vieux carénage bricolé à la résine),
bricolage de deux silencieux de TRX recoupés, raccourcis (ils donnent 92 DB à 4000)

Ben, c'est à peut prés tout. Ah si le budget: 1000 euros sans les pneus.
J'ai pas touché au moteur, il marche pas trop mal, il vaut 178 kms à Bresse (chrono:1.54). Pour une première sortie....
Dés que j'ai le temps, je mets des photos.
Voilà, au suivant

bonjour, je l'ai vu rouler dimanche. elle marche bien cette moto.tu étais pas le dernier, et pourtant il y en avait des motos actuelles dans ta série.

merci, merci, merci...

Belle histoire.

C'est un modèle 1977 avec jantes à rayons, j'ai le même à la base.

Il vous manquait la petite coque en fin de selle avec le petit coffre d'origine, j'en ai une si besoin, mais je ne pense pas que vous en ayez besoin parce que vous lui avez monté un petit cul de selle qui lui va bien (j'ai vu quelques photos sur le Forum, mais je ne sais plus où exactement).

Pour les commandes reculées, j'ai fais au plus simple et fonctionnel en conservant les commandes d'origine (pédale de frein et sélecteur de vitesse) en modifiant uniquement les reposes pieds, deux reposes pieds alu, fixés sur platine alu, un peu plus haut et un peu plus en arrière pour des appuis un peu moins orientés tourisme.

J'attend une paire de silencieux pour terminer parfaitement cette machine que j'ai restauré avec soin (fourche 43mm, bracelets, compteurs individuels, freinage 4pistons Nissin, durites de frein type aviation, maître cylindre de frein Nissin, carburation revue, pare carters, allumage Denso/Dynatek, jante avant 17pouces, arrière 18pouces, ...).

J'espère voir et entendre votre machine lors d'un rendez vous motard, nous ne sommes pas loin sur le plan géographique ce qui devrait rendre cela possible un jour.

Fais nous un petit post sur ta suzuk.... La mienne, je l'ai vendue à 18bob43, je suis en train de monter un proto bol d'or pour la piste.
Pas de problèmes pour se rencontrer!!!! circuit de Bresse en avril, Charade en mai..... ou ailleurs

Le plus simple c'est que tu jettes un oeil quand on se verra et en attendant j'ai mis une photo comme image perso sur le Forum pour en visualiser une partie.

Comme je bricole la SUZ' je ressort le post de GB
D'abord une photo lorsque je l'ai récupéré




l'année dernière avant ma première sortie à Bresse, j'ai fait peinture, vidange, pastillage, kit chaine. Et ça donnai ça:

T'as pas une photo quand je l'ai récupérée????

Bob y'a pas les tofs

Ensuite à l'approche de Lurcy et de sa ligne droite, je me suis dit qu'un tête de fourche serait le bien venu, donc j'ai fariqué une araignée, un coup de barbouille sur le tête de fourche et ça donne ça:



Et comme je ne peux pas m'empécher de bricoler, cette année je change la taille des roues.
A l'avant je passe de 90/90-19 à 110/80-18 avec une jante en 2.50 de large

Voici la jante:



Un petit coup de polissage



Je met des rayons et des écrous neufs en 4 de diamètre et j'en profite pour mettre des roulements neufs:



Et maintenant j'attends le pneu car je pense qu'il va falloir refaire un garde boue avant pour faire passer tout ça

Slt Babs, y'a pas de photos

GB TEAM a écrit:

T'as pas une photo quand je l'ai récupérée????

pas plus que toi

bob a écrit:

GB TEAM a écrit:

T'as pas une photo quand je l'ai récupérée????

pas plus que toi

J'en ai 4 sur papier quand loulou la bricole devant chez moi......

Et celle-ci photo, vous la voyez

GB TEAM a écrit:

bob a écrit:

GB TEAM a écrit:

T'as pas une photo quand je l'ai récupérée????

pas plus que toi

J'en ai 4 sur papier quand loulou la bricole devant chez moi......

Pas mieux...

Pour moi, les photos c'est bon, je les ai bien sur le nécran!!!! Tu veux celles sur papier?

GB TEAM a écrit:

Pour moi, les photos c'est bon, je les ai bien sur le nécran!!!! Tu veux celles sur papier?

Merci GB tu me les as déja transmise

C'est Servimg qui merdoi, enfin chez moi, il veut pas m'afficher les photos, j'ai essayé d'en mettre une pour un autre sujet, bin y veut pô, l'est pas pas un peu con lui ?

j'ai pas les photos non plus c'est la premiere fois que ça m'arrive

si c'est bon elles sont la !!

Bon ben c'est juste un problème de serving, ça vas donc reviendre

C'est ok pour les tofs, j'ai redémarré le pc

babs a écrit:

C'est ok pour les tofs, j'ai redémarré le pc

Sam rassure, je craignai d'avoir fait une connerie

bob a écrit:

Sam rassure, je craignai d'avoir fait une connerie

Ah mince si j'avais su j'aurais enfoncé le clou

Pour info le fait d'être passer d'une jante acier à une jante alu permet de gagner 500gr