SUZUKI 750 GS

J'ai fait une photo bien en face

Tu peux me dire si ça vas ou non

Merci Ludo
Au niveau du porte à faux c'est effectivement grand du coup j'ai opté pour du fer plat épaix à la place de l'alu fin t'en pis pour le poids mais là ça bouge pas du tout même moins qu'avant avec les pots courts

Le problème a faire comme tu montres c'est l'amortisseur qui se trouve pile entre le point de fixation du cadre et le pot les silencieux étant déporté d'au moins 10cm par rapport au support
Du coup y faudrai faire une patte coudé avec renfort et j'ai peur que les silencieux branlent.
En quoi le porte à faux est génant

si je peu donner un avis,tes pots sont soudés aux collecteurs , je pense donc pas que se soit gênant le déport

BERG a écrit:

Et si tu partais du support d'amortisseur?

ça c'est une bonne idée!!!!!!!!!!!!!!!

Toujours un déport pour passer à coté de l'amorto sans que ça frotte
Mais dites moi, je suis un peu comme william38, je vois pas le problème que ça peux engendrer

bof pour le déport, un 'ttite entretoise et c'est bon!!!!
le problème c'est le porte à faux, avec le poids (sisi) et les vibrations (sisi aussi), les supports risquent d'avoir beaucoup trop de contrainte!!!!!!!!!!

Tu penses que les support vont casser

C'est du fer plat de 30*8mm et des vis en 8 de diamètre

ben moi, ça fait longtemps que je pense plus!!!!! mais bon, si tu mets due fer plat de charron ça devrait tenir! mais alors, bonjour le poids!!!!! pis, bien haut placé!!!! que du pas bien ça!!!!

Allez, prends tes cotes on fera chauffer le tour!!!! quand tu viendra voter!

C'est sympa pour le tours avec les entretoises mais y'a pas la place au niveau du support d'amorto, il doit rester 3mil

si si, tu coupe la vis qui dépasse, tu perce, et tu monte vis plus longue avec écrou nylstop et pis ayé!

je pense aussi que tu devrais amener ta fixation au milieu de ton silencieux et la mettre le plus droit possible car avec les secousses et autres vibrations tu risques de casser ta patte qui est trop en arriere car il y a toujours un point de faiblesse a partir du moment ou tu la tords ou au niveau du percage de fixation

ça c'est de l'optimisation

ou alors tu roule comme ça cette saison! et à l'hiver, on fait un vrai chassis avec un vrai échappement

J'suis encore en réflexion

je t'ai dis, tu trouve un bourrin de 1000GS et on refait le chassis du 750

Oui et en plus un 1000 il existe plein de pieces pour l'ameliorer car il a longtemps été une base incassable pour les dragsters en prostock

wais, vazy bob mets un moteur de dragster dans ta bécane

wais comme ça dans la ligne droite de Lurcy je pourri tout le monde et je prends pas le virage

Mais elle va où l'ambulance ? elle s'arrête plus eh oh ramène nous notre copain

bob a écrit:

wais comme ça dans la ligne droite de Lurcy je pourri tout le monde et je prends pas le virage

"... ah le rascal, au moindre bout droit y me met 100 mètres ... "
"... ce coup ci ... JE FREINE PAS ... !!!!!!! "

Et un air huile 7 et 1/2 ça devrait se monter!!!!! j'en ai un en bas!!!!
oups, scuse-moi lestefane!