cx coursifie

La bielle était plus courte, pour l'alésage je n'ai pas la côte ayant discuté avec françois de KM racing il m'a expliqué qu'il avait voulu un moteur super carré avec une course très courte pour que la bielle est un angle qui réduit les efforts après c'était trop technique mais ce moteur avait fait tout le championnat CM2 et la remporté en 1999 avec 72 cv avec 660cc :shock:



De plus cette saison fut aussi un challenge dans le challenge pour KM puisque ils n'ont pas ouvert le moteur de la saison juste des vidanges avec de l'huile carrefour comme quoi pourquoi mettre de l'huile de marque qui coute la peau des fesses. :lol!:
Après cette saison les limitation de puissances sont apparus en 2000 et en 2001 la kmr barigault est apparue en cours de saison et à fini 2ème du championnat avec ce moteur légèrement dégonflé et en 630 cc pour être dans le nouveau règlement. :D

@+ mono660

La réponse n'est pas au bon endroit j'ai l'impression !

Ce qui m'intriguait est que j'avais l'impression qu'il y avait un rapport entre diminution de la course et la longueur de la bielle ce qu'il me semble avoir compris c'est qu'il ne sont pas parti du 660 pour faire le 630 quand à l'huile on peut en discuter ce n'est pas aussi simple car il n'est pas possible de faire une règle avec le résultat sur un moteur si celui-ci avait au départ une conception et construction lui donnant une marge de sécurité importante ensuite on ne sait pas qui fourni cette huile carrefour, j'ai des amis qui ont un mai qui travail dans une boîte au nom inconnu qui fabrique de l'huile pour plein d'autres connus !!!!!!! il leur refilait une synthèse 2 temps pour les cross à un prix défiant toute concurrence et cette huile était très performante !!!!

Et au niveau des carbus tu a mis quoi comme gicleurs?

une petite tof prise il y a peu









pour les gicleurs desole de repondre  avec autant de retard , j'ai augmente le gicleur pricipale de 3 points par rapport a l'origine et j'ai remonte les aiguilles avec de petites rondelles







pour garder une certaine souplesse a l'aiguille j'ai perce la petite vis qui la recouvre et insere une petit ressort recupere dans un stylo bille , ainsi l'aiguille n'est pas trop serree

Et pour la batterie tu a fait comment?

un accumulateur mais il ne sert que pour le demarreur a recharger de temps en tepmps

Nickel, joli tuto

elle est super efficace , le cx n'avait pas tourne depuis septembre aux " caiman " je l'ai fait tourne une fois en janvier puis l'ai laisse debranche sur la moto et hier rebranche de nombreux coups de demarreur pour relancer le tout faible au debut elle a retrouve sa peche en chauffant juste qu'a remettre en route le twin , vraiment bluffant la puissance, pour un poids de 700 gr et on peut la placer dans tous les sens , le rd va tourner sur ce type de batterie mais il n'y aura que 4 elements et un interrupteur pour couper a chaque fois que l'on arrete le moteur sinon on va griller les bobines

Belle batterie !

Mais pourquoi ne pas utiliser une batterie lithium, hormis le prix bien sur, encore plus légère.

bin le prix c'est deja un bel argument , ces ele ment s sont eprouves depuis bien longtemps , et le prix de revient en la faisant soi meme celle ci 80 euros et la batteire lithium bonne qustion mais jamais utilise

batterie lithium, le double…

Pierad a écrit:

batterie lithium, le double…

A partir de 107 € une YTX 14 BSLI sur le net pour 65 € pour une YUASA classic. C'est une puissante, y

a moins cher suivant ce qu'on veut faire.

Celle la est pour le CBX

Et au niveau amperage ,tu est a combien avec les accus life

Ces accus n'ont pratiquement pas de résistance interne et ils donnent tout ce qu'ils ont jusqu'à la dernière goutte.

Dans cette configuration, deux séries de quatre en parallèle, ils devraient fournir dans les 140 Amps en continu. (Beaucoup plus en impulsion !)

Ils existent aussi avec des languettes à souder, ce qui est plus facile pour le raccordement.

Ce qu'ils n'aiment pas, c'est le froid. Enfin, ça les décharge... Sans plus! Mais tant qu'ils restent à bonne température, ils sont "chaud boulette" pour des mois.

15 minutes de charge rapide (5/10 ampères) et ils sont chargés à bloc.