besoin d'avis

salut a tous !!!


Bon comme vous l'aurez compris je bricole pas mal de chose avec de la récup , mon marteau planeur n'est pas tout a fais fini mais je commence a me penché sur la réalisation d'un marteau pilon de forge .

Pour ce marteau je souhaiterais réalisé un embrayage compact a partir d'un embrayage de moto ,en inversant son fonctionnement de base,c'est a dire qu'il soit débrayé en permanence,et embraye sur l'action d'une pédale .

jusque la tout vas bien ...

mais la question que je me pose est :

d’après vous des disques fait pour tourné dans l'huile ,tiendront il le coup en tournant a sec ?
Y a t-il une différence de matière en moto pour ses deux type embrayage ?

en sachant que sur le pilon je ne dépasserais jamais 400/500 tours minutes donc les patinages ne seront pas violent,mais il y auras minimum 20 ou 30 kilos a mettre en branle .

merci d'avances pour vos réponses !! bon c'est pas pour une moto mais ça reste un embrayage de moto hein ...

 tu devrais avoir plus de grippe à sec sur ton embrayage mais pas beaucoup plus,,,
par contre tu vas pouvoir régler ton grippe en jouant sur le nombre de disques, les ressorts avec leurs tarage et leurs nombre aussi,,,
un embrayage à 6 paires de disques lisses et garnis si tu retire une paire tu perds dans les 3 à 4 millimètre de pression,,,
si c'est trop tu cale des rondelles sous les ressorts ou tu remonte un des deux disque,,,
"vite fait comme ça sans calcul" sur un embrayage à 6 ressorts si tu en monte que 3 tu à moitié moins de pression,,,

Pourquoi ne pas le faire à partir d'une transmission par courroie? La pédale agirai sur le tendeur.

salut les gens !!


merci pour vos réponses ,

alors je penche sur la solution de l'embrayage de moto (un peu plus prise de tête, je vous l'accorde..) car je souhaiterais avoir de la souplesse au maximum ,histoire de pouvoir gérer le coup par coup et la puissance de frappe .
Avec le multi-disques je suis sur d'arrivé a gérer le patinage ,alors que par courroie c'est plus sec ,moins en courroies plate mais ça reste assé direct .
Les gros pilons sont monté avec des embrayages a cône ,donc relativement souple a l'utilisation ,mais pas de ça par chez moi et pas les tunes pour en acheter un . Les "tyre hammer" son monter avec une roue de caisse pour palier ce souci justement mais ça fais des monstres de plus de 2 mètres de haut ... moi je veux un marteau café racer ...

alors que l'embrayage de moto , j'en est deux en stock de 125 XLS ,largement suffisant pour emmener mon pépère ,tout en gérant la glisse

Mais je m’inquiétais juste sur l'usure des disques en les faisant tourné a sec alors qu'ils sont pas prévu pour ça ...

Bon pour le moment je fais les plans et le tour de la cour pour amassé tout ce qui me permettras d'arriver a me fâché avec mes voisins ... pis je fini le planeur avant !

"Bon pour le moment je fais les plans et le tour de la cour pour amassé tout ce qui me permettras d'arriver a me fâché avec mes voisins ... pis je fini le planeur avant !"

En plus tu fais de l'aviation !
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ouai ,y-est souis moultitaches...