Problème prépa 836 Honda four

14 + 180 + 28 = 222. Il manque quand-même 20°.
Par curiosité, il serait intéressant de faire la manip' avec l'arbre d'origine.

Salut à tous
Voila c'est réglé...Le moteur tourne
Le dénouement ici :
http://www.frico-racing.com/2016/01/roulements-de-roue-et-kit-836-pour-le-side-amdess.html

Ça c'est une bonne nouvelle .

Donc c'était un problème dû aux pistons ?

super!!!...

MacPepR a écrit:

Donc c'était un problème dû aux pistons ?

Après talonnements, j'en ai déduits que ça n'était que ça...merci quand même pour tes conseils

C'est surprenant car avec l' ACT normal ça passe .
J'avais fait le test sur celui de Taillefer en passant un gros fil d'étain coudé par le trou de la bougie et j'avais un écrasement de 1 mm.
Enfin le principal c'est que ça tourne .

cacajou a écrit:

C'est surprenant car avec l' ACT normal ça passe .
J'avais fait le test sur celui de Taillefer en passant un gros fil d'étain coudé par le trou de la bougie et j'avais un écrasement de 1 mm.
Enfin le principal c'est que ça tourne .

Avec l'act d'origine ça passait mais pas avec le racing

Ça t'as fais des cheveux blanc, mais au moins on sait au cas ou .

FRICO a écrit:

cacajou a écrit:

C'est surprenant car avec l' ACT normal ça passe .
J'avais fait le test sur celui de Taillefer en passant un gros fil d'étain coudé par le trou de la bougie et j'avais un écrasement de 1 mm.
Enfin le principal c'est que ça tourne .

Avec l'act d'origine ça passait mais pas avec le racing

Comme disait la Toinette, le diagramme, le diagramme vous dis-je

Edit : Euh non, la Toinette c'était le poumon

Mondialen a écrit:

Edit : Euh non, la Toinette c'était le poumon

Effectivement, sa spécialité, c'était plutôt les maladies de la boîte à air.

O.