pour les feru de mecanique

qu'es ce que c'est

une paire de carbus posés sur un bloc flat four pas fini d'usiner ?

Je ne vois pas mais à mon avis c'est pas pour une moto
En tout cas c'est une sacré pièce d'alu

Un cendrier ?!!!

ok je vais me coucher !!

Ah, ça y est ! On joue au schmilblick maintenant ?


Est ce que le schmilbilibilibilci kcheeeeeee, il fait marcher une motocyclette ?

bien rc
oui fredesan ca fait marcher une motocyclette

un système d'admission pour un basset flat???????????

je dirais comme GB avec peut être un carbu du genre double corps
genre weber ...??..

un 4 pattes 2 temps... ???

y manque plus que le vilo, les pistons et la culasse à gauche... et les pots, aussi... et la boite... et la tête (alouette)

Ca c'est un bloc-moteur de Konig, admission par disque rotatif entrainé par courroie crantée, carburateur monté sur certaines anciennes Porsches.
Super moteur avec toutefois un inconvénient, il ne supporte pas les surchauffes car prévu pour fonctionner en basse température. De plus, l'usine n'avait pas trop aidé à son développement pour la moto.

un KRAUSER?
un FATH???

Ah, ça me revient ! Il y eut plusieurs cylindrées, du 500 au 680 je crois, sur des sides et sur des motos solo. Christian Léon travailla un moment à la mise au point de ce moteur souvent associé à un boite Schlafetner (suis par sur de l'orthographe) 6 vitesses.
mino, je rêvais d'un side avec un Konig et faute de moyens, je m'étais tourné vers un 750 Suzuki avec des pièces Barton, qui d'ailleurs sortait un paquet de watts (pour l'époque)

Non, non, Krauser travailla sur la base d'un 500 Yam 4 cyl. en ligne pour au départ pallier au manque de pièces (encore qu'il y eut aussi à cette époque des cylindres Bartol montés sur certains moteurs)
Quans à Fath, son moteur est un 4 en ligne 4 temps , un truc de fou, il fallait chauffer le bloc et le remplir d'huile chaude avant de le démarrer, mais un fois gaz !!!! Mama !!!!! comment ça envoyait !!!!!!

un carbu de crescent ou konig 500?(moteurs de hors-board500 montés sur des motos en grand prix dans les70')

c'est jean louis qui a gagner c'est un fath

Chapeau bas Messieurs!!!!!!!!!!! y'a de fins connaisseurs parmis nous (par minou )

pour obsolete
er doctor fath avait construit un moteur 4 temps pour concurenser bm qui n'avait pas voulut l'aider materielement il a gagner le championnat du monde avec et horst owels apres
voici l'ecorcher du premier moteur


et voici l'usine a gaz du 2 temps

a noter qu'il a construit ses moteur sans aide de quelque usine que ce soit

'tain, c'est vraiment des trucs de oufguedin ces sidecar
j'adore

he rc dijon lurcy ca fait pas tres loingt
a dimanche je te laisse ma place comme passe de dede cailletet tu va te prendre un pied mon gars

arrête, j'ai trop les boules maintenant
c'est super sympa, mais j'ai vraiment trop de boulot à la maison, je suis en retard

mais une prochaine fois sans problème
tu viens à la rencontre du forum à lurcy j'espère ? avec ton attelage ?
d'ici là je me trouve une combi ou un futal en peau de vache et je relève le défi !

bon par contre le pilote il faudra lui dire d'y aller mollo, paske j'ai ni la technique ni la condition et y'aura 2 fois moins de lest dans le panier

Ah Damned, maintenant que tu l'écris ! C'est vrai qu'il travailla sur un 2T.
Tu connais les caractéristiques de ce moteur ? Qui est aussi un 4 à plat.
Et qui ressemble à un Konig.
J'avais entendu dire que tous le matos de Fath avait été vendu et qu'un de ses sides avait tourné aux CML. Donc, Dédé a un moteur ?
Tiens, sais-tu ce qu'est devenu tous le matos de Smidt ? Il parait que c'est Munch (désormais paralysé et ruiné) qui avait tout récupéré après sa disparition ?

oui le materiel de fath avais ete racheter pas munch
owelles a ete champion du monde avec mais sous la marque munch et non plus urs ainsi que la solo a cadre rickman qui n'a pas obtenue de grand resultas
ce matos a ete racheter par un collectionneur anglais (je merapelle plus le nom) qui possederrais aussi un rs
on l'a vue une ou deux foies au coupes moto legende mais bon c'etait pas le meme moteur que lorsque c'etait son concepteur qui l'exploitais
d'abord il n'avait plus l'injection mais des carbus et ca donnais pas la meme chose pourtant ce moteur etait prevus pour fonctionner aussi avec des carbus
quand au aro je n'ai rien que ce que tout le monde connait
un 2temps 500cc a distributeur rotatif en position transversale au contraire du koning qui etait dans le sens de la marche mais qui etait beaucoup plus fiable que le moteur horbord
sur le side de schauzu il etait monter avec 4 carbus
c'etait une grosse usine a gaz dans le style de ce que faisait fath mais des plus efficace je crois meme que schauzu a gagner le TT avec

bordel, je comprend rien à ce que tu dis jhon


bon tu viens à la rencontre du foroum ou quoi ? ça sera probablement ma seule sortie de l'année, je serai vert si je vois pas de side

rc01 a écrit:

bordel, je comprend rien à ce que tu dis jhon


bon tu viens à la rencontre du foroum ou quoi ? ça sera probablement ma seule sortie de l'année, je serai vert si je vois pas de side

ben pour la rencontre a lurcy ca depend pas de moi je ne suis que le pass parcontre nous y sommes ce week

bon j'espère que je n'aurai pas à me mordre les doigts de ne pas pouvoir venir ce week end et que ce n'est que partie remise,
maintenant que tu m'as proposé un tour de side j'arrête pas d'y penser
mais ... c'était sérieux au moins