Modif : transmission cardan -> chaine.

Salut,
Je précise tout de suite que je ne compte pas modifier mon cardan j'y tiens !
Mais l'idée me travaille un peu depuis que j'ai vu un 1100xs piste au BOC qui avait une transmission par chaine du plus bel effet et du coup je m'interroge sur la modification et ses détails.
Si quelqu'un a déjà effectué la modif ou si quelqu'un a des infos je suis preneur, merci.

Salut Jean.

Ta question est loin d'être stupide, ça se fait notamment sur Vmax, il existe quelque belles réalisations, mais ça coute un oeil...

Gain de puissance: de 10 à 15%.

Salut,

Merci pour ta réponse.

Je ne m'attendais pas a un gain de puissance surtout a ce niveau !

C'est surtout les étapes de la modification qui m'intéressent.

Si jamais tu as des infos ou des liens je suis preneur, merci.

Martin l'avais fait. Une adaptation toute simple sur le moteur

Jean a écrit:

Salut,

...Je ne m'attendais pas a un gain de puissance surtout a ce niveau !

C'est surtout les étapes de la modification qui m'intéressent.

Si jamais tu as des infos ou des liens je suis preneur, merci.

http://www.allvmax.com/

ci-dessus, le lien qui devrait te permettre de trouver des infos techniques et photos diverses (regarde la galerie de jean35).

Et ci-dessous, son commentaire.

bonjour vmp pour la modif en kit chaine il faut découper les deux carters inf et sup , modifier l'arbre secondaire de boite en utilisant le couple conique que l on rectifie et monte un pignon de chaine pour ma part les modifs ont ete effectuer par otec si tu veux des photos no prob pour l installation dans le cadre il faut deplace un renfort car le pignon fait touche la chaine sur ce renfort mettre une fixation supplementaire etc etc pas mal de taf si tu es courageux deformer le reservoir ....
le tarif de tout ca pas encore fait j attends la fin avant de me flinguer

PS. j'oubliais pour le gain de puissance. La perte de rendement de la ligne d'engrenages, accouplement conique de sortie de boîte et re-transformation du mouvement dans le pont arrière absorbe entre 10 et 15 cv, soit pour une 100 cv( norme française) représente une perte de 10 à 15%. CQFD

Faut que je recherche si j'ai quelque chose, mais en fouillant dans mes souvenirs il ne me semblait pas qu'il y avait autant de différence entre une 1000 J et une 1000 ST kawa chaîne et cardan et moulin idem,

DIALMAX a écrit:

Faut que je recherche si j'ai quelque chose, mais en fouillant dans mes souvenirs il ne me semblait pas qu'il y avait autant de différence entre une 1000 J et une 1000 ST kawa chaîne et cardan et moulin idem,

non pas 1000 J 1000 MK2 !

Merci Jean Luc, elle est impressionnante la machine de Jean 35 c'est un vrai bric et broc d'origines différentes mais le résultat est superbe pour les adeptes du genre.

Salut,
J'ai un pote fan d'XS qui a acheté en allemagne 2 kit racing (pistons, arbres à came etc...)dans lesquel il avait toutes les pièçes pour les monter en tranmition chaine de façon reversible (il m'a d'ailleur affirmé qu'il existait le même type de kit pour les kawa 1100Z par exemple)...

La semaine prochaine je vais passé par chez lui, je peux lui demander qu'il me montre son kit pour le prendre en photo au besoin....

Salut,
Je te remercie, je te contacte par MP.