350 Honda THR

oui oui je les amenes les deux,,,gaffe aux oreilles a la mise en route du cr

echernier a écrit:

oui oui je les amenes les deux,,,gaffe aux oreilles a la mise en route du cr

je suis deja tout excité moi avec ça !!!!!

Caractéristiques moteur:
Boîte 5 Nova
Pompe,paliers,radiateur Cappellini
Allumage PVL.J' ai utilisé par le passé le Pitsch et le Newtronic
Tendeur téflon
Chemises alu
Cylindre nickasilé
Pistons Oméga 66mm.J' ai monté antérieurement des THR voire des pistons de Zéphir
Taux de compression 11.2
Culasse double allumage from USA
Kit soupapes 7mm MAIS le kit 5 ou 5.5mm s' impose!
carbus VM 34
Camshaft Megacycle 123X5
Puissance:suffisante par rapport à la concurrence 4-temps .Régime max:11000 t bien que la moto puisse prendre 13000!SANS intérêt!!La puissance décroît à partir de 10500-11000.

C'est quoi la concurrence 4 temps

Christian,en catégorie 350cc dois- je te préciser les marques représentées?Comparons ce qui est comparable! Lorsque Buff utilise sa 362cc en catégorie 500,il avoue ne pas être compétitif face à Pat Mooney...

tu sais qu'un 350 CB peux être amené jusqu'à 444 cc maxi

Oui!C' est même une préparation typiquement américaine proposée par exemple par Hoyt Mc Kagen ( vilo de 450....).Mais,et je n'ai rien à t' apprendre puisque tu as gagné le championnat il y a quelques années sur cette moto,la 350 Honda est plus compétitive dans cette catégorie 350!Une 444 cc peut -elle rivaliser en 500?Lorsque Todd bat en 1999 à Daytona la 750 Ducati de H .Gustavsson ,c' est avec sa 518cc!

peut-être pas partout, mais avec les circuits actuels où presque toutes les lignes droites possèdent des pif-paf et en plus sur le mouillé, c'est la reine (je peux comparer car j'ai roulé sur des TR3 et des Suzuki 500) avec une traction extraordinaire couplé avec un super frein moteur (avec le 2 temps tout est dans doigté pour ne pas bloquer la roue avant sous la pluie). Regarde dans le VMA en ce moment, il y a un honda 350 (suralésée) et une Ducati 450 (suralésée) devant les 2 temps.

J'ai eu l'occasion de me faire préparer une honda avec un cadre usine (double berceau) il parait qu'il y en a eu qu'un ou deux de fait mais je ne suis pas sur, il faudrait que je recherche les photos de la moto complète que l'on voulait me prèter.

Mais c'est une bonne idée cette 350 CB, il y a énormement de choses à faire sur ce moulin.

PS 444 cc mais avec un vilo de 350 CB

Can be made as big as 444cc with crank and pistons from CB 450...or 400-410cc with Kawa 1000F pistons on stock crank... écrit Mc Kagen.Ref:Honda CB 350 Road Racer FAQ .
Bref,différentes préparations semblent possibles!Cependant,la 350 demeure un simple arbre par rapport à une 450 qui s'avère bien plus performante pour un poids à peine supérieur (30 Ib).

La 350 est beaucoup plus lèger et fiable sur une saison complète.
un 450 est beaucoup plus dur et cher à entretenir.

Je cite Todd:The 500 Drixton I used to win Daytona several times weighs under 290 Ib.A 350 version is also available which due to the smaller engine and brakes weighs 260 Ib ...soit une différence de 13.6 Kg !
Daytona 98:How fast were you?Les vitesses sont prises sur la ligne finale.Catégorie 500 Premier:David Roper ,Gianfranco Bonera sur leurs MV avaient la même vitesse que Todd soit 126mph!John Cronshaw se contentait de 121!

Claude,où en est ton projet d' embrayage à sec sur une 350?Todd qui a conçu l' embrayage à sec sur les 450,aujourd'hui fabriqué par la société Nova devait au cours de l' année 99 sortir un dry clutch pour nos 350.Hélas son accident a totalement boulversé sa vie!!!

je travail dessus ainsi qu'un collègue ingé et motard ,qui m'a propose son aide.
Tous les plans sont fait ,reste à voir quelques bricoles encore,car je souhaite que la carter d' embrayage se monte aussi bien avec la pompe d'origine que la cappellini.
j'espère pouvoir le sortir , le monter et le valider , pour la fin de l'année.

d'ailleurs , à ce sujet , Franco est très intéressé par ce projet , et m'a fait une proposition très sympa .
C'est ce que je disais plus haut , ces gars ont bien compris qu'il faut travailler ensemble pour bien avancé !