proto bol d'or 901.1

Les photos du cadre..... (reste la boucle arrière à faire et le support de carénage)







Voilà, quelqu'un à trouvé les modifs????
Je suis preneur d'une solution pour fixer le carénage et d'un moyen de cintrer le tube pour la boucle arrière!

A part les triangles soudés.... j'ai rien vu d'autre

STEPH

SUPEEEER
j'ai trouvé il y a un tube rajouté sur la partie arriere du cadre soudé horizontalement ( j'ai bon GB

ET comme cr491 j'ai vu les triangles qui renforcent les angles du cadre

il y a d'autres modifs

Ca fait meme trois tubes rajoutés sur la partie arriere c'est bien ça

Vous avez presque tout bon.....
Les trois tubes qui reforcent la triangulation arrière avec les petits triangles en toles...
Plus le renfort entre les fixation supérieures d'amortisseurs.
Plus le renfort de la colonne de direction (photo 3).
Plus le berceau droit (démontable d'origine) qui est soudé. Mais ça ne se voit pas.
Il reste la boucle arrière à faire et le support d'araignée...

vivement le remontage ca commence a se preciser

salut georges
ouhaouuuuuuuuuuu j'étais resté à l'etat de projet et beh çà va vite dic donc
bientot la carburation j'attends avec impatience tu montes quoi boite à air ou cornets???
tu montes quoi comme echappement?

DES PHOTOS c'est top
salut

Salut Anthony,
Je vais monter des cornets alus avec des carbus origines et des gicleurs des 750 BO (comme sur mon martin) ça marche bien!!!!! pour l'échappement, j'ai une ligne 4 en 1 lazer en bon état et pas trop libre qui devrait faire l'affaire.

remontage des pistons et du bloc cylindre



un petit aperçu...

oh qu'elle va etre a mon gout celle la

Au tour de la potence du carénage! en attendant l'araignée...

salut à tous
ben dit donc GB tu bosse la nuit?
juste une petite remarque, imagine que tu chute dans la premiere série du matin (sans gravité pour toi ,bien sur), mais que ton carénage soit détruit, tu ne pourras plus prendre le départ à cause de ton éperon.
tu devrais faire une piece démontable.
un fer plat sur le cadre et un sur le tube, le tout boulonné ensemble (voir photo).
je dit ça, c'est tout.

ben non, je bosse pas la nuit... mais pour le moment, je consacre pas mal de temps au proto!
Ton idée est trés trés bonne! je vais voir pour modifier ça! Je sais pas encore comment. Tiens, je vais p'ete pas dormir à cause de ça cette nuit;)

Salut GB tu as trouve un carenage pour le proto?
A part le beau gris que tu as vu j'ai rien trouve pour l'instant
mais je cherche toujours des fois que je tombe par hasard sur un beau modele ...

J'ai récupérer un haut de carénage de ZX9R! Bien recoupé, il devrait faire l'affaire... enfin, on verra

Figures toi qu'a force de ne rien trouver j'avais penser a cette solution mais pas avec un devant kawa ( oooh pardon ) mais je pensait que tu voulais un look plus ancien.
METS DES PHOTOS SI TU VEUX DES AVIS QUAND C'EST PRET SURTOUT

J'ai eu la même démarche que toi!!!! mais comme le carénage est gratuit!!!! même si il ne fait pas trés ancien, ça permet de rouler en attendant de trouver celui qui ira bien!!!!!!

Citation :

J'ai eu la même démarche que toi!!!! mais comme le carénage est gratuit!!!! même si il ne fait pas trés ancien, ça permet de rouler en attendant de trouver celui qui ira bien!!!!!!

T'as raison et le resultat peut etre chouette avec une belle peinture et en plus apres tout c'est un proto alors ça doit etre ton gout pis c'est tout et si en plus ça coute rien c'est encore plus malin

Et le proto ca va? ON VA PAS TARDER A LE VOIR EN COULEUR !!!!!!

ben pour la couleur le cadre avec son bras oscillant et les roues sont chez le peintre pour encore une semaine
Pis, faudrait aussi finir le moteur. Mais pour le moment je suis sur les petites pièces......

c'est sur que les details c'est tres long mais le froid arrive bientot et les jours vont raccourcir alors tu seras bien pour bricoler dans ton atelier avec le chauffage et .... le frigo pour les finitions

Ayé, j'ai récupéré mon cadre et le bras oscillant... donc, photos:

BON, JE VIENS AUX NOUVELLES DU PROTO !!!

Ben, elles sont pas terribles, faut que je trouve une culasse, avec les arbres et les paliers, la mienne étant HS! sans la culasse je peux pas finir le moteur, donc pas le monter dans le cadre...
Tout le reste est pret, ah non j'ai pas récupérer mes roues chez le peintre! mais bon le faiscau est pret la fourche, le bras oscillant les amortos.......
En fait, je trouve une culasse, je la monte, cale la distri et je peux intaller le moteur!
Il me restera à peindre le résé, le cul de selle et le garde-boue avant. Des bricoles quoi

C'est bien avancé quand meme.

Ca ne serait pas une maladie la culasse sur ce moulin?
J'ai l'impression que t'es pas le seul a avoir ce probleme.