Cote de Sospel (06)

Aujourd'hui petite virée pour aller voir la cote de Sospel, un peu d'autoroute pour rejoindre Nice, un peu de voie rapide pour approcher la montagne, et pour finir une grosse grosse gavade de petites routes viroleuses dans le massif du Turini pour rejoindre Sospel.L'Automne avait sorti sa palette de couleurs, je me suis régalé

Je vous fais grâce des motos modernes, elles sont magnifiques et très performantes , mais si vous voulez en voir, y a qu'a acheter Moto-Journal et autres revues...
Donc, on commence par de quoi vous donner des idées pour le challenge des 125
Les motos des ouvreurs:

Marche po ce soir....?

Rien a faire, je ré-essaye demain soir, la, ça me gave...

t'inquiètes ça m'arrive souvent, servimg merde régulièrement sur l'affichage des tofs, peut être que demain elles s'afficheront

En changeant d'hébergeur, ça marche mieux
Donc, on continue par les 125:
C'était la seule vraie bécane de piste, putain comme c'est beau
Les routières et les supermotardes hyper préparées sont magnifiques elles aussi, mais j'ai tellement la nostalgie des années 70-80 ou on voyait de vraies pis tardes comme les TZ,RS, Morbidelli,etc, que des que je vois une vraie meule de course, je bave.
Marrant comme chez nous ce type de machine ai disparu, alors que dans d'autre régions, elles restent présentes.

On monte en cylindree: 250 RD
C'est pas mon truc, elle a rien de spécial,mais son pilote était du bon cote des barrières par rapport a moi, alors rien que pour ça il a droit a toute mon estime.



Une autre 250 TDR, son pilote fait double monte et termine dans les premiers au guidon de sa supermote moderne

On monte en cylindrée....
Bultaco.
Son pilote a un 250 TZ, mais il ne le prend plus pour faire les cotes, il en a marre de faire l'embrayage...dommage



4LO



La ,on attaque du lourd



Le pilote ne peut pas courir en Classiques car il a mis des jantes de 17, j'adore

Pu...Tain....un TZ




Je me demandais pourquoi le pilote(super sympa au passage....comme tous les autres d'ailleurs) avait mis des jantes de RDLC.
Comme je lui demandais l'explication, il m'a donne la reponse....toute simple...Ben, C'EST une RDLC....
Je vous laisse admirer le travail de decoupe du reservoir d'origine et l'ajustement des polys, tout simplement superbe.













Son pilote est venu marquer des points et termine vice champion de france classique, Bravo

La, c'est rien que pour moi, NA!

Copains















Dire que j'ai la même chose dans le garage, et que je les ai pas finies....
Si j'arrêtais de glander sur les forums, ça irait peut être plus vite...a méditer

Merde...............un "poto" à moi !!!




C'est bien un RDLC................à réservoir "recoupé"

Ludo Berg le connait aussi

Il était champion de france l'année passée.

On l'a récompensé en janvier de cette année, à l'Amicale des Anciens Coureurs Moto (AACM).

S'te plait.........je peux avoir les photos en "gros format" pour les tirer sur papier et lui envoyer ?

MP suit

Excusez pour la coupure, mais y avait Moumoune qui gueulait passkeu le repas refroidissait

J'envoie les tofs,je lui ai donne le nom du site, mais il m'a avoue que s'il était compétant en mécanique, il était nullos en forum, tout mon contraire Koa, j'échange les compétences.....
et pour le 850, je tiens justement l'info du fauxTZman....

Allez, je termine

Alors, celle la....celle la....




Je l'ai reconnue en voyant le nom du pilote: un top Pilote de mon adolescence qui 25 ans après, a toujours sa bécane(avec une peinture replica maintenant), et surtout l meme attaque
Vache, comme il attaquait.....trop, trop fort

On arrive a la mille...



Bon, elle a eu un petit pb d'embrayoir, mais il a pu réparer et nous montrer son attaque, elle aussi remarquable>

Je cloture par le vétéran de la journée, j'ai l'impression de l'avoir toujours vu, jamais a l'attaque, toujours la



Et le coup de cœur de la foule, comme a chaque fois




Bon, allez, j'me casse du foroume, j'ai des meules a terminer...

Merci Kikekoka pour les tofs

La Ducat jaune appartient a Mr Giraud un personnage du milieu moto niçois (la combarde en porte les traces...) et une pointure en TT a l'ancienne.

Le RC 30 appartient a Mr Malatino Joel (Malatino moto Beausoleil 06), cette moto a courrus au Bol d'or (l'année ???me souvient plus) et a gagner le bol, elle est équiper avec le kit HRC complet et marche vraiment fort.
Je connais trés bien cette moto pour avoir travailler dessus, elle est bourré de petit détails penser pour l'endurance, c'est un régal.
Le pilote aussi ne vas pas trop mal, ancien champion d'italie sur MBA 125, plusieur fois champion d'endurance et pas mal d'autres victoires a son palmares, bon pour le coup... facile, il doit habiter a 200mt de la monte, en clair il court a domicile quoi (cela n'enleve rien au personnage quand même).

Quelques précisions supplémentaires:
La 622 est à Pierre ASTIER , un des piliers du club Ydral. Il doit avoir pas loin de 75 ans et il a recommencé à courir le championnat de Provence cette année.
Quand à Jean Louis Giraud, sur sa Ducati 860, il marche fort malgrè sa petite bedaine. En 2003, avec la défunte Laverda, je n'avais réussi qu'à le battre 2 fois et il avait décroché le titre en Classiques + de 500cc.
Je me suis aussi pas mal tiré la bourre avec Jean Paul Lanza sur la Bultaco, qui est dérivée d'une 250 de cross. En principe, il allait plus vite que mes monos 4T qui avaient il est vrai une dizaine d'années de plus, sauf à Cairanne où il n'a jamais pu battre le temps de la Motobi.... Mais la route s'était dégradée.
Dommege que le Championnat de Provence de la Montagne soit parti en C... ces dernières années car c'était sympa et il y avait pas mal d'anciennes. Malheureusement, il y avait aussi une présidente de la Commission Vitesse à la ligue qui voulait tout diriger sans rien comprendre et elle a tout foutu en l'air...

chouette reportage !!!...