tous a vos plaques !!

quel beau bordel et c'est pas fini... la procédure VE la dessus ... c'est le top... !!!!!!!

ouai je suis pour,pu---- va y avoir d'la piece dans les casses pour le side on va trouver plein de pieces et des moteurs

bin ouais mais ça te servira à rien vu que tu pourras pas l'immatriculer ton side
à moins que tu veuilles le mettre dans ton salon pour la déco ?

si j'ai une carte grise

ouais mais il passera pas le contrôle technique

pas taper ...

et pour les protos faits maison ?????vas p'etre falloir creer une marque

pour moi cela serra le RST le R pour mon nom le S pour steph et le T de TEAM

echernier a écrit:

vas p'etre falloir creer une marque

pas bête!!!!
marque: JLRACING
type: CB1100
puissance: beaucoup
........

[

pas bête!!!!
marque: JLRACING
type: CB1100
puissance: beaucoup
........


tout a fait sa tu imagines le tete du gars ki vas homologer sa

Hou là !!!!
Que de prise de tete !!!!
Faut pas reagir comme çà, tu prends une carte grise de n importe quoi, tu fais ta plaque d immatriculation, tu la colle sur ta brele pour le transport sur la remorque ou dans le camion et ............ basta.
Il y a longtemps que les pilotes de GP des annees 60 70 faisaient comme çà pour passer les frontieres, surtout dans les pays de l est.
Les keufs sont là pour controler ce qui roule, nous on transporte, c est pas pareil, dans nos demo ou autres courses d anciennes, ils viendront pas nous faire chier.
JR

Bonsoir,

il y a un truc qui me chiffone dans cette histoire abracadabrantesque c'est: qui dit immatriculation dit homologation donc les usine devront fournir des machines homologuables et la j'en doute mais aussi, si homologuable, on verra des YZ sur nos routes ??? avec les cligno' en plus ??? je pense que se genre de décret n'est guére viable...

Salut Herve
Te tracasse pas, je vais etre clair pour expliquer ce que j ai dit precedemment.
Dans les années 70, j avais un pote qui faisait les GP en 50 avec une machine que son pere lui avait façonner (on l a verra peut etre a l avignon motor festival), donc un 50 PROTO sans aucun papier.
Pour passer les frontieres et ne pas etre emmerdes par les douaniers, ils avaient pris une carte grise de 125 Yam de l epoque, poper une plaque correspondante sur le dosseret et taper le numero sur un bout d alu du cadre, et voila jamais de question, jamais de probleme

sauvage84 a écrit:

Hou là !!!!
Que de prise de tete !!!!
Faut pas reagir comme çà, tu prends une carte grise de n importe quoi, tu fais ta plaque d immatriculation, tu la colle sur ta brele pour le transport sur la remorque ou dans le camion et ............ basta.
Il y a longtemps que les pilotes de GP des annees 60 70 faisaient comme çà pour passer les frontieres, surtout dans les pays de l est.
Les keufs sont là pour controler ce qui roule, nous on transporte, c est pas pareil, dans nos demo ou autres courses d anciennes, ils viendront pas nous faire chier.
JR

vrai je me sers de la CG de mon BO de route, au circuit!!! comme ça, j'ai qu'une assurance!!!!

je ferais comme toi

Salut,

c'est une solution un peu bancale car en cas de gros pépins l'assurance adverse va chercher les poux et si c'est pas bien clair... falsification, defaut d'assurance, faux, déclaration abusive... ça peut te mener aux fers

l utilisation est sur circuit ,donc la yas la licence

ce que je dis c et juste pour le transport en cas de controle

mais bon sa fait des annees que je transporte des breles de course et j ai jamais eu de soucis particuliers avec la marechaussee
meme que des fois yen as ki etaient tres interesses par ses engins

C'est un bruit de couloir ou quoi?
Je viens de faire un tour sur ce site
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/ressources/textesjuridiques/index.html
Et il n'en est pas fait mention.

De toutes les manières, avec un peu d'imagination, en ce qui concerne des motos anciennes sur circuit, il y aura toujours moyen de se débrouiller.

comme dit sauvage ont faisait pareil avec le basset on avait un 75/5 dedans la plaque constructeur d'une 69s poper sur le chassi et la carte grise de la 69s jamais eu de blem pour passer les frontieres

tien la preuve

mouais ... c'est une plaque anglaise non ?
ils ont du bol, eux, pourvu que ça ait des roues des freins et un phare ou 2, ils peuvent immatriculer tout ce qu'ils veulent ...

IOM 2008